Adegan ini setara dengan Unitree go public —
Dikutip dari investor.com, Grup Xiaopeng secara resmi mengumumkan bahwa bisnis robot humanoid di bawah naungannya telah menandatangani perjanjian pendanaan ekuitas dengan beberapa investor, dipimpin oleh IDG Capital, dengan partisipasi Gaorong Capital, serta dukungan dari dua investor strategis, Tencent dan Alibaba.
Patut diperhatikan, putaran ini adalah pendanaan ekuitas pertama untuk bisnis robot Xiaopeng, dengan jumlah pendanaan melebihi 900 juta dolar AS (sekitar 6,5 miliar yuan RMB), valuasi pasca-investasi melebihi 6,3 miliar dolar AS (sekitar 43 miliar yuan RMB), sekaligus memecahkan rekor pendanaan ekuitas swasta tunggal industri AI berwujud (embodied AI) di Tiongkok. Sebagai perbandingan, total dana yang terkumpul dari IPO Unitree Technology sekitar 60,99 miliar yuan RMB.
Kali ini, He Xiaopeng memimpin sendiri — dia bukan hanya pendiri XPeng Motors, saat ini juga CEO bisnis robot Xiaopeng. Di bawah kepemimpinannya, robot humanoid Xiaopeng yang dimulai sejak tahun 2020, dalam putaran pendanaan pertama langsung menjadi unicorn super.
Momen ini cukup halus — beberapa hari sebelumnya, Unitree Technology baru saja melantai di pasar STAR sebagai "saham pertama robot humanoid". Pertempuran besar AI berwujud Tiongkok sedang berlangsung.
Valuasi 43 Miliar, Pecahkan Rekor
Alibaba dan Tencent Ikut Bergabung
Lebih banyak detail investasi mulai terungkap.
Pengumuman Grup Xiaopeng menunjukkan bahwa valuasi pra-investasi subjek transaksi putaran ini, Pengxing, adalah 5 miliar dolar AS, dan valuasi pasca-investasi 6,3 miliar dolar AS. Di antaranya, anak perusahaan milik penuh Grup Xiaopeng berencana menyetor 200 juta dolar AS, membeli 98.675.200 saham Seri A Preferen; investor seperti IDG Capital, Gaorong Capital, Alibaba, Tencent, dll. berencana menyetor total 600 juta dolar AS, membeli 296 juta saham Seri A Preferen; pihak eksekutif yang membeli, yaitu entitas terkait yang dikendalikan sepenuhnya oleh He Xiaopeng dan Gu Hongdi, berencana menyetor total 100 juta dolar AS, membeli 49.337.600 saham biasa.
Bagi keempat investor eksternal, investasi pada robot Xiaopeng ini termasuk salah satu investasi tunggal terbesar yang diungkapkan di bidang AI berwujud: di antaranya, IDG Capital menyetor 2,1 miliar yuan RMB, Gaorong Capital, Alibaba, dan Tencent masing-masing menyetor 720 juta yuan RMB.
Selain itu, pengumuman menunjukkan bahwa Pengxing juga dapat, dalam waktu empat bulan sejak penandatanganan perjanjian pembelian saham, menerbitkan saham Seri A Preferen kepada investor tambahan, mengumpulkan dana tidak lebih dari 15 juta dolar AS.
Menurut pengumuman, sambil memperkenalkan penambahan modal putaran ini, Grup Xiaopeng dan Pengxing akan mengimplementasikan dan menyelesaikan rencana pemisahan (spin-off) Pengxing dalam jangka waktu yang ditentukan, memindahkan sebagian aset bisnis, kekayaan intelektual, dan personel bisnis yang terutama terkait dengan bisnis robot Xiaopeng dan belum dimiliki oleh Pengxing ke Pengxing.
Lebih dari itu, garis waktu kapitalisasi bisnis robot Xiaopeng juga mulai tampak samar. Pengumuman mengungkapkan, jika Pengxing gagal menyelesaikan IPO yang memenuhi syarat dalam waktu tujuh tahun setelah penyelesaian investasi pertama, investor berhak dalam kondisi tertentu meminta Pengxing, anak perusahaan pentingnya, atau Grup Xiaopeng untuk menebus saham terkait.
Grup Xiaopeng dalam pengumuman menyatakan bahwa pendanaan putaran ini dapat membuat nilai Pengxing dan bisnis robot terefleksi dengan lebih baik, dapat menarik modal spesialis robot yang berbeda dari investor bisnis mobil, dana besar juga dapat meringankan beban keuangan Grup Xiaopeng, partisipasi investor institusional internasional ternama juga akan meningkatkan citra Pengxing di mata calon pelanggan, pemasok, dan mitra strategis potensial.
