Sàn giao dịch Hồng Kông vẫn sôi động.
Hôm nay (8/7), Momenta chính thức lên sàn chứng khoán Hồng Kông, trở thành "cổ phiếu AI Vật lý đầu tiên". Giá phát hành IPO là 295,6 HKD/cổ phiếu, mở cửa tăng nhẹ, vốn hóa thị trường vượt 700 tỷ HKD, trở thành công ty có vốn hóa lớn nhất trong số 5 doanh nghiệp niêm yết trên sàn Hồng Kông hôm nay. Đáng chú ý, giả sử quyền mua cổ phiếu bổ sung ("Green Shoe") được thực hiện toàn bộ, tổng số cổ phiếu phát hành toàn cầu khoảng 22,93 triệu cổ, tổng số vốn huy động khoảng 6,8 tỷ HKD, thể hiện sự quan tâm lớn từ thị trường. Momenta đã thu hút 14 tổ chức tạo thành nhóm nhà đầu tư hạt nhân (Basics Investors) siêu hạng: các quỹ đầu tư dài hạn quốc tế hàng đầu và quỹ đầu tư quốc gia, các nhà đầu tư chiến lược cấp cao nhất trong ngành, cùng các quỹ đầu tư dài hạn tư nhân, quỹ công và công ty bảo hiểm hàng đầu Trung Quốc, khiến chỗ ngồi trong nhóm Basics trở nên "khó kiếm".
Momenta có trụ sở tại Tô Châu, người cầm lái là một cựu sinh viên Đại học Thanh Hoa sinh năm 1985 - Tào Húc Đông. Ông tốt nghiệp cử nhân tại Thanh Hoa, sau đó từ bỏ cơ hội học thẳng lên tiến sĩ, bước vào lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, từng làm việc tại Microsoft Research Asia, SenseTime, và cuối cùng thành lập Momenta vào năm 2016, bắt đầu nghiên cứu AI Vật lý từ lĩnh vực lái xe tự động.
Trải qua 10 năm, Momenta lần đầu tiên đưa "AI Vật lý" ra sân khấu thị trường vốn toàn cầu.
18 tuổi thi đỗ Thanh Hoa, từ bỏ học tiến sĩ
Tạo ra cổ phiếu AI Vật lý đầu tiên
Câu chuyện của Momenta bắt đầu từ một cựu sinh viên Đại học Thanh Hoa "không đi theo lối mòn".
Sinh năm 1986 tại Cam Túc, Tào Húc Đông thi đỗ vào ngành Cơ học Kỹ thuật, Đại học Thanh Hoa khi 18 tuổi. Sau khi tốt nghiệp cử nhân, ông có cơ hội học thẳng lên tiến sĩ, lúc đó nghiên cứu thiên về vật lý, nhưng lại nảy sinh hứng thú lớn với trí tuệ nhân tạo.
Vì vậy, Tào Húc Đông đưa ra một quyết định bất ngờ: bỏ học tiến sĩ, mở ra con đường nghiên cứu AI. Ông đầu tiên gia nhập Microsoft Research Asia với vai trò nghiên cứu viên vào năm 2010, sau đó chuyển sang SenseTime. Trong quá trình đó, ý tưởng khởi nghiệp dần nhen nhóm.
Đến tháng 9/2016, Tào Húc Đông cùng một nhóm bạn đồng hành chính thức thành lập Momenta. Khi nói về ý nghĩa tên công ty, ông từng cho biết, "Momenta" là dạng số nhiều của "Momentum", từ sau dịch là động lượng, "Mỗi người chúng ta là một 'Momentum', tất cả mọi người tập hợp lại, cùng hướng về một mục tiêu chung để chiến đấu và giành chiến thắng, một đội ngũ như vậy chúng tôi gọi là 'Momenta'".
