Cảnh tượng này sánh ngang với việc Yushu lên sàn——
Investment Community đã biết, Tập đoàn Xpeng chính thức thông báo, công ty con kinh doanh robot hình người đã ký kết thỏa thuận tài chính cổ phần với nhiều nhà đầu tư, do IDG Capital dẫn đầu, Gaorong Capital tham gia đầu tư, đồng thời nhận được sự hỗ trợ từ hai nhà đầu tư chiến lược Tencent và Alibaba.
Đáng chú ý, đây là vòng tài trợ đầu tiên cho mảng kinh doanh robot của Xpeng, số tiền tài trợ vượt quá 900 triệu USD (khoảng 6,5 tỷ nhân dân tệ), định giá sau đầu tư vượt quá 6,3 tỷ USD (khoảng 43 tỷ nhân dân tệ), một lần đã lập kỷ lục mới cho vòng tài trợ vốn cổ phần tư nhân đơn lẻ trong ngành trí tuệ thể hiện (embodied AI) tại Trung Quốc. So sánh với việc Yushu Technology IPO cuối cùng huy động được tổng cộng khoảng 6,099 tỷ nhân dân tệ.
Lần này, Hà Tiểu Bằng đích thân chỉ huy——Ông không chỉ là người sáng lập Xpeng Motors, hiện cũng là CEO của mảng kinh doanh robot Xpeng. Dưới sự điều hành của ông, robot hình người Xpeng khởi đầu từ năm 2020, ngay vòng tài trợ đầu tiên đã gia nhập hàng ngũ kỳ lân siêu cấp.
Thời điểm này khá tinh tế——Vài ngày trước, Yushu Technology vừa chính thức lên sàn STAR Market với danh hiệu “cổ phiếu robot hình người đầu tiên”. Cuộc chiến lớn về trí tuệ thể hiện của Trung Quốc, đang diễn ra.
Định giá 43 tỷ, phá vỡ kỷ lục
Alibaba Tencent đều đã đến
Nhiều chi tiết đầu tư hơn đang nổi lên.
Thông báo của Tập đoàn Xpeng cho thấy, chủ thể giao dịch của vòng này là công ty con Pengxing, định giá trước đầu tư 5 tỷ USD, định giá sau đầu tư 6,3 tỷ USD. Trong đó, công ty con toàn quyền sở hữu của Tập đoàn Xpeng dự định góp vốn 200 triệu USD, mua 98.675.200 cổ phiếu ưu đãi loại A; Các nhà đầu tư bao gồm IDG Capital, Gaorong Capital, Alibaba, Tencent, v.v. dự định góp tổng cộng 600 triệu USD, mua 296 triệu cổ phiếu ưu đãi loại A; Bên mua do giám đốc điều hành tham gia, tức là chủ thể liên quan được kiểm soát toàn bộ bởi Hà Tiểu Bằng và Cố Hoằng Địa, dự định góp tổng cộng 100 triệu USD, mua 49.337.600 cổ phiếu phổ thông.
Đối với bốn bên đầu tư bên ngoài, việc đầu tư vào robot Xpeng lần này đều thuộc một trong những khoản đầu tư đơn lẻ có quy mô lớn nhất được công bố của họ trong lĩnh vực trí tuệ thể hiện: Trong đó, IDG Capital góp vốn 2,1 tỷ nhân dân tệ, Gaorong Capital, Alibaba, Tencent lần lượt góp vốn 720 triệu nhân dân tệ.
Ngoài ra, thông báo cho thấy, Pengxing còn có thể trong vòng bốn tháng kể từ ngày ký kết thỏa thuận mua cổ phiếu, phát hành cổ phiếu ưu đãi loại A cho các nhà đầu tư bổ sung, huy động không quá 15 triệu USD.
Theo thông báo, trong khi huy động vốn tăng vốn lần này, Tập đoàn Xpeng và Pengxing sẽ thực hiện và hoàn thành kế hoạch tách Pengxing trong thời hạn quy định, chuyển một phần tài sản kinh doanh, tài sản trí tuệ và nhân sự kinh doanh chưa được Pengxing nắm giữ, chủ yếu liên quan đến mảng kinh doanh robot Xpeng, sang Pengxing.