Menurut IDG Capital, robot humanoid Xiaopeng mewakili level terdepan industri robot humanoid Tiongkok saat ini, memiliki kemampuan bersaing di pasar global dengan perusahaan pemimpin luar negeri. Xiaopeng telah mencapai tata letak full-stack R&D sendiri, dari chip AI sisi perangkat (end-side), model AI fisik (physical AI), hingga perangkat keras mesin utuh, memiliki sistem tertutup daya komputasi sisi perangkat, daya komputasi pelatihan, dan data berkualitas tinggi yang terdepan di industri, sementara bisnis robot dapat menghasilkan efek sinergi strategis yang besar dengan bisnis mobil pintar dan pengemudi otonom. "Kami percaya, dengan keunggulan rantai penuh dari R&D teknologi inti, produksi massal hingga globalisasi, Xiaopeng akan menjadi perusahaan pemimpin dalam tahap penerapan skala industri robot humanoid."
Gaorong Capital juga menyatakan, robot humanoid sedang bergerak dari demonstrasi kemampuan gerak menuju produksi massal yang stabil dan penciptaan nilai di skenario nyata. Xiaopeng IRON dengan bentuk produk yang sangat mirip manusia dan kualitas keamanan standar otomotif masuk ke skenario komersial nyata, sekaligus merupakan media interaksi yang dekat dengan manusia dan pintu masuk penting untuk memperoleh data dunia nyata, berpotensi mendorong roda giring (flywheel) "produksi massal — data — model — aplikasi" terus berputar. "Xiaopeng sedang memindahkan secara sistematis kemampuan R&D full-stack, sistem rantai pasok dan manufaktur yang terakumulasi selama lebih dari sepuluh tahun dari kendaraan listrik pintar ke robot, meletakkan fondasi yang kokoh bagi robot humanoid menuju industrialisasi."
Setelah memimpin robot humanoid Xiaopeng mencapai tonggak sejarah ini, He Xiaopeng bahkan lebih berkesan. Dia menulis di lingkaran teman WeChat, "Dalam waktu dekat, kami akan berusaha membawa robot humanoid tingkat tinggi pertama ke kenyataan sebenarnya, dia akan berbeda dari semua robot yang terlihat di pasaran."
He Xiaopeng Memimpin Sendiri
Tahun Ini Produksi Massal Robot yang Bisa Berjalan Catwalk
Awal mula robot Xiaopeng jauh lebih awal dari yang dibayangkan publik.
Diketahui perhatian He Xiaopeng pada robot dimulai paling awal tahun 2016, dia hampir setiap tahun akan meneliti serius sekali arah robot, bahkan pernah berbicara panjang dengan pendiri Unitree, Wang Xingxing.
Sampai tahun 2020, He Xiaopeng memutuskan untuk bertindak, dengan perantaraan pendiri Xiaomi, Lei Jun, membeli "Dogotix" yang didirikan oleh Zhao Tongyang, dan mendirikan "Pengxing Intelligent", bertanggung jawab mengeksplorasi bisnis robot Xiaopeng. Kemudian pada September 2023, XPeng Motors membeli sisa 74,82% saham Pengxing Intelligent seharga 98,96 juta dolar AS, Pengxing secara resmi menjadi departemen robot XPeng Motors; pada Oktober tahun yang sama, robot humanoid berkaki dua pertama Xiaopeng, PX5, diperkenalkan.
Mengapa begitu gigih dalam pengembangan robot? He Xiaopeng pernah berulang kali menekankan secara terbuka, nilai terbesar AI terletak pada "mengubah dunia fisik". Dalam pandangannya, kendaraan listrik pintar adalah pendahulu robot, teknologi pengemudi otonom menyelesaikan masalah "gerak dan keseimbangan" dan masalah "otak kecil" lainnya, mengakumulasi pengalaman kunci untuk robot humanoid.
Sementara adegan yang benar-benar menggemparkan jaringan terjadi pada Hari Sains dan Teknologi Xiaopeng November 2025, robot humanoid generasi baru di bawah naungannya, IRON, resmi diperkenalkan. Model ini dirancang dengan proporsi 1:1 seperti manusia sungguhan, mampu mencapai postur berjalan catwalk, sempat memicu diskusi panas di internet, sebagian netizen bahkan menduga "ada manusia sungguhan di dalamnya".
Di sisi bodi, Xiaopeng IRON memiliki postur dan penampilan mirip manusia dengan level kepala industri, pertama kali menciptakan penutup penuh kisi fleksibel (full-covered flexible lattice), mengutamakan keindahan dan keamanan. 76 derajat kebebasan (DOF) di seluruh tubuh, 21 DOF di satu tangan. Selain itu, bisnis robot Xiaopeng merancang dan mengembangkan sendiri platform perangkat keras AI asli dan semua komponen inti seputar AI berwujud, termasuk chip, pengontrol, modul gerak, dan tangan lincah, serta berdasarkan sistem R&D dan manufaktur kendaraan listrik pintar yang lengkap, menciptakan kualitas standar otomotif dan kemampuan produksi massal serta pengiriman skala besar.