Như đã biết, các phân khúc của AI đa dạng như những vì sao, Momenta hướng mục tiêu vào lái xe tự động. Tào Húc Đông lúc đó cho rằng, "Lái xe tự động có nhiều vấn đề chưa có lời giải sẵn. Chúng tôi hy vọng có thể xuất phát từ nguyên lý cơ bản, sáng tạo giải quyết vấn đề, không ngừng mở rộng biên giới của lĩnh vực trí tuệ nhân tạo."
Nhưng lúc đó, lái xe tự động trong nước mới bắt đầu, tiêu chuẩn không rõ ràng, công nghệ không thống nhất, nhiệt độ và bong bóng cùng tồn tại. Ngành cũng thể hiện cấu trúc phân cực, đa số các nhóm khởi nghiệp hoặc tập trung vào nghiên cứu và phát triển L4 (tự động hóa cao cấp) nặng về tài sản, hoặc chỉ tập trung vào sản xuất hàng loạt L2 (hỗ trợ lái xe).
Tào Húc Đông lại chọn một con đường riêng, xác định cho Momenta một chiến lược khác biệt so với đối thủ - "Một bánh xe quay, hai chân đi", tức là dựa trên góc nhìn công nghệ "bánh xe quay" được thúc đẩy bởi dữ liệu, và chiến lược sản phẩm kết hợp giữa nghiệp vụ sản xuất hàng loạt và nghiệp vụ không người lái quy mô lớn. Nói cách khác, "hai chân" dùng chung một kiến trúc thuật toán, mỗi km chạy của xe hỗ trợ lái sản xuất hàng loạt đều đang tích lũy dữ liệu cho L4, và sự tiến bộ công nghệ của L4 lại bổ trợ cho giải pháp sản xuất hàng loạt.
Điều kiện tiên quyết để bánh xe quay này hoạt động là có đủ nhiều xe chạy trên đường, và Momenta đã giao nộp một thành tích ấn tượng trong khía cạnh này: Hiện tại, quy mô xe sản xuất hàng loạt được trang bị hệ thống của Momenta đã vượt 1 triệu chiếc, đã giao thành công hơn 100 mẫu xe sản xuất hàng loạt, tổng số mẫu xe được chỉ định vượt 210 mẫu, và đạt được triển khai hiệu quả với tốc độ nhanh chóng dưới 40 ngày cho 100.000 chiếc xe.
1 triệu chiếc xe này không chỉ thể hiện số lượng lắp đặt, mà còn biến thành những máy thu thập dữ liệu di động, đại diện cho lượng dữ liệu thực tế khổng lồ về tình trạng đường sát được tạo ra hàng ngày, đây là nguyên liệu nhận thức về thế giới vật lý mà bất kỳ phòng thí nghiệm hay môi trường mô phỏng nào cũng không thể thay thế.
Chính vì vậy, Tào Húc Đông mạnh dạn nhận định, lái xe tự động là chương mở đầu của AI Vật lý. "Cốt lõi của AI Vật lý là mở rộng dữ liệu (data scaling) và mở rộng thương mại (commercial scaling), cả hai tạo thành phản hồi tích cực, và hiện tại thứ duy nhất đồng thời đạt được cả hai điều này, chính là lái xe tự động."
Cần lưu ý rằng, cách tiếp cận công nghệ truyền thống không thể thực sự hiểu được quy luật vận hành của thế giới vật lý. Momenta vì thế đã tiên phong đề xuất hệ thống công nghệ cốt lõi của AI Vật lý, từ đó tái cấu trúc logic cơ bản của ngành.
Một cảnh tượng mang tính biểu tượng lớn đã xuất hiện - tháng 4 năm nay, mô hình thế giới R7 do Momenta tự nghiên cứu và phát triển đã công bố khởi động sản xuất hàng loạt, đánh dấu việc AI Vật lý chính thức chuyển từ ý tưởng công nghệ sang triển khai sản xuất hàng loạt.
