Ông là công thần của hai ngành công nghiệp lớn ở Thượng Hải, nhưng lại lặng lẽ qua đời trong sự tiếc nuối
“Ông là công thần của hai ngành công nghiệp lớn tại Thượng Hải, nhưng lại qua đời trong âm thầm và đầy tiếc nuối” - bài viết kể về cuộc đời và những đóng góp của Giang Thượng Châu, cựu Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Thượng Hải.
Năm 1997, ở tuổi 50, Giang Thượng Châu đảm nhận chức vụ này với nhiệm vụ tìm kiếm các ngành công nghiệp chiến lược cho tương lai Thượng Hải. Ông xác định ngành công nghiệp vi mạch (chip) là một trong những trọng tâm. Trong bối cảnh ngành công nghiệp chip Trung Quốc liên tục thất bại và tụt hậu, tại một hội nghị chiến lược quốc gia, ông đã gây sốc khi tuyên bố kế hoạch của Thượng Hải: xây dựng 10 dây chuyền sản xuất chip 8 inch trong vòng 5 năm, thay vì 2 dây chuyền như dự kiến chung.
Với tầm nhìn chiến lược, ông thúc đẩy việc quy hoạch Khu phát triển vi điện tử Trương Giang rộng 22 km² tại Phố Đông. Ông tích cực thu hút nhân tài, đặc biệt là từ Đài Loan, và thành công mời được Trương Nhữ Kinh, người sáng lập SMIC (Semiconductor Manufacturing International Corporation). SMIC được thành lập với vốn đầu tư nước ngoài đa dạng, giúp vượt qua các lệnh cấm vận công nghệ. Chỉ sau 13 tháng, nhà máy đầu tiên đã đi vào hoạt động, và đến năm 2003, SMIC đã vươn lên vị trí nhà sản xuất chip theo hợp đồng lớn thứ tư thế giới. Năm 2004, ông còn mời được Doãn Chí Nghiêu, một chuyên gia hàng đầu về khắc chip, về Thượng Hải thành lập công ty AMEC (Advanced Micro-Fabrication Equipment Inc), mở ra kỷ nguyên mới cho thiết bị khắc chip Trung Quốc. Đến năm 2007, Thượng Hải đã có 18 dây chuyền sản xuất chip 8 inch, vượt xa mục tiêu ban đầu.
Đóng góp lớn thứ hai của Giang Thượng Châu là thúc đẩy dự án máy bay thương mại cỡ lớn. Năm 2003, khi đã mắc ung thư phổi, ông đảm nhận vai trò Trưởng nhóm đánh giá chuyên đề trọng điểm của Quốc vụ viện. Ông kiên trì đấu tranh để đưa "máy bay dân dụng lớn" vào quy hoạch phát triển khoa học công nghệ quốc gia trung và dài hạn, bất chấp những tranh cãi về tính khả thi và lợi ích kinh tế. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của ngành này trong việc thúc đẩy hàng loạt công nghệ then chốt và nâng cấp cơ cấu công nghiệp. Nhờ những nỗ lực không ngừng của ông trong ba năm, đến năm 2006, dự án máy bay lớn chính thức được phê duyệt, mở đường cho sự ra đời của máy bay C919.
Con đường sự nghiệp của Giang Thượng Châu không bằng phẳng. Trước khi đến Thượng Hải, ông từng có thời gian công tác tại Tam Á và Dương Phổ (Hải Nam), nơi nhiều ý tưởng phát triển du lịch và cải cách hành chính tiên tiến của ông bị cho là "quá sớm" và vấp phải nhiều trở ngại.
Năm 2009, khi SMIC lâm vào khủng hoảng và bị kiện tụng, Giang Thượng Châu, dù đang ở giai đoạn cuối của bệnh ung thư phổi, vẫn gánh vác trọng trách Chủ tịch Hội đồng quản trị để ổn định công ty. Ông qua đời ngày 27/6/2011, không kịp chứng kiến những thành quả rực rỡ của ngành chip và máy bay mà ông dày công vun đắp.
Ngày nay, Thượng Hải đã trở thành đầu tàu của ngành công nghiệp vi mạch và hàng không thương mại Trung Quốc. Quy mô tổng thể ngành chip Thượng Hải đã vượt 5700 tỷ nhân dân tệ, dẫn đầu cả nước. Máy bay C919 của COMAC cũng đã cất cánh, trở thành tấm danh thiếp mới của "Made in China". Tầm nhìn chiến lược, tinh thần dám nghĩ dám làm và sự tận tâm vì sự phát triển công nghiệp quốc gia của Giang Thượng Châu mãi được ghi nhớ.
marsbit08/05 03:58