Không chỉ vậy, thời gian biểu tài chính hóa của mảng kinh doanh robot Xpeng cũng đang hiện ra mờ ảo. Thông báo tiết lộ, nếu Pengxing không thể hoàn thành IPO đủ điều kiện trong vòng bảy năm sau khi giao dịch đầu tư đầu tiên kết thúc, các nhà đầu tư trong điều kiện nhất định có quyền yêu cầu Pengxing, công ty con quan trọng của nó hoặc Tập đoàn Xpeng mua lại cổ phiếu liên quan.
Tập đoàn Xpeng trong thông báo cho biết, vòng tài trợ này có thể giúp giá trị của Pengxing và mảng kinh doanh robot được thể hiện tốt hơn, có thể thu hút vốn chuyên biệt về robot khác với các nhà đầu tư của mảng kinh doanh ô tô, số vốn lớn cũng có thể giảm bớt gánh nặng tài chính cho Tập đoàn Xpeng, sự tham gia của các tổ chức đầu tư quốc tế nổi tiếng cũng sẽ nâng cao hình ảnh của Pengxing trong mắt khách hàng tiềm năng, nhà cung cấp và đối tác chiến lược.
Dưới góc nhìn của IDG Capital, robot hình người Xpeng đại diện cho trình độ hàng đầu của ngành công nghiệp robot hình người Trung Quốc hiện nay, có đủ năng lực cạnh tranh toàn cầu với các doanh nghiệp đầu ngành nước ngoài trên thị trường. Xpeng đã đạt được bố trí tự nghiên cứu toàn diện từ chip AI phía thiết bị đầu cuối, mô hình AI vật lý đến phần cứng toàn bộ máy, sở hữu hệ thống vòng khép kín dữ liệu chất lượng cao, khả năng tính toán phía thiết bị đầu cuối và khả năng tính toán huấn luyện hàng đầu ngành, đồng thời mảng kinh doanh robot có thể tạo ra hiệu ứng cộng hưởng chiến lược lớn với mảng kinh doanh ô tô thông minh và lái xe tự động. “Chúng tôi tin rằng, với lợi thế toàn diện từ nghiên cứu và phát triển công nghệ cốt lõi, sản xuất quy mô đến toàn cầu hóa, Xpeng sẽ trở thành doanh nghiệp tiên phong dẫn dắt ngành robot hình người bước vào giai đoạn ứng dụng quy mô.”
Gaorong Capital cũng cho biết, robot hình người đang chuyển từ việc thể hiện khả năng vận động sang sản xuất hàng loạt ổn định và tạo ra giá trị thực tế trong các kịch bản thực tế. Xpeng IRON với hình thái sản phẩm có tính mô phỏng người cao và chất lượng an toàn đạt tiêu chuẩn ô tô, cắt vào kịch bản thương mại thực tế, vừa là vật mang tương tác gần gũi với con người, vừa là lối vào quan trọng để thu thập dữ liệu thế giới thực, có khả năng thúc đẩy vòng quay “sản lượng – dữ liệu – mô hình – ứng dụng” vận hành liên tục. “Xpeng đang chuyển dịch có hệ thống năng lực nghiên cứu và phát triển toàn diện, hệ thống chuỗi cung ứng và sản xuất tích lũy trong hơn mười năm từ xe điện thông minh sang robot, đặt nền tảng vững chắc cho việc robot hình người hướng tới công nghiệp hóa.”
Sau khi dẫn dắt robot hình người Xpeng hoàn thành cột mốc này, Hà Tiểu Bằng càng cảm khái vạn phần. Ông viết trên Moments WeChat, “Trong tương lai không xa, chúng tôi sẽ nỗ lực đưa robot hình người cấp cao đầu tiên vào thực tế thực sự, cô ấy sẽ khác biệt với tất cả robot hiện có trên thị trường.”
Hà Tiểu Bằng đích thân chỉ huy
Năm nay sản xuất hàng loạt robot biết đi kiểu mèo
Việc khởi đầu của robot Xpeng, sớm hơn nhiều so với tưởng tượng của bên ngoài.
Được biết, sự quan tâm của Hà Tiểu Bằng đối với robot bắt đầu sớm nhất từ năm 2016, ông hầu như mỗi năm đều nghiên cứu kỹ một lần về hướng robot, còn từng trò chuyện dài với Vương Hưng Hưng – người sáng lập Yushu.