Đây là một mô hình cơ sở có thể hiểu quy luật vật lý, suy diễn sự tiến hóa của thế giới, hỗ trợ Momenta triển khai quy mô lớn trong các lĩnh vực như xe chở khách, taxi tự lái (Robotaxi) và xe vận tải không người lái (Robovan), và trong tương lai có thể mở rộng sang xe tải tự lái (Robotruck) và trí tuệ hình thể (embodied AI). Nói cách khác, Momenta không hài lòng với việc chỉ cung cấp công nghệ, mà muốn xây dựng một nền tảng AI Vật lý bao phủ toàn bộ các kịch bản.
Trong quan niệm của Tào Húc Đông, AI Vật lý là cuộc cách mạng trí tuệ nhân tạo ở cấp độ nhận thức, cốt lõi là để AI học sâu, hiểu, suy diễn mọi quy luật của thế giới vật lý thực, bao gồm quán tính chuyển động của xe, logic tương tác tình trạng đường, quan hệ đối kháng của người tham gia giao thông, biến đổi động của môi trường, v.v., đạt được sự nâng cấp nhảy vọt từ "cảm nhận và thực thi thụ động" sang "suy nghĩ chủ động, dự đoán suy diễn, tiến hóa tự chủ".
Đây cũng là điểm khác biệt cốt lõi giữa Momenta và các đối thủ khác. So sánh, đa số các công ty lái xe tự động trên thị trường, bản chất là "nhà cung cấp dịch vụ thông minh hóa ô tô", sản phẩm cốt lõi là thuật toán trên xe và dịch vụ di chuyển; các doanh nghiệp mô hình lớn thông thường, bản chất là "nhà cung cấp dịch vụ nội dung số", khả năng cốt lõi là xử lý dữ liệu ảo.
Có vẻ như chỉ có Momenta đã hoàn thành bước nhảy từ trí tuệ số sang trí tuệ vật lý, lấy mô hình thế giới làm nền tảng cốt lõi, mở ra con đường then chốt để AI tiếp cận thế giới vật lý, vươn lên thành một công ty nền tảng AI Vật lý cấp độ nền tảng. Đây chính là điểm mấu chốt khiến nó trở thành "cổ phiếu AI Vật lý đầu tiên" trên sàn Hồng Kông.
VC/PE tụ hội
Tại sao mọi người lại đồng loạt đặt cược?
Không nghi ngờ gì, AI Vật lý là một cuộc đua công nghệ dài hạn như marathon.
Điều này có nghĩa, nghiên cứu và phát triển AI Vật lý chắc chắn sẽ cần đầu tư lớn, chu kỳ dài. Tào Húc Đông từng đề xuất một "lý thuyết vé vào cửa" - AI Vật lý cần có vé, và tấm vé này đòi hỏi doanh nghiệp phải có nghiệp vụ tạo ra dòng tiền, bởi vì về lâu dài, việc dựa vào huy động vốn để tạo ra AI Vật lý tổng quát, hoặc AGI (trí tuệ nhân tạo tổng quát) cho thế giới vật lý là không thực tế.
Nhận định này, phía sau truyền đi một tín hiệu rõ ràng: Đầu tư cần thiết để huấn luyện AI Vật lý tổng quát có thể đạt tới mức hàng chục tỷ, thậm chí hàng trăm tỷ đô la, nếu không có dòng tiền ổn định, sẽ không thể kiên trì đến ngày công nghệ được hiện thực hóa. Vì vậy, thương mại hóa trở thành phát súng đầu tiên trong trận chiến đột phá của các doanh nghiệp AI Vật lý.
Trước tiên hãy xem một số liệu - Theo CIC Zhuo Shi Consulting công bố, từ tháng 3/2025 đến tháng 2/2026, trong thị trường nhà cung cấp city NOA (Navigating on Autopilot - điều hướng tự động trong thành phố) của bên thứ ba tại Trung Quốc, thị phần tiêu thụ của Momenta đạt 65%. Điều này đánh dấu trong phân khúc thị trường city NOA của bên thứ ba tại Trung Quốc, Momenta đã hình thành vị trí dẫn đầu trên thực tế. Bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào muốn ra mắt tính năng city NOA tại thị trường Trung Quốc, nếu chọn nhà cung cấp bên thứ ba, Momenta gần như là một cái tên không thể bỏ qua.
