Esta escena es comparable al debut de Unitree—
Según informaciones recibidas por Touzijie, el Grupo Xiaopeng anunció oficialmente que su negocio de robots humanoides ha firmado acuerdos de financiación de capital con múltiples inversores, liderados por IDG Capital, con la participación de Gaorong Capital y el apoyo estratégico de Tencent y Alibaba.
Vale la pena mencionar que esta ronda es la primera ronda de financiación para el negocio de robots de Xiaopeng, con un monto superior a los 9 mil millones de dólares (aproximadamente 6.5 mil millones de RMB), alcanzando una valoración post-inversión de más de 63 mil millones de dólares (aproximadamente 43 mil millones de RMB), rompiendo el récord de financiación privada de capital en una sola ronda dentro de la industria china de la inteligencia corporeizada. En comparación, la oferta pública inicial de Unitree Technology finalmente recaudó un total de aproximadamente 60.99 mil millones de RMB.
En esta ocasión, He Xiaopeng asumió el liderazgo personalmente — no solo es el fundador de Xiaopeng Motors, sino que actualmente también es el CEO del negocio de robots de Xiaopeng. Bajo su dirección, los robots humanoides de Xiaopeng comenzaron en 2020, y en su primera ronda de financiación ya se han convertido en un super unicornio.
El momento es bastante delicado — hace solo unos días, Unitree Technology debutó en la STAR Market de la Bolsa de Valores de Shanghai con la identidad de "la primera acción de robot humanoide". La gran batalla de la inteligencia corporeizada en China está en marcha.
Valoración de 430 mil millones, rompiendo récords
Alibaba y Tencent también llegan
Emergen más detalles de la inversión.
El anuncio del Grupo Xiaopeng muestra que la valoración pre-inversión de Pengxing, la entidad involucrada en esta ronda, es de 50 mil millones de dólares, con una valoración post-inversión de 63 mil millones de dólares. Entre ellos, una subsidiaria de propiedad total del Grupo Xiaopeng planea invertir 2 mil millones de dólares para suscribir 98,675,200 acciones preferentes de la Serie A; inversores como IDG Capital, Gaorong Capital, Alibaba y Tencent planean invertir colectivamente 6 mil millones de dólares para suscribir 296 millones de acciones preferentes de la Serie A; y los ejecutivos suscriptores, específicamente las entidades asociadas controladas en su totalidad por He Xiaopeng y Gu Hongdi, planean invertir conjuntamente 1 mil millones de dólares para suscribir 49,337,600 acciones ordinarias.
Para los cuatro inversores externos, esta inversión en los robots de Xiaopeng es una de las inversiones únicas más grandes en el campo de la inteligencia corporeizada que han revelado: entre ellos, IDG Capital invirtió 2.1 mil millones de RMB, mientras que Gaorong Capital, Alibaba y Tencent invirtieron respectivamente 720 millones de RMB.
Además, el anuncio indica que Pengxing puede, dentro de los cuatro meses a partir de la firma del acuerdo de compra de acciones, emitir acciones preferentes de la Serie A a inversores adicionales para recaudar hasta 1500 millones de dólares.
Según el anuncio, mientras se introduce esta ronda de aumento de capital, el Grupo Xiaopeng y Pengxing implementarán y completarán un plan de escisión dentro de un plazo acordado, transfiriendo a Pengxing parte de los activos comerciales, propiedad intelectual y personal comercial relacionados principalmente con el negocio de robots de Xiaopeng que aún no posee Pengxing.
Además, el cronograma de capitalización del negocio de robots de Xiaopeng también comienza a vislumbrarse. El anuncio revela que si Pengxing no logra completar una oferta pública inicial calificada dentro de los siete años posteriores al primer cierre de la inversión, los inversores tienen el derecho, bajo ciertas condiciones, de exigir que Pengxing, una de sus subsidiarias importantes o el Grupo Xiaopeng rescaten las acciones correspondientes.
El Grupo Xiaopeng declaró en el anuncio que esta ronda de financiación permitirá que el valor de Pengxing y del negocio de robots se refleje mejor, podrá atraer capital especializado en robots distinto al de los inversores del negocio automotriz, los fondos significativos también podrán aliviar la carga financiera del Grupo Xiaopeng, y la participación de destacadas instituciones inversoras internacionales mejorará la imagen de Pengxing entre clientes potenciales, proveedores y socios estratégicos.
