作者:深潮 TechFlow
深潮导读:伊朗宣布霍尔木兹海峡收取比特币过路费后不到两周,骗子便冒充伊朗官员向滞留油轮发送假消息索要 BTC 和 USDT。
至少一艘付了假过路费的油轮在试图通行时遭到伊朗革命卫队开火。链上分析公司 TRM Labs 和 Chainalysis 均表示,至今未发现大规模加密货币收费的链上证据。
伊朗宣布用比特币收过路费,骗子两周内就把这套叙事变成了武器。
据路透社 4 月 21 日报道,希腊海事风险管理公司 MARISKS 发出警告:不明身份者冒充伊朗当局,向滞留在霍尔木兹海峡西侧的船只发送虚假消息,要求以 BTC 或 USDT 支付「过路费」以换取安全通行。MARISKS 认为,4 月 18 日伊朗短暂开放海峡时遭到伊朗革命卫队炮艇开火的至少一艘船只,正是这场骗局的受害者。
事件的荒诞在于整条因果链:一个主权国家宣布收比特币过路费,骗子抄了这套话术去行骗,船东信以为真付了钱,然后被真正的伊朗军队开了枪。
从「国家级结算工具」到骗子的攻击面
故事要从 4 月初说起。
伊朗议会 3 月 30 日至 31 日通过了「霍尔木兹海峡管理计划」,将伊斯兰革命卫队自 3 月中旬起已在执行的过路费制度正式写入法律。据《金融时报》报道,伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人 Hamid Hosseini 确认,满载油轮需按每桶 1 美元的标准缴费,支付方式包括比特币、USDT 或人民币。一艘装满 200 万桶原油的超级油轮,单次过路费可达 200 万美元。
消息一出,比特币价格跳涨 5%,一度突破 7.27 万美元。加密社区迅速将其解读为比特币作为「国际贸易中性结算层」的里程碑式验证。Bitwise 等机构甚至将其与比特币突破 100 万美元的预测挂钩。
但怀疑者也不少。
Bitcoin Policy Institute 的 Sam Lyman 在 4 月 15 日的报告中指出,以现有技术大规模收取比特币过路费「几乎不可能实现」。TRM Labs 全球政策主管 Ari Redbord 对《财富》杂志表示,链上数据并未显示过路费支付正在大规模发生。Chainalysis 则在分析报告中指出,伊朗关联实体的链上活动主要依赖 Tron 上的 USDT,而非比特币。
骗子不关心这些技术争论。他们只需要一个可信的叙事,而伊朗政府已经替他们写好了剧本。
付了假钱的船,挨了真枪
据路透社和 DL News 报道,诈骗消息的措辞高度模仿官方口径。骗子要求船东提交船舶文件,声称将由「伊朗安全部门」进行评估,评估通过后需以 BTC 或 USDT 支付费用,之后船只可在「预定时间安全通过海峡」。
约 400 艘船和约 2 万名船员目前滞留在波斯湾内。美国封锁伊朗港口,伊朗则反复开放又关闭海峡通行,双重封锁之下,船东的焦虑可想而知。骗子精准利用了这种焦虑。
4 月 18 日,伊朗短暂开放海峡,部分船只尝试通过。据英国海上贸易行动中心(UKMTO)消息,两艘伊朗革命卫队炮艇向一艘试图驶出海峡的油轮开火,迫其折返。MARISKS 认为,这艘油轮此前已向骗子支付了加密货币「过路费」,以为自己获得了通行许可。
付了钱,但钱没到伊朗手里。船照样被打。
付给骗子也可能违反制裁法
更讽刺的是,即便船东意识到自己被骗了,法律风险也不会消失。
Chainalysis 调查策略主管 Xue Yin Peh 对 Decrypt 表示,无论收款方是否真的是伊朗当局,只要付款方意图向受制裁政权付款,就可能构成违反 OFAC、欧盟和英国制裁法规的行为。换句话说,你以为自己在向伊朗付费,即使钱进了骗子口袋,监管机构依然可以追究你的「主观意图」。
TRM Labs 欧洲、中东和非洲政策负责人 Isabella Chase 也警告称,与这类要求相关的任何钱包地址都应被视为「高风险」,加密货币支付在制裁合规层面不提供任何「安全港」。
这给船东制造了一个近乎无解的困境:付给伊朗是制裁违规,付给骗子也可能是制裁违规,而不付钱就只能继续在波斯湾漂着。
「比特币不可逆」从优点变成了缺陷
整件事最值得加密行业反思的,是比特币的核心特性在这个场景中的表现。
Benzinga 在报道中点出了关键问题:加密货币支付一旦发出就无法撤回。传统银行转账至少还有冻结和追回的可能性,但比特币和 USDT 一经转出,资金即告丢失。这一特性在正常商业语境中被称为「无需信任的结算」,在战争+骗局的叠加场景中则变成了「无处追讨的损失」。
这或许是 2026 年最荒诞的加密故事... 伊朗用比特币收过路费的计划可能从未真正落地,但骗子已经靠这个故事赚到了钱,而一艘油轮因此挨了枪。