Bản cáo bạch đồng thời cho thấy, Momenta đã thiết lập quan hệ hợp tác với 24 nhà sản xuất ô tô toàn cầu, khách hàng đã bao phủ tất cả các nhà sản xuất xe chở khách chủ lưu trong nước, và trong số 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu toàn cầu, đã có 9 nhà hợp tác với họ, trở thành "sự lựa chọn chung của các thương hiệu toàn cầu".
Nhưng đây không phải là việc dễ dàng, đòi hỏi doanh nghiệp phải có lợi thế đi trước rất lớn. Tào Húc Đông từng thừa nhận, nhiều nghiệp vụ của các hãng xe đều phải "gõ cửa 3 năm", tức là từ khi gặp khách hàng đến khi ký được hợp đồng; nếu là OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) quốc tế, có thể phải gõ cửa từ 5 đến 7 năm. "Ví dụ năm 2017 Mercedes-Benz đã đầu tư vào chúng tôi, nhưng dự án sản xuất hàng loạt đầu tiên của hai bên ra mắt vào nửa cuối năm 2025, trải qua 8 năm tròn."
Trường hợp này đủ cho thấy, từ POC (Proof of Concept - bằng chứng khái niệm) đến Pre SOP (trước khi bắt đầu sản xuất), rồi phát triển sản xuất hàng loạt quy mô nhỏ, cho đến khi giao hàng sản xuất hàng loạt thực sự, mỗi khâu đều là một ngưỡng cửa nâng cấp độ khó hoàn toàn mới. Chính vì Momenta đã trải qua các cửa ải như vậy, mới có được sự gắn kết khách hàng cực kỳ mạnh mẽ, từ đó cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ cho tăng trưởng hiệu quả trung và dài hạn và dòng tiền ổn định.
Bản cáo bạch tiết lộ, từ năm 2023 đến 2025, doanh thu của Momenta tăng từ 743 triệu NDT lên 2,413 tỷ NDT, tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) vượt 80%. Đáng chú ý, doanh thu của Momenta chủ yếu cấu thành từ hai phần: thu nhập phát triển công nghệ và thu nhập cấp phép, trong đó tốc độ tăng trưởng của thu nhập cấp phép thể hiện đặc biệt sáng, từ 23 triệu NDT năm 2023 tăng mạnh lên 968 triệu NDT năm 2025, tăng gấp 42 lần trong ba năm.
Thực tế, Momenta hiện vẫn tồn tại lỗ nghiên cứu và phát triển giai đoạn, nhưng nhờ vào doanh thu và tỷ suất lợi nhuận gộp liên tục tăng, lỗ hàng năm sau khi điều chỉnh thu hẹp nhanh chóng còn 303 triệu NDT, đã tiệm cận điểm cân bằng lãi lỗ. Có thể dự đoán, cùng với việc triển khai quy mô lớn được đẩy mạnh, điểm chuyển sang lợi nhuận của Momenta đã gần kề.
Nhờ vào đó, Momenta cũng sớm bước vào tầm ngắm của các nhà đầu tư VC/PE.
Bản cáo bạch tiết lộ, ngay từ khi thành lập năm 2016, Momenta đã nhận được 5 triệu USD tài trợ vòng Series A. Sau đó, các nhà đầu tư bắt đầu xếp hàng đến, Momenta lần lượt hoàn thành tới 20 vòng gọi vốn.
Cho đến nay, đằng sau Momenta, đã hội tụ những nhà đầu tư chiến lược công nghiệp và công nghệ cốt lõi toàn cầu, cũng như các nhà đầu tư tài chính hàng đầu toàn cầu. Xem xét kỹ lưỡng, vốn công nghiệp bao gồm những người chơi chủ chốt trong chuỗi sản xuất ô tô toàn cầu, như: SAIC, General Motors, Mercedes-Benz, Toyota, BYD, Hyundai, Chery - 7 hãng xe hàng đầu toàn cầu, còn có các doanh nghiệp hàng đầu trong chuỗi sản xuất như Bosch, Desay SV, Luxshare, cùng các đối tác Robo như Uber, Grab, Stone Venture.
