Penulis | Zhang Peng
【Catatan Editor】 Pada tanggal 12 Juni waktu setempat, IPO terbesar dalam sejarah komersial manusia yang dinanti-nanti — SpaceX milik Elon Musk akhirnya berhasil melantai di Nasdaq. Setelah menggabungkan bisnis X, xAI, dan Starlink, SpaceX tidak hanya mengumpulkan dana sebesar 750 miliar dolar AS, tetapi kenaikan harga saham pada pembukaan juga sempat mendorong valuasi perusahaan hingga 2 triliun dolar AS.
Valuasi SpaceX, seperti roket Musk, naik turun drastis, namun akhirnya melambung tinggi ke langit.
Dari mendirikan SpaceX pada tahun 2002, dalam waktu 24 tahun, mimpi luar angkasa Musk dan dirinya sendiri, baik masa lalu maupun sekarang, terus menerus dipertanyakan. Namun, perusahaan ini dan pendirinya terus melangkah maju menuju tujuan 'spesies antarplanet' di tengah keraguan.
Artikel di bawah ini adalah naskah yang ditulis oleh Zhang Peng, Pendiri & Presiden Geek Park, enam tahun lalu ketika roket Falcon 9 berhasil meluncurkan dua astronot di dalam kapsul Dragon ke orbit yang ditentukan. Dari perspektif media teknologi dan sudut pandang orang pertama, artikel ini menganalisis sisi tersembunyi di balik kesuksesan Iron Man Silicon Valley dan SpaceX.
Dalam episode terbaru podcast kami, Pendiri Geek Park Zhang Peng lebih lanjut menceritakan anekdot tentang percakapannya dengan Musk pada tahun 2014 saat Musk pertama kali datang ke Tiongkok mengenai penerbangan luar angkasa komersial. Investor komputasi luar angkasa Zhai Guanglong menganalisis secara mendalam dampak dan peluang yang dibawa komputasi luar angkasa bagi seluruh industri teknologi. Silakan pindai kode untuk mendengarkan.
Pada tanggal 31 Mei pukul 3:22 waktu Beijing, di bawah pengawasan online netizen global, roket Falcon 9 SpaceX yang telah berdiri lama di menara peluncuran akhirnya tidak mengecewakan harapan, berhasil meluncur ke angkasa, membawa kapsul Dragon dengan dua astronot ke orbit yang ditentukan.
Ini adalah pesawat luar angkasa berawak komersial pertama dalam sejarah manusia, yang membuka lembaran baru penerbangan luar angkasa komersial manusia. Bagi Elon Musk, rencana gila terdengarnya untuk mengkolonisasi Mars telah mengambil langkah solid lainnya.
Enam tahun terakhir, saya beruntung bisa berkomunikasi beberapa kali dengan Musk. Pada tahun 2014, saya mengundangnya untuk pertama kali tampil secara publik di Tiongkok, menghadiri konferensi Geek Park. Pada tahun 2015, saya membawa sekelompok pengusaha Tiongkok mengunjunginya di Silicon Valley (Zhang Yiming termasuk di dalamnya). Pada tahun 2016, dia mengundang saya ke konferensi persnya di Beijing, dan saya bahkan beruntung ditunjuk untuk mengajukan pertanyaan.
Saya sendiri adalah penggemar berat penerbangan luar angkasa. Saya ingat pada tahun 2017, saya secara khusus merekam video ucapan selamat dari ribuan penggemar Geek Park dalam konferensi inovasi dan mengirimkannya kepadanya sebagai ucapan selamat atas pencapaian terobosan SpaceX.
Meskipun interaksi tidak banyak, itu memberi saya kesempatan untuk lebih memahami sisi dalam 'Iron Man' ini dan pola pikirnya yang berbeda. Yang saya bagikan hari ini adalah catatan saya setelah berdiskusi mendalam dengan Elon Musk enam tahun lalu saat dia menghadiri konferensi Geek Park.