Desde la perspectiva de IDG Capital, el robot humanoide de Xiaopeng representa el nivel líder actual de la industria china de robots humanoides, con la capacidad de competir a nivel global con las principales empresas extranjeras. Xiaopeng ha logrado un diseño integral desde chips de IA en el extremo, modelos grandes de IA física, hasta hardware completo, poseyendo un sistema líder en la industria de potencia de cómputo en el extremo, potencia de entrenamiento y un ciclo cerrado de datos de alta calidad, al mismo tiempo que el negocio de robots puede generar un enorme efecto sinérgico estratégico con el negocio de vehículos inteligentes y conducción autónoma. "Creemos que Xiaopeng, con sus ventajas en toda la cadena, desde el desarrollo de tecnología central, producción a escala hasta la globalización, se convertirá en una empresa líder que llevará la industria de robots humanoides a la etapa de aplicación a gran escala."
Gaorong Capital también expresó que los robots humanoides están pasando de la demostración de capacidad de movimiento hacia la producción estable a escala y la creación de valor en escenarios reales. El IRON de Xiaopeng, con una forma de producto altamente antropomórfica y una calidad de seguridad de nivel automotriz, se introduce en escenarios comerciales reales, actuando tanto como un vehículo de interacción cercano al ser humano como una entrada importante para la obtención de datos del mundo real, lo que podría impulsar el funcionamiento continuo de la rueda de "producción a escala — datos — modelo — aplicación". "Xiaopeng está trasladando sistemáticamente las capacidades de I+D integrales, la cadena de suministro y el sistema de fabricación acumulados durante más de una década en vehículos eléctricos inteligentes a los robots, sentando una base sólida para la industrialización de los robots humanoides."
Después de liderar este hito para los robots humanoides de Xiaopeng, He Xiaopeng se sintió aún más emocionado. Escribió en su círculo de amigos de WeChat, "en un futuro no muy lejano, nos esforzaremos por llevar el primer robot humanoide de alto nivel a la realidad verdadera, y será diferente a todos los robots que se ven en el mercado."
He Xiaopeng asume el liderazgo personalmente
Este año se producirá a escala un robot que puede caminar como un gato
Los inicios del robot de Xiaopeng son mucho más tempranos de lo que el mundo exterior imagina.
Se dice que el interés de He Xiaopeng por los robots comenzó ya en 2016, investigando seriamente la dirección de los robots casi todos los años, e incluso tuvo una larga conversación con Wang Xingxing, fundador de Unitree.
Hasta 2020, He Xiaopeng decidió actuar. Con la ayuda de Lei Jun, fundador de Xiaomi, adquirió "Dogotix" fundada por Zhao Tongyang y estableció "Pengxing Intelligent" para explorar el negocio de robots de Xiaopeng. Posteriormente, en septiembre de 2023, Xiaopeng Motors adquirió el 74.82% restante de las acciones de Pengxing Intelligent por 98.96 millones de dólares, convirtiendo a Pengxing oficialmente en la división de robots de Xiaopeng Motors; en octubre del mismo año, se presentó el primer robot humanoide bípedo de Xiaopeng, el PX5.
¿Por qué esta persistencia en el desarrollo de robots? He Xiaopeng ha destacado públicamente en múltiples ocasiones que el mayor valor de la IA radica en "cambiar el mundo físico". En su opinión, el vehículo eléctrico inteligente es el preludio de los robots, la tecnología de conducción autónoma resuelve problemas del "cerebelo" como "movimiento y equilibrio", acumulando experiencia clave para los robots humanoides.
Sin embargo, la escena que realmente explotó en toda la red ocurrió en el Día de la Tecnología de Xiaopeng en noviembre de 2025, cuando se presentó oficialmente la nueva generación de robot humanoide IRON. Este modelo, diseñado en proporción 1:1 a una persona real, puede lograr una postura de caminar al estilo de un gato, lo que desató un gran debate en línea, y algunos usuarios incluso sospecharon que "había una persona real escondida dentro".
En términos del cuerpo, el IRON de Xiaopeng tiene un nivel superior en la industria en cuanto a forma y apariencia antropomórficas, con una red flexible envolvente única en su tipo que combina estética y seguridad. Tiene 76 grados de libertad en todo el cuerpo, con 21 grados de libertad en una sola mano. Además, el negocio de robots de Xiaopeng ha diseñado y desarrollado de manera autónoma una plataforma de hardware nativa de IA y todos los componentes centrales alrededor de la inteligencia corporeizada, incluidos chips, controladores, módulos de movimiento y manos hábiles, y basándose en un sistema completo de I+D y fabricación de vehículos eléctricos inteligentes, ha creado una capacidad de producción y entrega a gran escala con calidad de nivel automotriz.
