EE. UU. esperará tres días antes de imponer nuevos aranceles a productos canadienses, ya que continúan las negociaciones entre los dos países. El presidente Donald Trump comentó la situación: "He suspendido el 50% de los aranceles contra Canadá, que debían entrar en vigor mañana por la mañana, durante tres días"
También afirmó que los países ya han llegado a un acuerdo y ahora se están encargando de formalizar los documentos restantes.
El primer ministro de Canadá, Mark Carney, también señaló que las negociaciones han avanzado significativamente, aunque todavía queda trabajo importante por hacer. Trump y Carney mantuvieron una segunda llamada telefónica esta semana, que se basó en las negociaciones de las semanas anteriores desde julio. Inicialmente, el presidente estadounidense había establecido una nueva fecha límite para la imposición del impuesto canadiense para el 19 de agosto.
Trump insinuó que el acuerdo podría reanudar el proyecto de construcción del oleoducto Keystone XL
Existen desacuerdos entre los dos países principalmente sobre los aranceles estadounidenses a los automóviles y las prohibiciones provinciales canadienses sobre el alcohol estadounidense. En un mensaje en el sitio web de la Casa Blanca, Trump declaró que Canadá prometió considerar las quejas de EE. UU. sobre los aranceles a productos lácteos, alcohol y automóviles.
También insinuó que un acuerdo comercial definitivo podría facilitar la reanudación del proyecto Keystone XL, un oleoducto destinado a conectar Alberta con Estados Unidos, que fue rechazado durante las presidencias de Obama y Biden.
Sin embargo, hasta ahora el oleoducto ha enfrentado una resistencia prolongada por parte de ambientalistas y comunidades indígenas, pero Trump ha pedido reiteradamente reanudar el proyecto. Transportará aproximadamente 830,000 barriles de petróleo por día.
La oficina del Representante Comercial de EE. UU., Jamieson Greer, también emitió su declaración. En ella se señaló que el acuerdo entre EE. UU. y Canadá debería ampliar el acceso al mercado para los productos estadounidenses, al tiempo que alinea las posiciones de ambos países en comercio digital y seguridad económica. Además, se destacó que el acuerdo contendrá "muchas disposiciones importantes que continuarán protegiendo nuestro mercado y a los trabajadores estadounidenses, así como a nuestros socios canadienses"
Sin embargo, como declaró recientemente el representante canadiense Carney, la prioridad será crear una economía más fuerte, autosuficiente y competitiva en el mercado mundial. Aunque los negociadores canadienses y representantes de empresas transfronterizas dieron la bienvenida a la extensión de tres días de los nuevos aranceles después de repetidas advertencias de que dañarían ambas economías.
Fuentes informan que ambos países consideraron imponer aranceles del 15%
Los últimos aranceles propuestos por Trump están dirigidos al vino canadiense, productos lácteos, cemento, ropa y equipos de hockey, complementando los aranceles estadounidenses existentes sobre acero, aluminio, automóviles y madera canadiense. Canadá todavía se centra en llegar a un acuerdo comercial que revoque o reduzca drásticamente los aranceles estadounidenses en estas áreas clave.
Mientras tanto, EE. UU. quiere que Canadá elimine los aranceles de represalia sobre automóviles y amplíe las cuotas de productos lácteos, permitiendo la importación de queso estadounidense. EE. UU. también pide a Canadá que elimine la prohibición del alcohol estadounidense, impuesta por la mayoría de las provincias el año pasado en respuesta a los aranceles de Trump.
Según fuentes, antes del plazo del miércoles, los negociadores estadounidenses y canadienses trabajaron en un acuerdo que podría reducir los aranceles a los automóviles canadienses del 25% al 15%. Sin embargo, como afirman los informantes, las partes están divididas sobre qué automóviles estarían sujetos a tasas más bajas, con EE. UU. insistiendo en automóviles que utilizan principalmente componentes estadounidenses.
Además, Canadá necesita asegurar la cooperación de los primeros ministros provinciales para reanudar la venta de alcohol estadounidense, ya que la regulación de las bebidas alcohólicas es competencia exclusiva de las provincias, no del gobierno federal. El primer ministro de Ontario, Doug Ford, cuya jurisdicción se ve más afectada por los aranceles estadounidenses a los automóviles, hasta ahora solo ha expresado su disposición a eliminar las restricciones una vez que se alcance un acuerdo justo.
La pausa de tres días da a los negociadores un margen de tiempo estrecho para resolver las diferencias restantes antes de que puedan entrar en vigor los aumentos arancelarios. El fracaso en llegar a un acuerdo podría renovar las preocupaciones entre fabricantes y empresas que dependen en gran medida de cadenas de suministro transfronterizas.
Las economías de EE. UU. y Canadá están profundamente integradas, con miles de millones de dólares en bienes que cruzan la frontera cada mes. Por lo tanto, el aumento de aranceles podría incrementar los costos para empresas y consumidores, así como interrumpir industrias que dependen de componentes y materias primas suministradas desde el extranjero.
Para Canadá, estas negociaciones también tienen lugar en el contexto del deseo de Ottawa de reducir su dependencia del mercado estadounidense ampliando los lazos comerciales con otros países.
Carney enfatiza cada vez más la resiliencia y diversificación económica, sugiriendo que Canadá quiere que cualquier acuerdo con Washington fortalezca su posición, en lugar de hacer al país vulnerable a futuras amenazas arancelarias.
Por lo tanto, los próximos tres días podrían ser cruciales para determinar si ambas partes pueden convertir el progreso alcanzado en un acuerdo comercial más amplio y a largo plazo.
