Berdiri kurang dari dua tahun, valuasi telah mencapai 2,5 miliar yuan, MOJIA Robot yang berada di bawah bendera Chery Automobile, bersiap untuk "naik daratan" lebih awal.
Pada World Robot Conference 2026, Zhang Guibing, Wakil Presiden Eksekutif Chery, General Manager International Business Unit dan General Manager MOJIA Robot, mengatakan kepada Reuters bahwa MOJIA Robot sedang mempersiapkan diri untuk IPO.
"Perusahaan sedang bernegosiasi mengenai beberapa lokasi IPO potensial, berencana meningkatkan volume pengiriman global menjadi 10.000 unit pada tahun 2027, dengan target masuk ke jajaran teratas industri robot global." Zhang Guibing juga menyatakan bahwa masuknya modal pasar, di satu sisi dapat memperoleh dana untuk investasi teknologi selanjutnya, di sisi lain juga dapat meningkatkan tata kelola, transparansi, dan standar operasional perusahaan.
《Phoenix WEEKLY Finance》 telah mengonfirmasi jadwal IPO dan lokasi penawaran saham kepada MOJIA Robot dan perusahaan induknya Chery Automobile (09973.HK), namun hingga berita ini diturunkan, belum menerima tanggapan efektif.
"Paling Tidak Masih Perlu 2 hingga 3 Putaran Pendanaan"
MOJIA Robot didirikan pada Januari 2025, dengan modal dari Chery Automobile, modal awal 100 juta yuan; pada 21 Januari 2026, MOJIA Robot menyelesaikan putaran pendanaan angel eksternal, total dana yang dihimpun lebih dari 100 juta yuan, valuasi pasca-pendanaan mencapai 2,5 miliar yuan, di mana investor termasuk Bethel (603596.SH), Fuchun Dyeing & Weaving (605189.SH), Zhiyuan Robot, IDG Capital, Wuhu Science and Technology Innovation Group, Fenghuang Venture Capital, dan beberapa modal industri serta keuangan lainnya.
Setelah penambahan modal, Chery Automobile secara langsung memegang 76,80% saham, tiga platform kepemilikan saham karyawan (perwakilan ditunjuk oleh Ketua Chery Automobile Yin Tongyue) secara kolektif memegang 19,2% saham, pemegang saham eksternal secara kolektif memegang sekitar 4% saham.
"Saham eksternal 4%, menunjukkan bahwa VC (dana ventura) terkemuka dan modal industri pada dasarnya masih mencoba dengan jumlah kecil, masih ada ruang pengenceran yang cukup besar pada putaran pendanaan Seri A dan Seri B berikutnya." Bai Wenxi, Wakil Ketua China Enterprise Capital Alliance dan Dosen Tamu Chinese Academy of Social Sciences Graduate School, mengatakan kepada 《Phoenix WEEKLY Finance》, sebelum IPO, MOJIA setidaknya masih membutuhkan 2 hingga 3 putaran pendanaan lagi untuk mendukung pengeluaran modal yang dibutuhkan untuk kapasitas produksi 10.000 unit.
Zhang Xinyuan, Pakar Think Tank Shanghai Technology Exchange, dalam wawancara dengan 《Phoenix WEEKLY Finance》 mengatakan, valuasi pasca-pendanaan angel 2,5 miliar yuan MOJIA Robot berada dalam kisaran yang relatif tinggi di antara proyek-proyek awal robot humanoid. Jika ingin terus memasukkan investor strategis, struktur kepemilikan saham perusahaan masih perlu dioptimalkan secukupnya.
Dia mengatakan, kepemilikan saham tinggi oleh perusahaan induk bukanlah kasus yang terisolasi dalam kasus pemisahan dan penawaran saham, lebih merupakan hasil inkubasi yang dipimpin oleh pihak industri. Kuncinya terletak pada apakah mekanisme tata kelola jelas dan apakah independensi bisnis memadai.
MOJIA mengambil jalur kapitalisasi independen bukanlah keputusan dadakan Chery.