Các gã khổng lồ công nghệ bao gồm Tencent, Alibaba Cloud, Ant Group, JD.com, v.v.; các nhà đầu tư tài chính còn bao phủ Temasek, IDG Capital, Oman Investment Authority, E-Town Capital, Granite Asia, Shunwei, NIO Capital, Cathay Capital, Yunfeng Capital, Blue Lake Capital, Innovation Works, ZhenFund, CDH Investments, Gaorong Capital, Gaocheng Capital, ZW Capital, Joy Capital, Zhongding Capital, Infore Capital, CMB International Capital, Huatai Innovation Capital, Chaos Capital, Primavera Capital, GBA Fund, Gaw Capital, Guoxin Fund, Light Source Capital, 9F Capital, Jinqiu Fund và nhiều tổ chức đầu tư hàng đầu khác trên toàn cầu.
Nếu quá trình gọi vốn chứng kiến sức hút của Momenta trên thị trường sơ cấp, thì lần IPO này chính là một cuộc "trưng cầu dân ý" của thị trường thứ cấp về giá trị thương mại của họ.
Trước tiên hãy xem việc định giá và đăng ký mua (anchor subscription) của Momenta lần này, đến từ các nhà đầu tư dài hạn toàn cầu như: Government of Singapore Investment Corporation (GIC), Fidelity International, BlackRock Group, Franklin Templeton Funds Group, China Investment Corporation (CIC), Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), Wellington, Schroders, Temasek, J.P. Morgan Asset Management (JPMAM), T. Rowe Price Group, Barings, Pictet, Goldman Sachs Asset Management (GSAM), UBS Asset Management (UBS GAM), Aberdeen Investment, Oman Investment Authority (OIA), Dragoneer, Janus Henderson, Amundi, Deka Investment, DWS Group, Union Investment, v.v., thể hiện sự đồng lòng đầu tư rất hiếm có của các nhà đầu tư dài hạn toàn cầu. Được biết, riêng số tiền đăng ký mua của các nhà đầu tư dài hạn đã vượt 15 lần.
Đồng thời, Momenta đã thu hút tổng cộng 14 nhà đầu tư hạt nhân (Basics Investors), tổng số tiền đăng ký mua cơ bản khoảng 3 tỷ HKD (khoảng 376 triệu USD), gần bằng một nửa quy mô phát hành lần này. Theo nguồn tin, mức độ sôi động của chỗ ngồi nhà đầu tư hạt nhân của Momenta có thể nói là "khó kiếm một vé", sánh ngang với đội hình nhà đầu tư hạt nhân của CATL.
Cụ thể, GIC và Fidelity International dẫn đầu mạnh mẽ, mỗi bên được phân bổ 100 triệu USD; BlackRock Group đóng góp 25 triệu USD, Oaktree Capital đóng góp 20 triệu USD, Franklin Templeton Funds Group đóng góp 10 triệu USD. Các nhà đầu tư chiến lược cấp cao "đỉnh cao" trong ngành bao gồm những người dẫn đầu trong lĩnh vực xe hơi quốc tế và Trung Quốc - Mercedes-Benz và BYD, lần lượt đóng góp 25 triệu USD và 15 triệu USD; đối tác chuỗi sản xuất GigaDevice đóng góp 6 triệu USD. Các quỹ đầu tư dài hạn tư nhân, công và bảo hiểm hàng đầu Trung Quốc bao gồm quỹ đầu tư tư nhân hàng đầu Trung Quốc Gao Yi và Boyu, quỹ đầu tư công hàng đầu Trung Quốc China Asset Management và GF Fund, cùng công ty bảo hiểm dài hạn hàng đầu Pacific Insurance, mỗi bên đóng góp 10 triệu USD. Ngoài ra, trong số các nhà đầu tư hạt nhân còn có Tô Châu Ma Tốc (Suzhou Mosu).