Setelah membaca artikel ini, mungkin dapat membantu Anda lebih memahami seperti apa orangnya Musk. Ketika semua orang terkesima dengan kehebatan SpaceX, Anda akan menemukan bahwa semua keunikan Musk sudah terlihat enam tahun lalu.
Peluncuran Roket SpaceX Falcon 9
"Itu 500 tahun cahaya!" Saat Elon Musk dan saya hampir bersamaan mengucapkan kalimat ini, kami langsung tertawa bersama. Saya tidak tahu apa yang dia pikirkan, tetapi saya tersadar bahwa di seluruh ruangan, mungkin tidak ada orang yang benar-benar peduli dengan angka ini.
Angka 500 tahun cahaya ini mengacu pada planet ekstrasurya terbaru yang ditemukan oleh teleskop luar angkasa Kepler — 'Kepler-186f' — yang paling mendekati ukuran dan lingkungan Bumi. Saat itu, di jamuan makan malam, Guru Zhang Yaqin sedang berdiskusi dengan Elon Musk di sebelah saya tentang kapan manusia bisa mendarat di Mars, dan secara tidak sengaja menyebutkan, "NASA mengatakan mereka baru saja menemukan Bumi kembar yang berjarak sekitar 600 tahun cahaya dari Bumi." Elon Musk bereaksi lebih cepat daripada saya, hampir tanpa berpikir langsung membetulkan, "Hm, itu 500 tahun cahaya."
Berita yang dirilis NASA ini masih sangat segar, tetapi Elon Musk sudah menjadikannya 'pengetahuan umum' dan menyimpannya di otaknya. Momen ini juga merupakan salah satu saat matanya paling bersinar di hari pertama penampilan publiknya di Tiongkok.
Tokoh baru paling panas di bidang inovasi teknologi ini tiba di Beijing dengan pesawat pribadi di pagi hari, langsung pergi ke kantor Tesla Beijing, kemudian menjadi tamu di 'Konferensi Singularitas' Geek Park, mengikuti wawancara sulit selama dua setengah jam untuk acara Dialog CCTV di lokasi, lalu pindah ke acara pertukaran bisnis hingga pukul 18:30, dan akhirnya datang ke jamuan makan malam penyambutan Geek Park. Saat saya bertemu dengannya, dia masih tampak penuh energi, membuat Anda tidak bisa tidak mengagumi CEO ganda dari dua perusahaan paling keren di dunia, Tesla dan SpaceX ini, yang memang memiliki energi yang luar biasa.
Hanya saja, Elon Musk bukanlah pebisnis yang suka bergaul dan pandai membangun pencitraan. Seperti yang dia katakan, dirinya lebih seperti 'insinyur yang agak gila'. Jangan berharap dia bisa menyenangkan dan menyesuaikan diri dengan orang lain seperti para elit bisnis yang paham emosi publik dan penuh bakat bahasa. Ketika pertanyaan yang Anda ajukan tidak menarik baginya atau terlalu tidak masuk akal untuk dijawab, dia akan berubah menjadi seseorang tanpa sorotan bahasa sama sekali, bahkan antarmuka interaksinya bisa langsung menjadi 'tertutup'. Namun, jika Anda berkomunikasi dengannya melalui pertanyaan yang tepat, Anda bisa melihat kegembiraan di matanya, bahkan dalam bahasa tubuhnya.
Tetapi Musk sangat sadar bahwa terkadang dia perlu terus mengucapkan hal yang sama kepada orang yang berbeda. Terkadang dia memang akan 'membungkuk' untuk menyesuaikan sudut pandang dan harapan kelompok yang berbeda. Jadi, jika ini pertama kali Anda bertemu dengannya, meskipun Anda menanyakan jawaban yang sudah dia ungkapkan berkali-kali dan dapat dengan mudah ditemukan melalui mesin pencari, dia akan dengan sabar mengulanginya lagi.
Ini bukan karena dia pada dasarnya baik hati dan menjaga perasaan Anda, apalagi karena khawatir dengan kepentingan bisnisnya sendiri dan sengaja mengalah. Di balik ini sebenarnya adalah kesadaran diri yang sangat kuat — dia berpikir sebagian besar orang belum melihat arah yang benar dan perlu dipandu, jadi dia tidak keberatan memberi pencerahan kepada orang yang 'tersesat'.