Cho đến năm 2020, Hà Tiểu Bằng quyết định ra tay, thông qua sự giới thiệu của Lôi Quân – người sáng lập Xiaomi, đã mua lại “Dogotix” do Triệu Đồng Dương sáng lập, và thành lập “Pengxing Intelligent”, chịu trách nhiệm khám phá mảng kinh doanh robot Xpeng. Sau đó vào tháng 9/2023, Xpeng Motors mua lại 74,82% cổ phần còn lại của Pengxing Intelligent với giá 98,96 triệu USD, Pengxing chính thức trở thành bộ phận robot của Xpeng Motors; cùng tháng 10, robot hình người hai chân đầu tiên của Xpeng PX5 ra mắt.
Tại sao lại kiên trì như vậy với việc phát triển robot? Hà Tiểu Bằng đã nhiều lần nhấn mạnh công khai, giá trị lớn nhất của AI nằm ở “thay đổi thế giới vật lý”. Theo ông, xe điện thông minh là phần mở đầu của robot, công nghệ lái xe tự động giải quyết các “vấn đề tiểu não” như “vận động và cân bằng”, tích lũy kinh nghiệm then chốt cho robot hình người.
Và cảnh tượng thực sự làm nổ mạng toàn cầu, xảy ra tại Ngày Công nghệ Xpeng tháng 11/2025, robot hình người thế hệ mới IRON chính thức ra mắt. Mẫu này được thiết kế theo tỷ lệ 1:1 với người thật, có thể thực hiện tư thế đi bộ kiểu mèo, từng gây tranh cãi sôi nổi trên mạng, một số cư dân mạng thậm chí nghi ngờ “bên trong có giấu người thật”.
Về phần thân, Xpeng IRON có tư thế và kiểu dáng mô phỏng người thuộc hàng đầu ngành, với lớp lưới tinh thể mềm bao phủ toàn thân đầu tiên, cân bằng giữa thẩm mỹ và an toàn. Toàn thân có 76 bậc tự do, một tay có 21 bậc tự do. Ngoài ra, mảng kinh doanh robot Xpeng xoay quanh trí tuệ thể hiện đã tự thiết kế phát triển nền tảng phần cứng gốc AI và tất cả các linh kiện cốt lõi, bao gồm chip, bộ điều khiển, mô-đun vận động và bàn tay khéo léo, đồng thời dựa trên hệ thống nghiên cứu phát triển và sản xuất xe điện thông minh hoàn thiện, tạo ra khả năng chất lượng đạt tiêu chuẩn ô tô và khả năng giao hàng sản xuất hàng loạt quy mô lớn.
Về mặt thông minh, Xpeng IRON được trang bị 3 chip AI Turing, khả năng tính toán hiệu quả lên tới 2250 TOPS, mô hình AI vật lý Xpeng đã triển khai thành công phía thiết bị đầu cuối, không cần điều khiển từ xa vẫn có thể tự chủ hoàn thành các nhiệm vụ công việc phức tạp, và đảm bảo độ trễ suy luận thấp và an toàn dữ liệu.
Bước vào năm 2026, nhịp độ công nghiệp hóa robot Xpeng tăng tốc. Tháng 2, công ty khởi động xây dựng cơ sở sản xuất hàng loạt toàn chuỗi đầu tiên trong ngành dành cho robot hình người; Tháng 6, Hà Tiểu Bằng thông báo ngoài việc giữ chức CEO Tập đoàn, ông sẽ kiêm nhiệm CEO mảng kinh doanh robot. Ông thẳng thắn nói, robot hình người Xpeng IRON hiện đang đứng trước ngưỡng giao hàng sản xuất, tương đương với giai đoạn Xpeng Motors sắp hoàn thành việc ra mắt chiếc xe đầu tiên G3 cách đây 8 năm.
Theo kế hoạch, Xpeng IRON sẽ bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2026, bắt đầu triển khai ứng dụng kịch bản thương mại từ các cửa hàng và khuôn viên của Xpeng, và sẽ chính thức ra mắt và giao hàng thị trường Trung Quốc cùng hải ngoại vào năm 2027.
Đáng chú ý, Pengxing hiện vẫn đang trong giai đoạn đầu tư liên tục, năm 2024 và 2025 lần lượt lỗ ròng 87 triệu nhân dân tệ và 369 triệu nhân dân tệ; Tính đến cuối tháng 3/2026, nợ ròng của công ty này khoảng 447 triệu nhân dân tệ, cũng chưa công bố doanh thu sản phẩm quy mô và đơn đặt hàng bên ngoài.