En cuanto a inteligencia, el IRON de Xiaopeng está equipado con 3 chips de IA Turing, con una potencia de cómputo efectiva de hasta 2250 TOPS. El modelo grande de IA física de Xiaopeng se ha desplegado con éxito en el extremo, pudiendo completar tareas complejas de manera autónoma sin necesidad de teleoperación, y garantizando un bajo retardo en la inferencia y seguridad de los datos.
A partir de 2026, el ritmo de industrialización del robot de Xiaopeng se aceleró. En febrero, la compañía inició la construcción de la primera base de producción integral de robots humanoides de la industria; en junio, He Xiaopeng anunció que, además de ser el CEO del Grupo, también asumiría personalmente el cargo de CEO del negocio de robots. Dijo directamente que el robot humanoide IRON de Xiaopeng está en el umbral de la entrega de producción a escala, equivalente a la etapa en que Xiaopeng Motors estaba a punto de completar el lanzamiento de su primer automóvil, el G3, hace 8 años.
Según el plan, el IRON de Xiaopeng entrará en la fase de producción a escala a fines de 2026, comenzando a implementar aplicaciones en escenarios comerciales desde los puntos de venta y campus de Xiaopeng, y se lanzará y entregará oficialmente en los mercados chino y extranjero en 2027.
Vale la pena señalar que Pengxing todavía se encuentra en una etapa de inversión continua, con pérdidas netas de 87 millones de RMB en 2024 y 369 millones de RMB en 2025; hasta marzo de 2026, su deuda neta era de aproximadamente 447 millones de RMB, y aún no ha revelado ingresos por productos a escala ni pedidos externos.
Pero He Xiaopeng sigue lleno de confianza. En la reunión de resultados expresó que el umbral tecnológico para los robots universales de alto nivel es extremadamente alto, la oferta de calidad es bastante escasa, por lo tanto, los ingresos y la contribución de margen bruto a lo largo del ciclo de vida completo de cada IRON, que incluye ventas de hardware y los ingresos continuos derivados de las actualizaciones de capacidad del modelo de IA de software, serán significativamente superiores al precio promedio y margen bruto por unidad del negocio automotriz actual.
Curiosamente, He Xiaopeng también tiene otro super unicornio en sus manos: Xpeng Aeroht. Fundada también en 2020, Xpeng Aeroht se especializa en el desarrollo de vehículos voladores eléctricos inteligentes. Según reveló anteriormente He Xiaopeng, Xpeng Aeroht ya tiene 7000 pedidos globales para su vehículo anfibio y tiene el potencial de establecer un récord mundial de ventas anuales de aeronaves tripuladas.
En marzo de este año, Xpeng Aeroht también completó una nueva ronda de financiación de capital de casi 2 mil millones de dólares, con instituciones inversoras que incluyen Hillhouse Capital, Sequoia China, Gaorong Capital, Dachen Capital, entre otras. Así, el total histórico de financiación de capital de Xpeng Aeroht alcanza aproximadamente 10 mil millones de dólares.
Durante este tiempo, según Bloomberg, Xpeng Aeroht ya estaba trabajando con JPMorgan Chase y Morgan Stanley en los preparativos para su OPV. En ese momento, Xpeng Aeroht respondió enfatizando que actualmente se centraban en el desarrollo de productos y la entrega de producción a escala, sin más información para compartir.
Si nada sale mal, He Xiaopeng volverá a subir al escenario para tocar la campana de una OPV.
Los fabricantes de automóviles entran en masa
China inicia la batalla de vida o muerte de los robots
La verdadera competición de eliminación ha comenzado.
La semana pasada, Unitree Technology debutó oficialmente en la STAR Market de la Bolsa de Valores de Shanghai, convirtiéndose en la "primera acción de robot humanoide" en el mercado A, con una capitalización de mercado inicial que alcanzó casi 450 mil millones de RMB.
Sin embargo, al día siguiente de la OPV, el precio de las acciones de Unitree comenzó a caer, y su capitalización de mercado más reciente ya ha caído por debajo de los 2500 mil millones de RMB. Esta situación de "montaña rusa" ha perforado completamente la última capa de papel de seda en el campo de la inteligencia corporeizada: antes de esto, las empresas emergentes podían obtener financiamiento basándose en demostraciones técnicas y propuestas conceptuales; después de esto, el mercado de capitales quiere ver ingresos, producción a escala y rutas de comercialización.