Cảnh tượng này có thể coi là thể hiện trực quan nhất của hệ sinh thái rộng lớn và ổn định của Momenta. Đội hình nhà đầu tư hạt nhân "toàn sao", xây dựng nên rào cản hệ sinh thái hoàn chỉnh bao phủ nghiên cứu và phát triển công nghệ, sản xuất hàng loạt ô tô hoàn chỉnh, hỗ trợ chuỗi sản xuất, thị trường toàn cầu, vận hành vốn, nhìn toàn ngành thực sự hiếm có, và càng là sự hỗ trợ cốt lõi quan trọng khiến Momenta có thể ngồi vững ở vị trí "cổ phiếu AI Vật lý đầu tiên".
Tiến thêm một bước, việc lên sàn của Momenta đánh dấu thị trường vốn cuối cùng cũng chào đón công ty niêm yết đầu tiên lấy AI Vật lý làm nghiệp vụ chính, sở hữu hệ thống thương mại trưởng thành, có khả năng lặp lại liên tục, và các nhà đầu tư đã dùng tiền thật để bỏ phiếu quý giá.
Đón chào "thời khắc GPT" của AI Vật lý
Thời đại định giá lại giá trị
Như bạn thấy, ranh giới của thời đại AI đang đến.
Nhớ lại tháng 7/2025, Jensen Huang lần đầu tiên đề xuất rõ ràng, làn sóng tiếp theo của trí tuệ nhân tạo là "AI Vật lý". Tại triển lãm CES 2026, ông một lần nữa dùng bài phát biểu dài 90 phút để tuyên bố "thời khắc ChatGPT" của AI Vật lý sắp đến.
Đồng thời, một cơn bão mô hình thế giới cuốn qua toàn cầu.
Tháng 3 năm nay, công ty mô hình thế giới AMI chính thức hoàn thành vòng gọi vốn seed khoảng 1,03 tỷ USD, định giá sau đầu tư vượt 4,5 tỷ USD, ngay lập tức làm mới kỷ lục quy mô vòng seed trong lịch sử châu Âu, người cầm lái phía sau chính là "giáo phụ AI" nổi tiếng toàn cầu Yann LeCun. Dòng thời gian lùi lại trước, World Labs do nhà khoa học nổi tiếng Fei-Fei Li sáng lập cũng hoàn thành một khoản tài trợ mới 1 tỷ USD (khoảng 7 tỷ NDT) vào đầu tháng 2.
Lý do mô hình thế giới bùng nổ như vậy, chính là vì nó được coi là động cơ cốt lõi của AI Vật lý, bổ sung cho AI mắt xích then chốt "hiểu thực tế, tương tác thực tế", từ đó đưa AI từ "biết tạo ra" sang "biết hiểu, biết suy diễn, biết hành động", là điểm đột phá then chốt kích hoạt "thời khắc GPT" của AI Vật lý.
Tào Húc Đông từng nói, dự đoán là nền tảng của sự tiến hóa trí tuệ, cốt lõi của AI Vật lý nằm ở nhận thức sâu sắc về quy luật vật lý cơ bản của thế giới. Mô hình thế giới thông qua Dự đoán Mô hình Thế giới (World Model Prediction), dự đoán trạng thái và logic tương tác tương lai của thế giới vật lý, đạt được hiểu biết về thuộc tính vật lý của vật thể, quan hệ nhân quả của chuyển động, khả năng tiềm ẩn của tương tác.