Nhưng Hà Tiểu Bằng vẫn tràn đầy tự tin. Ông cho biết tại cuộc họp kết quả, ngưỡng công nghệ của robot thông dụng cấp cao cực kỳ cao, nguồn cung chất lượng tương đối khan hiếm, do đó đóng góp doanh thu và lợi nhuận gộp trong toàn bộ vòng đời của mỗi chiếc IRON, bao gồm doanh thu bán phần cứng và doanh thu liên tục từ việc nâng cấp năng lực mô hình AI phần mềm, sẽ cao hơn đáng kể so với giá bán trung bình và lợi nhuận gộp trên mỗi chiếc xe của mảng kinh doanh ô tô hiện tại.
Khá thú vị, trong tay Hà Tiểu Bằng còn nắm giữ một kỳ lân siêu cấp khác——Xpeng AeroHT. Cũng thành lập năm 2020, Xpeng AeroHT chuyên nghiên cứu phát triển xe bay điện thông minh. Theo tiết lộ trước đây của Hà Tiểu Bằng, đơn đặt hàng toàn cầu cho Xpeng AeroHT Land Carrier hiện đã đạt 7000 đơn, và có khả năng tạo kỷ lục thế giới về doanh số bán hàng năm của phương tiện bay chở người.
Tháng 3 năm nay, Xpeng AeroHT còn hoàn thành vòng tài trợ vốn cổ phần mới gần 200 triệu USD, với sự tham gia của các tổ chức đầu tư bao gồm Gaorong Capital, Sequoia Capital China, Gaorong Capital, Fortune Capital, v.v. Đến nay, tổng số vốn tài trợ vốn cổ phần trong lịch sử của Xpeng AeroHT đạt khoảng 1 tỷ USD.
Trong thời gian đó, theo Bloomberg đưa tin, Xpeng AeroHT đã hợp tác với JPMorgan Chase và Morgan Stanley để chuẩn bị cho việc IPO của mình. Khi đó, Xpeng AeroHT nhấn mạnh trong phản hồi, hiện đang tập trung vào nghiên cứu phát triển sản phẩm và giao hàng sản xuất, không có thông tin khác để chia sẻ.
Nếu không có gì bất ngờ, Hà Tiểu Bằng sẽ lại đứng trên sân khấu khai trương IPO.
Hãng xe cùng vào cuộc
Cuộc chiến sinh tử của robot Trung Quốc bắt đầu
Cuộc đua loại trừ thực sự đã bắt đầu.
Tuần trước, Yushu Technology chính thức lên sàn STAR Market của Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải, trở thành “cổ phiếu robot hình người đầu tiên” trên thị trường chứng khoán A, vốn hóa thị trường ngày đầu tiên từng đạt gần 450 tỷ nhân dân tệ.
Nhưng ngày thứ hai lên sàn, giá cổ phiếu Yushu bắt đầu giảm, vốn hóa thị trường mới nhất đã giảm xuống dưới 250 tỷ nhân dân tệ. Tình hình “tàu lượn siêu tốc” này, đã hoàn toàn xé toạc lớp màng cuối cùng của làn đường trí tuệ thể hiện: Trước đó, các công ty khởi nghiệp có thể dựa vào trình diễn công nghệ và phương án khái niệm để huy động vốn; Sau đó, thị trường vốn muốn nhìn thấy doanh thu, sản xuất hàng loạt và con đường thương mại hóa.
Điều này có nghĩa, thời gian cửa sổ cho các công ty khởi nghiệp robot hình người, đang thu hẹp nhanh chóng. Đối với các ông lớn ngành ô tô mà nói, đây lại trở thành thời cơ tốt nhất để cùng nhau vào cuộc.
Trong số đó, Tesla chắc chắn là người chơi tích cực nhất. Phó chủ tịch Tesla Đào Lâm công khai cho biết, robot hình người Optimus sẽ chính thức bắt đầu sản xuất hàng loạt quy mô lớn vào cuối năm 2026, mục tiêu công suất hàng năm dài hạn tại nhà máy Fremont là 1 triệu chiếc. Vì vậy, dây chuyền sản xuất Model S/X cũ trong nhà máy sau đã được cải tạo thành dây chuyền sản xuất riêng cho Optimus, kế hoạch chính thức đưa vào sản xuất vào tháng 7-8.