Tentu saja, jika Anda tetap keras kepala dan bahkan tidak tahu jalan kembali, dia juga tidak akan keberatan menunjukkan wajah dingin yang membuat Anda sangat malu, atau bahkan sekadar meninggalkan ruangan dengan membelakangi Anda.
Komunikasi berikut terjadi selama diskusi pemanasan, menunggu, dan setelah acara di lokasi Konferensi Singularitas Geek Park, serta percakapan pribadi selama jamuan makan malam saat saya duduk di sebelahnya, serta beberapa pertanyaan tamu lain yang saya bantu terjemahkan. Karena sebagian besar waktu saya hanya menyelipkan pertanyaan di sela-sela, pertanyaannya tidak terlalu berurutan dan sistematis, dan saya sepenuhnya mengandalkan ingatan, sehingga mungkin ada deskripsi yang tidak akurat. Tetapi saya yakin Anda masih bisa merasakan pemikiran mendalam dari legenda geek ini.
Saya dan Elon Musk berkomunikasi di Konferensi Singularitas Geek Park 2014
Zhang Peng: Mengapa Anda tetap bersikeras menjalankannya bahkan ketika Anda sendiri mengatakan bahwa Tesla kemungkinan besar akan gagal?
Elon Musk: Saya pikir harus ada seseorang yang mendorong pemikiran baru untuk memecahkan masalah. Saya pernah berharap dan percaya bahwa industri otomotif tradisional bisa melahirkan tren baru kendaraan listrik, tetapi saya menemukan mereka sebenarnya tidak bisa melakukannya. Jadi saya percaya saya perlu menggunakan Tesla untuk menciptakan kerangka berpikir baru untuk memberi tahu industri bahwa sebenarnya ada cara yang berbeda. Keberhasilan ini adalah keberuntungan saya, tetapi yang benar-benar saya harapkan adalah perubahan dalam industri. Sekarang kami sebenarnya melisensikan teknologi kami ke perusahaan mobil lain. Saya tidak merasa ingin menggantikan mereka, saya hanya berharap mereka mengambil jalan yang benar.
Zhang Peng: Mengapa Anda bersikeras memilih untuk membuat stasiun pengisian daya super bertenaga surya?
Elon Musk: Biaya adalah faktor terpenting, tetapi khususnya di pasar seperti Tiongkok, mengurangi konsumsi energi dari konversi batu bara menjadi listrik juga sangat penting. Namun, dia mengatakan baru-baru ini ada lelucon yang beredar di California yang menurutnya keren — jika terjadi kiamat seperti di film, Anda sebenarnya masih bisa terus mengendarai Tesla, karena bensin tidak akan ditambang lagi dan akan habis, tetapi stasiun pengisian daya super yang mengandalkan matahari dapat bertahan cukup lama (meskipun dia bercanda, saya benar-benar merasa logika ini lebih sesuai dengan gayanya).
Zhang Peng: Hari ini sepertinya Anda tidak menyebutkan bahwa keunggulan terbesar Tesla Model S dibandingkan mobil tradisional adalah dapat ditingkatkan sistemnya dari jarak jauh, menjadi semakin mudah digunakan. Ini sebenarnya adalah fitur yang sangat kami sukai!
Elon Musk: Saya tidak suka menyebutkan detail karena saya menganggap mobil Tesla sebagai inovasi sistemik, bukan menjual berdasarkan satu poin tertentu. Tetapi Anda memang dapat meningkatkan dan memperbarui mobil Anda kapan saja melalui jaringan nirkabel, membuatnya menjadi alat transportasi yang lebih mudah digunakan dan lebih sesuai dengan kebutuhan Anda. Saya percaya, semua masalah optimasi detail terkait pengendaraan dan kontrol yang kita lihat hari ini dan akan datang, sebenarnya dengan mekanisme seperti ini, dapat dioptimalkan dan diselesaikan dengan kecepatan yang lebih cepat.