Di sisi kecerdasan, Xiaopeng IRON dilengkapi dengan 3 chip AI Turing, daya komputasi efektif mencapai 2250 TOPS, model AI fisik (physical AI) Xiaopeng berhasil diterapkan di sisi perangkat, mampu menyelesaikan tugas kerja kompleks secara mandiri tanpa pengendalian jarak jauh (remote operation), dan menjamin latensi rendah dalam inferensi serta keamanan data.
Memasuki tahun 2026, ritme industrialisasi robot Xiaopeng semakin cepat. Februari, perusahaan memulai pembangunan basis produksi massal rantai penuh pertama industri untuk robot humanoid; Juni, He Xiaopeng mengumumkan selain menjabat CEO grup, juga akan merangkap sebagai CEO bisnis robot. Dia mengatakan langsung, robot humanoid Xiaopeng IRON sedang berdiri di ambang pengiriman produksi massal, setara dengan tahap 8 tahun lalu ketika XPeng Motors hampir menyelesaikan peluncuran mobil pertama G3.
Menurut rencana, Xiaopeng IRON akan memasuki tahap produksi massal pada akhir 2026, mulai menerapkan aplikasi skenario komersial dari toko dan kawasan Xiaopeng, dan pada tahun 2027 resmi diluncurkan dan dikirimkan ke pasar Tiongkok dan luar negeri.
Perlu diperhatikan, Pengxing saat ini masih berada dalam tahap investasi berkelanjutan, masing-masing mengalami kerugian bersih 87 juta yuan dan 369 juta yuan pada tahun 2024 dan 2025; hingga akhir Maret 2026, liabilitas bersihnya sekitar 447 juta yuan, juga belum mengungkapkan pendapatan produk skala besar dan pesanan eksternal.
Tapi He Xiaopeng tetap penuh percaya diri. Dia mengatakan dalam konferensi kinerja, ambang batas teknologi robot umum (general-purpose) tingkat tinggi sangat tinggi, pasokan berkualitas cukup langka, oleh karena itu kontribusi pendapatan dan laba kotor setiap unit IRON dalam siklus hidup penuh, termasuk penjualan perangkat keras dan pendapatan berkelanjutan yang dibawa oleh peningkatan kemampuan model AI perangkat lunak, akan jauh lebih tinggi dari harga rata-rata per unit dan laba kotor bisnis mobil saat ini.
Cukup menarik, di tangan He Xiaopeng juga memegang unicorn super lainnya — Xpeng Aeroht. Didirikan juga pada tahun 2020, Xpeng Aeroht fokus pada R&D mobil terbang listrik pintar. Menurut He Xiaopeng sebelumnya, pesanan global Xpeng Aeroht "Land Aircraft Carrier" saat ini sudah 7.000 unit, dan berpotensi menciptakan rekor penjualan tahunan kendaraan terbang berpenumpang dunia.
Maret tahun ini, Xpeng Aeroht juga menyelesaikan putaran pendanaan ekuitas baru hampir 200 juta dolar AS, lembaga investasi termasuk Gaoling Capital, Sequoia China, Gaorong Capital, Dachen Finance, dll. Sejauh ini, total pendanaan ekuitas sejarah Xpeng Aeroht mencapai sekitar 1 miliar dolar AS.
Selama itu menurut Bloomberg, Xpeng Aeroht telah bekerja sama dengan JPMorgan Chase dan Morgan Stanley untuk mempersiapkan urusan IPO-nya. Saat itu Xpeng Aeroht menekankan dalam tanggapannya, saat ini fokus pada R&D produk dan pengiriman produksi massal, tidak ada informasi lain yang dapat dibagikan.
Tidak mengejutkan, He Xiaopeng akan kembali berdiri di panggung pengetikan gong IPO.
Produsen Mobil Turun Langsung Bersama
Pertempuran Hidup-Mati Robot Tiongkok Dimulai
Kompetisi eliminasi yang sesungguhnya dimulai.
Minggu lalu Unitree Technology resmi melantai di pasar STAR Bursa Efek Shanghai, menjadi "saham pertama robot humanoid" di pasar A-saham, valuasi pasar hari pertama sempat mencapai hampir 450 miliar yuan.
Tapi hari kedua setelah go public, harga saham Unitree mulai turun, valuasi pasar terbaru telah jatuh di bawah 250 miliar yuan. Tren roller coaster ini benar-benar merobek lapisan kertas terakhir jalur AI berwujud: sebelum ini, perusahaan rintisan dapat mengandalkan demonstrasi teknologi dan skema konsep untuk memperoleh pendanaan; setelah ini, pasar modal ingin melihat pendapatan, produksi massal, dan jalur komersialisasi.