Chúng ta hãy kéo tầm mắt trở lại trong nước——Tháng 2 năm nay, Tập đoàn GAC chính thức ấp ủ công ty robot hình người Huilun Technology, và ra mắt robot thế hệ thứ tư GoMate Mini. Sau đó vào giữa tháng 8, Huilun Technology thông báo hoàn thành vòng tài trợ hơn 100 triệu nhân dân tệ, do các tổ chức bao gồm CRRC Guochuang Fund, CMB International, Sichuan Technology Innovation, v.v. cùng đầu tư.
Những trường hợp như vậy đang xuất hiện: Cuối tháng 3 năm nay, Changan thành lập công ty robot thông minh Tianshu, ra mắt nguyên mẫu robot hình người “Xiao An”; Li Auto thì tiết lộ trong cuộc gọi báo cáo tài chính quý I, sản phẩm robot hình người đã lập dự án nghiên cứu phát triển; Robot hình người dịch vụ thương mại “Xiao Di” thuộc BYD cũng được công bố tại “Di Space” Trịnh Châu vào tháng 8 năm nay; Cùng thời điểm, tin tức về việc chuẩn bị IPO của robot Mojia thuộc Chery Auto đã lan truyền; Còn tại Hội nghị Robot Thế giới 2026 vừa kết thúc, China FAW, Dongfeng Motor, Xiaomi Group đều mang robot hình người thế hệ mới của mình ra mắt......
Lý Tưởng – người sáng lập Li Auto, từng nhận định, “Trong 3-5 năm tới, cạnh tranh xe thông minh trung và cao cấp về bản chất chính là cạnh tranh về trí tuệ thể hiện. Xét về cơ cấu thị trường, dù là hãng xe mới đạt doanh thu sơ bộ nghìn tỷ, hay các nhà sản xuất ô tô có quy mô lớn hơn, đều sẽ bước vào làn đường robot trí tuệ thể hiện.”
Trước đó, một nhà sáng lập kỳ lân trí tuệ thể hiện đã thẳng thắn trao đổi với Investment Community, “Các công ty trí tuệ thể hiện rất lo lắng khi các nhà sản xuất ô tô nguyên chiếc vào cuộc, vì đối phương có sẵn công nghệ và dây chuyền sản xuất, động một cái là đánh từ trên xuống.”
Lý do cho mối lo ngại này không cần nói cũng rõ. Đối với các công ty khởi nghiệp, cơ cấu thị trường hiện tại dường như có chút ngột ngạt, đối thủ cạnh tranh mà họ đối mặt, không còn là những đồng nghiệp cùng xuất phát, mà là những ông lớn ngành ô tô sở hữu dự trữ tiền mặt hàng trăm tỷ, hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, năng lực sản xuất quy mô lớn và mạng lưới bán hàng toàn cầu.
Suy cho cùng, ô tô và robot có rất nhiều điểm trùng lặp trong hệ thống công nghệ, tính đồng nguồn công nghệ này trở thành lợi thế bẩm sinh của các hãng xe. Chip tự nghiên cứu, mô hình lớn, hệ thống cảm biến, hệ thống điều khiển và hệ điều hành mà xe thông minh cần, cũng tạo thành nền tảng công nghệ cốt lõi của robot hình người thông dụng, khả năng công nghệ được kiểm chứng trên xe sản xuất hàng loạt, có thể chuyển tiếp trực tiếp sang robot hình người.
Quan trọng hơn, khả năng công nghiệp hóa của ngành ô tô cung cấp sự hỗ trợ then chốt cho việc sản xuất hàng loạt robot. Kinh nghiệm sản xuất quy mô lớn, hệ thống quản lý chuỗi cung ứng, tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng của xe thông minh, đều có thể áp dụng trực tiếp vào sản xuất robot.
Từ đó, nhà sản xuất ô tô nguyên chiếc làm robot không cần bắt đầu từ số không, hơn nữa chính nhà máy ô tô là kịch bản kiểm tra và triển khai lý tưởng nhất cho robot hình người.
Hiện tại, kết cục của cuộc đua loại trừ này vẫn khó dự đoán, nhưng có thể khẳng định, mỗi người chơi trên làn đường đều không còn đường lui.
Bài viết từ tài khoản WeChat công cộng “Investment Community” (ID:pedaily2012), tác giả: Lưu Bác