Zhang Peng: Tetapi dengan tata letak 'cloud + endpoint' mobil Anda ini. Apakah Anda pernah khawatir tentang masalah keamanan cloud di masa depan?
Elon Musk: Yang Anda katakan hanya mungkin secara teori, tetapi saat ini belum ada yang berhasil melakukannya, bahkan satu contoh pun tidak. Dan kami sudah melakukan pencegahan terhadap hal ini, juga melakukan banyak pengujian dan tidak menemukan potensi kerentanan di bidang ini. Sebenarnya, saya tidak mengerti mengapa Anda berpikir seseorang akan melakukan hal seperti itu.
(Musk akan menunjukkan wajah tidak senang...... Dari pemahaman saya, Elon juga memiliki sikap yang sama terhadap masalah keamanan baterai — menggunakan peristiwa kecil yang mungkin terjadi untuk mempengaruhi kemajuan arah besar, dia akan menganggapnya sebagai pembangkangan jahat dan sama sekali tidak konstruktif. Ini selalu menjadi gayanya, cara agresifnya dalam mengembangkan autopilot Tesla selalu menjadi perdebatan di lingkaran otomotif. Dan sebelum peluncuran sukses kali ini, dalam desain awal kapsul Dragon, pada awalnya dia ingin menggunakan metode kontrol roket seperti Falcon 9 untuk pendaratan, tetapi NASA sangat tidak setuju karena merasa risikonya terlalu besar. Musk akhirnya mengalah, kembali ke metode pendaratan dengan penyemprotan di laut, tetapi saya tidak tahu apakah dia benar-benar setuju dalam hatinya).
Zhang Peng: Mengapa Anda memilih menjadi CEO dua perusahaan?
Elon Musk: Sebenarnya saya tidak ingin menjadi CEO sama sekali. Yang benar-benar saya impikan adalah menjadi seorang insinyur yang dapat merancang dan mewujudkan produk sesuai dengan pemikiran saya sendiri. Sebenarnya, saya pernah dua kali mencoba mencari CEO untuk menjalankan perusahaan, tetapi saya menemukan itu tidak berhasil. Saya menyadari bahwa jika tidak terlibat langsung, banyak hal akan mengalami masalah besar. Tetapi jelas, jika Anda ingin melakukan sesuatu yang hanya Anda percayai, Anda akan sangat sulit menemukan orang asing untuk membantu mewujudkannya.
Zhang Peng: Mengapa Anda begitu bersikeras melakukan hal berisiko tinggi seperti SpaceX?
Elon Musk: Saat kecil, saya sangat suka membaca fiksi ilmiah. Saya selalu merasa menjelajahi luar angkasa adalah hal yang sangat menarik dan bermakna. Saya membuat roket ini benar-benar bukan karena saya sendiri ingin pergi ke luar angkasa, saya ingin pergi ke sana adalah hal yang sederhana, (sangat percaya diri!) tetapi saya merasa jika orang biasa tidak bisa masuk ke luar angkasa, manusia akan selamanya terkunci di Bumi, tidak dapat menjelajahi alam semesta, dan tidak dapat benar-benar menjadi peradaban berbasis banyak planet. Kita harus percaya bahwa inilah arah yang benar, karena jika tidak bisa mencapai ini, peradaban manusia akan rapuh.
Kita harus secara signifikan mendorong penurunan biaya masuk ke luar angkasa, dan jalan untuk benar-benar menurunkan biaya bukan dengan menunggu teknologi dari fiksi ilmiah turun dari langit. Kita perlu menurunkan biaya melalui cara daur ulang pada teknologi roket yang sudah matang. Saya pikir penurunan biaya ini setidaknya 100 kali lipat. Tidakkah menurut Anda ini adalah hal yang layak dilakukan?
Zhang Peng: Anda mengembangkan SpaceX untuk membawa manusia ke alam semesta, Anda mendirikan Tesla juga mengatakan bahwa Anda berharap semua orang menggunakan mobil listrik, bukan untuk mendominasi sebuah industri. Tetapi kedua hal ini pernah menghadapi kegagalan dan Anda mempertaruhkan seluruh kekayaan Anda. Banyak orang mungkin tidak mengerti pemikiran Anda.