Esto significa que el período de oportunidad para las empresas emergentes de robots humanoides se está reduciendo rápidamente. Para los gigantes automotrices, sin embargo, este se ha convertido en el mejor momento para entrar en masa.
Entre ellos, Tesla es sin duda el jugador más agresivo. Tao Lin, vicepresidenta de Tesla, declaró públicamente que el robot humanoide Optimus comenzará oficialmente la producción a gran escala a fines de 2026, con un objetivo de capacidad de producción anual a largo plazo de 1 millón de unidades en la fábrica de Fremont. Para ello, la línea de producción original del Model S/X en la fábrica se ha convertido en una línea dedicada al Optimus, planeando entrar en producción oficialmente en julio o agosto.
Volviendo nuestra mirada a China — en febrero de este año, GAC Group incubó oficialmente la compañía de robots humanoides Huilun Technology y presentó la cuarta generación de su robot, GoMate Mini. Luego, a mediados de agosto, Huilun Technology anunció la finalización de una financiación de más de 100 millones de RMB, con inversiones conjuntas de China Fortune-Tech Capital Fund, CMBI, Sichuan Science and Technology Innovation Fund y otras instituciones.
Estos casos están surgiendo: a fines de marzo, Changan estableció Tianshu Intelligent Robot Company y presentó el prototipo de robot humanoide "Xiao'an"; Li Auto reveló en la conferencia telefónica de resultados del primer trimestre que el desarrollo del producto de robot humanoide ya está en marcha; el robot humanoide de servicio comercial "Xiao Di" de BYD también se presentó en el "Di Space" de Zhengzhou en agosto de este año; al mismo tiempo, surgieron noticias de que Mojia Robot, subsidiaria de Chery Automobile, había iniciado los preparativos para una OPV; y en la recién concluida Conferencia Mundial de Robots 2026, China FAW Group, Dongfeng Motor, y Xiaomi Group presentaron respectivamente sus nuevas generaciones de robots humanoides......
Li Xiang, fundador de Li Auto, alguna vez juzgó: "En los próximos 3-5 años, la competencia en vehículos inteligentes de gama media-alta será esencialmente una competencia de inteligencia corporeizada. Desde la perspectiva del panorama del mercado, tanto los fabricantes de automóviles que alcanzan ingresos preliminares de miles de millones de RMB como los fabricantes de automóviles de mayor escala entrarán en el campo de los robots de inteligencia corporeizada."
Anteriormente, un fundador de un unicornio de inteligencia corporeizada dijo en un intercambio con Touzijie: "Las empresas de corporeidad están preocupadas por la entrada de los fabricantes de vehículos completos, porque la tecnología y las líneas de producción del otro ya están listas, y a menudo es un ataque de dimensiones superiores."
La razón de esta preocupación es evidente. Para las empresas emergentes, el panorama actual del mercado parece algo asfixiante, ya que sus competidores ya no son pares en la misma línea de salida, sino gigantes automotrices con reservas de efectivo de cientos de miles de millones, sistemas completos de cadena de suministro, capacidades de fabricación a gran escala y redes de ventas globales.
Después de todo, existe una superposición significativa en los sistemas tecnológicos entre automóviles y robots, y esta homología tecnológica se convierte en una ventaja innata para los fabricantes de automóviles. Las capacidades tecnológicas centrales requeridas por los vehículos inteligentes, como los chips autónomos, los modelos grandes, los sistemas de percepción, los sistemas de control y los sistemas operativos, también constituyen la base tecnológica central de los robots humanoides universales, y las capacidades tecnológicas validadas en vehículos producidos en masa pueden transferirse directamente a los robots humanoides.
Lo más importante es que la capacidad de industrialización de la industria automotriz proporciona un apoyo clave para la producción a escala de robots. La experiencia de fabricación a gran escala, el sistema de gestión de la cadena de suministro y los estándares de control de calidad de los vehículos inteligentes pueden aplicarse directamente a la producción de robots.
De esta manera, los fabricantes de vehículos completos no necesitan comenzar desde cero para hacer robots, y las fábricas de automóviles son en sí mismas los escenarios ideales para probar e implementar robots humanoides.
En este momento, el resultado final de esta competición de eliminación aún es difícil de predecir, pero lo que es seguro es que cada jugador en la pista ya no tiene camino de retorno.
Este artículo proviene del WeChat public account "Touzijie" (ID: pedaily2012), autor: Liu Bo.