Chúng ta kéo ánh mắt trở lại mô hình thế giới của Momenta, với tư cách là nền tảng thời gian và không gian của AI Vật lý, được chia thành ba tầng: Tầng thứ nhất, tiền huấn luyện mô hình thế giới, thông qua tiền huấn luyện lượng lớn dữ liệu lái xe thực tế, nén quy luật vật lý, kiến thức thông thường và quan hệ nhân quả vào mô hình, để mô hình hiểu vật lý;
Tầng thứ hai, mô phỏng mô hình thế giới, thông qua mô phỏng vòng kín để mô hình có sân tập luyện, suy diễn thế giới sẽ tiến hóa thế nào khi hành vi của chính nó thay đổi, và đánh giá hiệu suất cho các kịch bản dài hạn (long-tail scenarios);
Tầng thứ ba, tiến hành học tăng cường (reinforcement learning) trong mô hình thế giới, điều này giống như để mô hình có một huấn luyện viên cực kỳ gần với "thế giới thực", để hệ thống chuyển từ "học bắt chước" sang "tưởng tượng và khám phá", tự chủ học được khả năng đưa ra quyết định tối ưu trong tình huống đối kháng phức tạp, biểu hiện vượt trội hơn lái xe con người trong các kịch bản cực đoan.
Quan trọng hơn, dựa trên hơn 12 tỷ km quãng đường thực tế do nghiệp vụ sản xuất hàng loạt của Momenta mang lại, cùng hơn 100 triệu đoạn dữ liệu vàng được tinh luyện từ đó, mô hình thế giới R7 của Momenta có thể thông qua học tăng cường huấn luyện tự đối kháng tiến hóa, khả năng trong các kịch bản then chốt được nâng cao đáng kể.
Đến đây, xem xét ba yếu tố cốt lõi của AI Vật lý - công nghệ mô hình thế giới, quy mô dữ liệu thực tế, triển khai thương mại hóa, Momenta đều chạy ở hàng đầu. Từ quy mô lắp đặt 1 triệu chiếc xe đến thị phần 65% trong phân khúc, rồi doanh thu hàng năm 2,4 tỷ NDT, những con số này cùng nhau phác họa nên một vòng khép kín hoàn chỉnh từ công nghệ đến thương mại của một công ty AI Vật lý, cũng giải thích quyền định nghĩa vị thế ngành của Momenta bắt nguồn từ đâu.
Tất nhiên, công nghệ cuối cùng phải quay trở lại hiện thực hóa giá trị ngành.
Momenta định vị chính xác là công ty cấp độ "nền tảng" - dựa vào mô hình thế giới R7, hoàn toàn thông suốt toàn bộ chuỗi công nghệ từ L2++ (hỗ trợ lái xe sản xuất hàng loạt) đến L4 (toàn bộ lái xe không người lái), đạt được sự thông dụng hóa công nghệ cơ bản, đa dạng hóa thích ứng kịch bản, tự chủ hóa khả năng lặp lại. Hệ thống cốt lõi AI Vật lý này không chỉ thích ứng với kịch bản di chuyển thông minh, mà còn có thể mở rộng sang các kịch bản thực thể đa dạng như vận tải không người lái, vận chuyển hàng hóa không người lái, trí tuệ hình thể, có không gian mở rộng sang các đường đua nghìn tỷ, hoàn toàn kéo dãn khoảng cách thế hệ công nghệ với các doanh nghiệp lái xe tự động truyền thống.
Và nhà lãnh đạo ngành thực sự, tất nhiên phải có sức cạnh tranh toàn cầu hóa. Nhìn vào bố cục toàn cầu hóa, giải pháp sản xuất hàng loạt của Momenta đã được triển khai tại hơn 10 quốc gia và khu vực ở châu Á, châu Âu, châu Đại Dương, châu Mỹ Latin và Bắc Phi. Lần IPO tại Hồng Kông này đối với Momenta, không chỉ có thêm một nền tảng kết nối thế giới, mà còn có lợi cho việc mở rộng nghiệp vụ toàn cầu hóa.
Lúc này, một cuộc tái định giá AI đang diễn ra trên sàn Hồng Kông. Tất cả mọi người đều đang mong chờ sự xuất hiện của công ty AI hiện tượng tiếp theo.
Bài viết này đến từ tài khoản công chúng WeChat "Đầu tư giới" (ID: pedaily2012), tác giả: Lưu Bá