Elon Musk: Jadi saya katakan hal-hal ini sulit untuk dilakukan orang lain untuk saya, saya harus melakukannya sendiri. Saya pernah mengatakan bahwa saya tidak tentu berhasil, tetapi beberapa hal harus ada yang mulai mengambil tindakan.
Zhang Peng: Pernahkah Anda berpikir untuk terjun ke politik? Bagaimana jika Anda menjadi presiden, bukankah Anda bisa lebih mendorong idealisme lingkungan dan eksplorasi luar angkasa Anda?
Elon Musk: Saya tidak pernah memikirkan masalah ini, saya rasa saya juga tidak akan melakukannya. Yang bisa saya dorong adalah menggunakan produk dan teknologi untuk mendorong arah yang baik, bukan terjun ke politik dan kemudian mengubah dunia menjadi yang saya inginkan melalui peraturan. Misalnya, mobil Tesla ini, saya berharap pengguna saya memilihnya bukan hanya karena memilih mobil listrik adalah pola perilaku yang bertanggung jawab untuk dunia masa depan, tetapi juga karena itu sendiri adalah produk yang benar-benar bagus, sehingga Anda akan memilihnya. Saya tidak berpikir menjadi presiden dapat menyelesaikan masalah ini, saya lebih cocok sebagai seorang insinyur dan desainer.
Zhang Peng: Anda bahkan bisa meyakinkan NASA dan pemerintah AS untuk mengizinkan Anda melakukan bisnis roket. Bagaimana Anda melakukannya?
Elon Musk: Saya juga mendapatkan kepercayaan mereka langkah demi langkah. Penelitian yang saya lakukan dengan uang saya sendiri sebelumnya adalah yang tidak mereka lakukan. Kemudian mereka melihat Anda sudah menghabiskan banyak uang, begitu serius dan berdedikasi, dan juga memiliki hasil, mereka baru akan memberi Anda kesempatan untuk mencoba lebih lanjut. Saya rasa ini adalah proses yang normal. Cara utama meyakinkan orang lain bukan dengan lobi, tetapi Anda perlu benar-benar percaya pada hal ini dan mencapai titik kritis di mana semua orang bisa melihat harapan.
Zhang Peng: Mengenai penurunan biaya peluncuran ini, mengapa para ahli dan sumber daya NASA yang begitu banyak tidak berhasil, sementara SpaceX Anda berhasil?
Elon Musk: Hm, saya pikir alasan sebenarnya NASA tidak bisa melakukannya justru karena mereka memiliki terlalu banyak sumber daya.
Zhang Peng: Bagaimana pendapat Anda tentang perusahaan-perusahaan yang baru-baru ini menawarkan layanan penerbangan wisata suborbital?
Elon Musk: Cih! (Di sini murni suara, adegan sebenarnya adalah dia mengangkat bahu, menggelengkan kepala, kemudian menolak menjawab pertanyaan ini, jadi satu-satunya kata dalam bahasa Indonesia yang menurut saya cocok adalah ini. Saat itu, dia jelas tidak tertarik sama sekali dengan tujuan yang hanya memenuhi kebutuhan rekreasi semacam ini, karena ini tidak menyelesaikan tujuan besarnya untuk membawa manusia menciptakan peradaban multi-planet.)
【Catatan Penutup】
Setelah membaca artikel ini, mari kita telusuri lebih lanjut makna keberhasilan peluncuran pesawat luar angkasa berawak SpaceX.
Menurut saya, ini bukan sekadar peluncuran roket komersial biasa. Ini mewakili kematangan penerbangan luar angkasa komersial, yang kini dapat mencapai misi 'permata mahkota' seperti misi berawak.