Ini berarti, jendela kesempatan (window of opportunity) perusahaan rintisan robot humanoid, dengan cepat menyempit. Bagi raksasa otomotif, ini justru menjadi waktu terbaik untuk turun langsung bersama.
Di antara ini, Tesla tanpa diragukan lagi adalah pemain paling agresif. Wakil Presiden Tesla, Tao Lin, menyatakan secara terbuka, robot humanoid Optimus akan resmi memulai produksi massal skala besar pada akhir 2026, target kapasitas produksi tahunan jangka panjang pabrik Fremont adalah 1 juta unit. Untuk itu, lini produksi asli Model S/X di dalam pabrik telah dimodifikasi menjadi lini produksi khusus Optimus, direncanakan resmi berproduksi Juli-Agustus.
Kita tarik pandangan kembali ke dalam negeri — Februari tahun ini, Grup GAC secara resmi menginkubasi perusahaan robot humanoid Huilun Technology, dan memperkenalkan robot generasi keempat GoMate Mini. Kemudian pada pertengahan Agustus, Huilun Technology mengumumkan menyelesaikan pendanaan lebih dari 100 juta yuan, diinvestasikan bersama oleh lembaga seperti CCCC Guochuang Fund, CMBI, Sichuan Science and Technology Innovation, dll.
Contoh seperti ini terus bermunculan: akhir Maret tahun ini, Changan mendirikan perusahaan robot pintar Tianshu, meluncurkan prototipe robot humanoid "Xiao'an"; XPeng Motors mengungkapkan dalam konferensi telepon laporan keuangan kuartal pertama, produk robot humanoid telah disetujui untuk R&D; robot humanoid layanan komersial di bawah naungan BYD, "Xiao Di", juga diumumkan di "Di Space" Zhengzhou pada Agustus tahun ini; pada waktu yang sama, berita persiapan IPO Mojia Robot di bawah naungan Chery Automobile mulai beredar; dan di World Robot Conference 2026 yang baru saja berakhir, China FAW Group, Dongfeng Motor, dan Xiaomi Group semuanya hadir membawa robot humanoid generasi baru mereka masing-masing......
Pendiri Li Auto, Li Xiang, pernah menilai, "3-5 tahun ke depan, persaingan mobil pintar kelas menengah-tinggi pada dasarnya adalah persaingan AI berwujud. Dari sudut pandang struktur pasar, baik perusahaan otomotif yang telah mencapai pendapatan awal tingkat ratusan miliar yuan, maupun produsen mobil dengan skala lebih besar, akan memasuki jalur robot AI berwujud."
Sebelumnya, seorang pendiri unicorn AI berwujud dalam diskusi dengan investor.com mengatakan langsung, "Perusahaan AI berwujud sangat khawatir dengan produsen mobil yang turun langsung, karena teknologi dan lini produksi mereka sudah ada, bisa dibilang serangan dimensi lebih rendah."
Alasan kekhawatiran ini jelas. Bagi perusahaan rintisan, struktur pasar saat ini tampak agak mencekik, pesaing yang mereka hadapi bukan lagi rekan sejawat di garis start yang sama, tetapi raksasa produsen mobil yang memiliki cadangan kas ratusan miliar, sistem rantai pasok lengkap, kemampuan manufaktur skala besar, dan jaringan penjualan global.
Lagipula, mobil dan robot memiliki banyak tumpang tindih dalam sistem teknologi, kesamaan asal teknologi ini menjadi keunggulan bawaan produsen mobil. Chip yang dikembangkan sendiri, model besar (large model), sistem persepsi, sistem kontrol, dan sistem operasi yang diperlukan mobil pintar, juga membentuk fondasi teknologi inti robot humanoid umum, kemampuan teknologi yang divalidasi pada mobil produksi massal dapat langsung berkembang ke robot humanoid.
Lebih penting lagi, kemampuan industrialisasi industri otomotif menyediakan dukungan kunci untuk produksi massal robot. Pengalaman manufaktur skala besar mobil pintar, sistem manajemen rantai pasok, standar kontrol kualitas, semuanya dapat langsung diterapkan pada produksi robot.
Dengan demikian, produsen mobil membuat robot tidak perlu mulai dari nol, dan pabrik mobil itu sendiri adalah skenario pengujian dan penerapan paling ideal untuk robot humanoid.
Saat ini dilihat, akhir dari kompetisi eliminasi ini masih sulit diprediksi, tetapi yang pasti, setiap pemain di jalur ini sudah tidak memiliki jalan mundur lagi.
Artikel ini berasal dari akun WeChat publik "investor.com" (ID: pedaily2012), penulis: Liu Bo
