Pada 2 April, Wakil Menteri Luar Negeri Iran Gharibabadi mengonfirmasi secara terbuka dalam konferensi pers rutin di Teheran bahwa semua kapal tanker sangat besar yang melintasi Selat Hormuz harus membayar biaya transit kepada Korps Garda Revolusi Islam (IRGC), dan secara eksplisit mengecualikan saluran penyelesaian dalam dolar. Pernyataan ini secara resmi menginstitusionalisasi rumor yang telah beredar di kalangan pelayaran — Iran tidak lagi puas dengan alat-alat tradisional dalam permainan geopolitik, melainkan mengubah kendali atas selat menjadi sebuah eksperimen finansial yang menargetkan hegemoni dolar.
Kecepatan implementasi mekanisme pembayaran ini melampaui ekspektasi pasar.
Bloomberg mengutip dokumen internal Angkatan Laut IRGC yang menunjukkan bahwa sistem ini telah menyelesaikan deployment teknis pada akhir Maret. Kali ini, Iran hanya memilih dua cara untuk menerima biaya transit: transfer kawat dalam yuan (RMB) atau penyelesaian dengan stablecoin dolar melalui jaringan terdesentralisasi.
Bea Cukai Iran telah mendirikan jendela penukaran cryptocurrency khusus di Pulau Qeshm untuk memastikan dana dikonversi dengan cepat ke rial atau ditransfer ke rekening luar negeri setelah pembukuan.
Pengaturan ini dirancang dengan sangat cermat.
Penyelesaian pelayaran internasional tradisional bergantung pada jaringan SWIFT dan sistem bank koresponden. Setiap transaksi yang melibatkan Iran akan memicu sanksi sekunder dari Departemen Keuangan AS. Kombinasi sistem pembayaran lintas batas yuan (CIPS) dan jaringan blockchain membangun saluran paralel yang memotong pengawasan dolar.
Menurut statistik perusahaan broker pelayaran London Braemar, setidaknya dua kapal tanker yang mengibarkan bendera kemudahan (flag of convenience) yang tidak jelas telah menyelesaikan pembayaran dalam yuan pada akhir Maret dan melintasi selat dengan aman. Undang-Undang Pengelolaan Lalu Lintas Selat Hormuz yang disahkan oleh Komite Keamanan Nasional Parlemen Iran pada 30 Maret, memberikan pengesahan pada tingkat hukum domestik untuk mekanisme ini.
Patut dicatat, Iran juga memberlakukan penetapan harga biaya yang berbeda untuk kapal berdasarkan tingkat keterkaitan geopolitik.
Bloomberg mengutip informasi dari sumber yang mengetahui tentang tarif minyak di Selat Hormuz, mulai dari $0,5 per barel, dibagi menjadi 5 tingkat berdasarkan hubungan dengan negara yang berbeda.
Tingkat pertama adalah harga khusus untuk sekutu, Tiongkok, Rusia, $0,5-$0,7 per barel, ada jalur hijau khusus, pelaporan berkala dapat berlayar bebas.
Tingkat kedua adalah mitra yang bersahabat, India, Pakistan, dan negara-negara lain, $0,8-$0,9 per barel.
Tingkat ketiga adalah negara netral, negara-negara Afrika, Asia Tenggara, Amerika Latin, $1 per barel, perlu deklarasi, diperiksa tidak mengandung aset bermusuhan sebelum dilepaskan.
Tingkat keempat adalah negara berisiko tinggi, memiliki hubungan erat dengan AS tetapi tidak memiliki tindakan permusuhan terhadap Iran, seperti Jepang, Korea Selatan, dan banyak negara UE, $1,2-$1,5 per barel, Iran akan memantau secara penuh, dan proses antrian pemeriksaan akan memakan waktu lebih lama.
Tingkat kelima adalah AS, Israel, dan sekutunya, dilarang lewat.
Setelah kapal tanker sangat besar membayar biaya jalan, IRGC akan memberikan kode lisensi dan instruksi rute. Kapal harus mengibarkan bendera negara yang memiliki perjanjian lintas, dalam beberapa kasus, juga perlu mengubah tempat pendaftaran resmi kapal ke negara tersebut. Saat kapal mendekati Selat Hormuz, mereka harus menyiarkan kata sandi lintas mereka melalui radio VHF, kemudian sebuah kapal patroli akan datang menyambut, dan berlayar dekat garis pantai, melewati sekelompok pulau yang oleh kalangan industri disebut sebagai "pos pembayaran Iran", mengawal mereka melewati selat.
Ini adalah pertama kalinya sebuah negara berdaulat memasukkan stablecoin ke dalam infrastruktur pembayaran tingkat strategis.
Berbeda dengan langkah simbolis El Salvador yang menjadikan bitcoin sebagai mata uang hukum, pilihan Iran memiliki skala komersial yang bersifat wajib. Selat ini menangani 21% dari volume pengiriman minyak mentah laut global, dengan puluhan kapal melintas setiap hari.
Jika mekanisme ini terus beroperasi, diperkirakan lebih dari $20 miliar stablecoin akan mengalir melalui dompet digital yang dikendalikan Iran setiap tahun, membentuk kolam likuiditas abu-abu yang dilindungi oleh kekuatan berdaulat.
Dampak yang lebih dalam terletak pada reaksi berantai asuransi pelayaran dan keuangan perdagangan. International Group of P&I Clubs (IG) telah mengeluarkan peringatan internal, menunjukkan bahwa pembayaran kepada IRGC dapat memicu risiko kepatuhan sanksi UE dan Inggris, yang mengakibatkan polis asuransi menjadi tidak berlaku. Ini memaksa pemilik kapal untuk membuat pilihan sulit antara ekonomi pelayaran dan risiko hukum: berlayar memutar melalui Tanjung Harapan menambah 15 hari pelayaran dan biaya bahan bakar puluhan ribu dolar, membayar biaya transit dengan cryptocurrency menghadapi risiko pembekuan akun. Sebagian pedagang komoditas mulai mencoba merekonstruksi rute melalui perantara Pakistan, Islamabad baru-baru ini mengumumkan mengizinkan 20 kapal tanker internasional mengibarkan bendera Pakistan, pada dasarnya menyediakan saluran outsourcing lepas pantai untuk sistem Iran.
Iran bukan satu-satunya negara yang melakukan ini. Rusia sebelumnya telah mengumumkan kebijakan biaya serupa untuk Jalur Laut Utara (Northern Sea Route), dan secara terbuka mempertimbangkan untuk menerima penyelesaian dengan cryptocurrency. Logika finansial digital yang 'mengnodekan' hub geografis ini sedang membentuk ulang infrastruktur pembayaran perdagangan energi global.
Ketika kapal dagang menyelesaikan penyelesaian USDT melalui protokol on-chain di perairan jangkar Pulau Qeshm, yang diselesaikan bukan hanya pembayaran biaya jalan, tetapi juga pembongkaran sistematis terhadap arsitektur sisa Sistem Bretton Woods.
Kerapuhan eksperimen ini juga jelas. Karena USDT/USDC pada dasarnya masih ditambatkan ke dolar dan dapat dilacak oleh OFAC, bagaimana "desentralisasi" skala besar oleh perusahaan bayangan yang didirikan IRGC untuk menukarnya menjadi aset fisik atau mata uang fiat (rial) adalah titik risiko. Namun, selama Iran mempertahankan monopoli geografis atas Selat Hormuz, perang finansial dengan media cryptocurrency ini akan terus menulis ulang buku pedoman perdagangan global.