Jika dikatakan dari tahun 50-an abad lalu manusia memasuki era luar angkasa, tetapi awal era ini didorong dan dipromosikan oleh persaingan antar pemerintah. Setelah AS memenangkan perlombaan pendaratan di bulan, penerbangan luar angkasa untuk tujuan penelitian terus berjalan stabil, tetapi ini tetap dalam bentuk proyek pemerintah, sehingga meskipun teknologi luar angkasa terus berkembang, hingga hari ini pendaratan di bulan tetap menjadi pencapaian luar angkasa tertinggi manusia.
Astronot Buzz Aldrin dari misi Apollo 11 berdiri di samping bendera AS di permukaan bulan, ini adalah misi pendaratan manusia pertama di bulan
Makna penerbangan luar angkasa komersial adalah membuat penerbangan luar angkasa dan eksplorasi alam semesta tidak lagi menjadi proyek anggaran pemerintah, melainkan 'industri' yang dapat memperkenalkan lebih banyak kecerdasan dan modal, dan menciptakan siklus nilai yang positif. Kisah seperti ini sudah berkali-kali terjadi di bidang penerbangan, komunikasi, dan komputer.
Hanya dengan cara ini, kita akan terlepas dari paradoks yang disebutkan Musk sebelumnya 'karena terlalu banyak sumber daya sehingga tidak bisa maju', karena secara komersial pada dasarnya mengejar efisiensi dan kemajuan, dan ini harus dicapai melalui inovasi, standardisasi, dan skala ekonomi.
Penerbangan luar angkasa komersial akan benar-benar membuka era luar angkasa yang menjadi milik seluruh umat manusia, bahkan bisa dikatakan sebagai awal bab baru manusia dari sekadar dapat menyentuh luar angkasa, hingga benar-benar bersedia melangkah menuju peradaban multi-planet. Dan komersialisme adalah 'hormon' kunci di baliknya yang lebih kuat daripada 'rasa ingin tahu', dan pada akhirnya dapat mendukung langkah besar manusia ke depan.
Enam tahun lalu, saya bertanya kepada Musk, apakah dalam hidup saya saya bisa melihat peluang perjalanan luar angkasa yang terjangkau oleh orang biasa? Saat itu dia sangat yakin dan berkata: "Kita pasti bisa."
Tetapi ini pasti juga merupakan proses yang sulit. Hingga sebelum peluncuran sukses kali ini, roket Starship (kapal bintang) SpaceX yang masih dalam tahap penelitian awal, dalam percobaannya mengalami ledakan. Tujuan roket ini adalah dapat mengangkut 100 orang ke luar angkasa dalam sekali penerbangan. Jika kombinasi Falcon 9 dan kapsul Dragon yang sukses kali ini adalah 'kapal kecil' menuju luar angkasa, maka Musk jelas sudah merencanakan 'kapal feri' yang sesungguhnya.
Dia berharap pada tahun 2050, yaitu sebelum dirinya berusia 80 tahun, manusia dapat memiliki satu juta orang yang pindah ke Mars. Gagasan gila yang didengar orang lain hari ini, jelas dia benar-benar memiliki peta jalan dan jadwal waktu yang jelas untuk dikejar.
Dua astronot yang menerbangkan misi peluncuran ini, Doug Hurley dan Bob Behnken, melakukan persiapan sebelum peluncuran
Saya percaya Musk bukan satu-satunya tokoh kunci yang membuka 'era luar angkasa sejati' bagi manusia. Dia adalah 'pembuka angin', mengepalai untuk melawan hambatan terbesar, tetapi akan membawa lebih banyak orang meningkatkan hasil perlombaan.
Dapat diprediksi, lebih banyak modal dan orang-orang cerdas akan bergabung dengan industri ini, dan generasi baru penerbang luar angkasa Tiongkok juga memiliki peluang untuk menjadi kekuatan yang memimpin kemajuan manusia.
Semoga mimpi banyak orang untuk 'pergi ke luar angkasa sekali seumur hidup' dapat segera terwujud karena industri penerbangan luar angkasa komersial.
Semoga Musk beruntung!
Semoga semua penerbang luar angkasa beruntung!
Dan semoga peradaban manusia beruntung!