Chery memang memiliki preseden dalam operasi modal — perusahaan komponen Bethel (603596.SH) melantai di papan utama Bursa Efek Shanghai pada 2018, merupakan perusahaan pertama dalam grup Chery yang melantai di bursa A; perusahaan robotika dan otomasi Effort (688165.SH) melantai di STAR Market pada 2020, merupakan perusahaan hasil inkubasi kolaborasi antara Chery Group dan Institut Robotika Universitas Teknologi Harbin.
Seberapa Jauh Target "10.000 Unit"?
Cerita pesanan inti MOJIA saat ini adalah robot kepolisian.
Ketua Grup Chery Yin Tongyue pada acara peluncuran global Chery MOJIA mengatakan, robot "ZhiJing" telah menyelesaikan penandatanganan 1030 unit dan pengiriman terpusat 110 unit, menandakan MOJIA telah sepenuhnya memasuki tahap baru komersialisasi skala besar.
Saat ini, robot ZhiJing yang telah dikirimkan telah diterapkan di berbagai skenario seperti pos penjagaan sekolah di Wuhu, Maraton Jiangyin, dan acara olahraga Changzhou, mencakup tugas-tugas praktis seperti pengaturan lalu lintas jam sibuk pagi dan sore, penangkapan parkir ilegal, penanganan pelanggaran kendaraan non-bermotor, dan penjaminan lalu lintas acara olahraga.
Seorang investor angel di bidang kecerdasan buatan mengatakan kepada 《Phoenix WEEKLY Finance》 bahwa setiap kali robot humanoid masuk ke skenario baru, dibutuhkan data lapangan dalam jumlah besar dan iterasi algoritma untuk beradaptasi. Skenario seperti kepolisian, pemandu belanja, dan medis memiliki persyaratan keandalan yang sangat tinggi, robot tidak boleh sering macet.
Menurutnya, jika produksi massal tidak naik, data akan sedikit; jika data tidak cukup, adaptasi skenario akan lambat; jika tidak bisa masuk ke skenario, produksi massal semakin tidak termotivasi, ini adalah lingkaran setan. Menurut pengumuman Bethel, pada sembilan bulan pertama tahun 2025, pendapatan operasional MOJIA Robot adalah 3,0285 juta yuan, rugi bersih 5,1046 juta yuan. Hingga akhir September, total aset perusahaan adalah 108 juta yuan, ekuitas 94,8954 juta yuan.
Pada World Robot Conference 2026, Zhang Guibing mengungkapkan, hingga saat ini, MOJIA secara global telah mengirimkan kumulatif lebih dari 3000 unit robot, di mana pasar luar negeri menyumbang 2000 unit, diprediksi tahun depan volume pengiriman robot humanoid akan meningkat menjadi sepuluh ribu unit.
Dalam laporan sebelumnya, Zhang Guibing juga pernah menyebutkan rencana kapasitas produksi level sepuluh ribu unit. Pada Januari 2026, di acara pengiriman terpusat 120 robot anjing di kawasan MOJIA Robot Wuhu, dia mengatakan MOJIA telah membangun dua lini produksi robot standar, di mana kapasitas produksi tahunan lini robot anjing telah mencapai 15.000 unit.
"Kapasitas produksi bukanlah hambatan, validasi skenarolah yang menjadi hambatan." Bai Wenxi mengatakan, MOJIA berbagi pemasok matang Chery Automobile di berbagai segmen seperti motor, pengontrol, dan komponen struktur, memiliki keunggulan biaya dibandingkan perusahaan rintisan murni. Namun, antara penandatanganan seribu unit dan pengiriman sepuluh ribu unit, dibutuhkan validasi skala besar dari skenario yang membayar.
Kapan Klien Luar Negeri Keluar dari 4S Store?
Ekspansi global MOJIA dimulai dari Malaysia. Robot "MOYIN" mulai "bekerja" di 4S store Malaysia pada tahun 2025, bertugas menerima pelanggan, menjelaskan produk, dan pelatihan standar, memiliki sistem sebelas bahasa; pada Juli 2026, MOJIA Robot mengoperasikan pusat pengalaman AI pertama di Vietnam.
"Ketika MOJIA mengirimkan satu robot ke Malaysia, ia tidak perlu membangun sistem dukungan purna jual dari nol, tetapi secara langsung mewarisi jaringan matang yang telah dibangun Chery selama 30 tahun, ini adalah hal yang tidak dimiliki oleh perusahaan rintisan robot humanoid murni." Zhang Guibing juga mengatakan dalam wawancara dengan media bahwa saluran luar negeri, pusat suku cadang, jaringan layanan lokal, tim kepatuhan data, serta perusahaan regional Chery, semuanya merupakan aset yang dapat digunakan kembali.
"Pembagian dan modifikasi lini produksi robot dengan lini produksi mobil masih membutuhkan waktu untuk penyesuaian." Bai Wenxi mengatakan, meskipun didukung oleh sistem manufaktur Chery, namun komponen inti hulu robot humanoid seperti reducer presisi tinggi, motor torsi, modul sendi, dll., kapasitas produksi global pada dasarnya terbatas. Tantangan tidak hanya terletak pada kemampuan manufaktur dan kemampuan mendapatkan pesanan, tetapi lebih pada stabilitas dan elastisitas pasokan rantai pasok.
Pada World Robot Conference 2026, MOJIA memamerkan rekaman penerapan di 12 toko mobil 4S dalam dan luar negeri, di mana toko luar negeri di Malaysia, Thailand, Afrika Selatan, dll. ditampilkan dalam bentuk rekaman. Menurut pengenalan Zhang Guibing, hingga saat ini, bisnis luar negeri MOJIA mencakup lebih dari 60 negara dan wilayah.
Menurut Zhang Xinyuan, klien MOJIA pada tahap ini, pada dasarnya adalah dealer mobil Chery, bukan klien B yang independen. "MOJIA mengandalkan saluran penjualan 4S mobil Chery untuk menyelesaikan pengiriman luar negeri, anggaran robot mungkin akan dibundel dengan biaya pemasaran mobil."
Modal Industri Masif Berdatangan, Lini Robot Siap Terguncang
"Saat ini, industri robot China sangat mirip dengan lini mobil listrik beberapa tahun yang lalu, banyak perusahaan muncul dengan cepat, persaingan industri kemungkinan akan sangat sengit, terutama dalam hal biaya." Zhang Guibing dengan tegas mengatakan di World Robot Conference.
Pada 24 Agustus, tiga pembuat mobil baru (new energy vehicle makers) secara bersamaan merilis informasi kunci terkait bisnis robot mereka — bisnis robot humanoid "PX" di bawah Xiaopeng Group (09868.HK) menyelesaikan putaran pendanaan pertama lebih dari 900 juta dolar AS, valuasi pasca-pendanaan lebih dari 6,3 miliar dolar AS; Ren Shaoqing, kepala teknologi mengemudi otonom NIO, mendirikan perusahaan independen kecerdasan terwujud (embodied AI), NIO (09866.HK) akan berinvestasi sebagai pemegang saham strategis dan melakukan kerja sama mendalam; pada konferensi telepon kinerja Leapmotor (09863.HK), Wakil Presiden perusahaan Li Tengfei untuk pertama kalinya mengonfirmasi bahwa Leapmotor memiliki rencananya sendiri dalam bisnis robot, informasi spesifik akan segera dirilis melalui pengumuman resmi.
Investor angel di atas menganalisis bahwa Tesla, BYD, Chery, GAC, Changan, Xiaopeng, Li Auto, dll., di dalam dan luar negeri, hampir 20 produsen mobil utama telah memasuki lini robot humanoid. Begitu masifnya arus masuk modal industri, lini ini akan menjadi sangat padat dalam 18 hingga 24 bulan ke depan.
"Pergantian industri sudah dekat." Menurutnya, MOJIA Robot perlu merebut amunisi yang cukup sebelum jendela kesempatan tertutup, dan IPO adalah jalan tercepat itu.
(Sumber gambar: Akun resmi WeChat AiMOGA MOJIA Robot)
Artikel ini berasal dari akun resmi WeChat "Phoenix WEEKLY Finance", penulis: Xu Mengyi
