Кремниевые пластины, на которых японские компании сохраняют высокую долю
В области кремниевых пластин лидирует доля компании Shin-Etsu Chemical; в области фоторезистов японские компании занимают три первых места. В 2025 году японские компании продемонстрировали устойчивые показатели в сфере полупроводниковых материалов, но в ключевой автомобильной отрасли наблюдается застой...
Согласно исследованию «Доли рынка основных товаров и услуг» за 2025 год, проведённому газетой «Никкэй», японские компании сохранили высокую долю на рынке материалов, связанных с полупроводниками. С распространением искусственного интеллекта (ИИ) производители памяти и графических процессоров (GPU) осуществляют колоссальные инвестиции, и вопрос о том, смогут ли японские компании-производители материалов за счёт инвестиций угнаться за этим темпом, станет ключевым объектом внимания.
В области кремниевых пластин, основы для полупроводников, компания Shin-Etsu Chemical лидирует с долей 26.3%, что на 1 процентный пункт больше, чем в прошлом году. Компания SUMCO занимает второе место с долей 17.8%, что на 1.8 процентных пункта больше, чем в прошлом году. Совокупная доля двух компаний выросла на 2.8 процентных пункта до 44.1%, увеличив отрыв от компаний, занимающих 3-5 места. Последние в основном представлены компаниями из Тайваня, Германии и Южной Кореи, совокупная доля рынка которых упала на 0.7 процентных пункта до 31.9%.
Кроме того, в области фоторезистов (светочувствительных материалов) три японские компании — Tokyo Ohka Kogyo, JSR и Shin-Etsu Chemical — заняли три первых места. Их совокупная доля достигла 60.5%, что на 0.3 процентных пункта выше, чем в 2024 году.
В области оборудования для производства полупроводников компания Tokyo Electron занимает долю 10.4%, заняв, как и в 2024 году, четвёртое место.
Хотя японские компании сохраняют преимущество в области полупроводниковых материалов, их присутствие в области памяти и GPU, которые занимают центральное место на рынке полупроводников, по-прежнему слабое.
В области памяти DRAM южнокорейская компания SK Hynix занимает долю в 34%, что на 1 процентный пункт больше, чем в 2024 году, поднявшись на одну строчку и разделив первое место по доле с Samsung Electronics. Третье место занимает американская компания Micron Technology. Три ведущие компании вместе занимают 92% рынка.
Исследование за 2025 год показало, что доля компании ChangXin Memory Technologies (CXMT) достигла 6%, увеличившись в два раза по сравнению с 2024 годом (3%). Материнская компания CXMT 27 июля разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже, и ожидается, что в будущем производственные мощности будут наращиваться.
В области флеш-памяти NAND SK Hynix и Samsung занимают первое и второе места соответственно, их совокупная доля составляет 50%. Компания Kioxia Holdings, некогда самая дорогая компания на японском фондовом рынке, занимает третье место, но её глобальная доля упала на 1 процентный пункт по сравнению с 2024 годом, до 15%.
Всемирная ассоциация производителей полупроводников (WSTS) прогнозирует, что в 2026 году глобальный рынок полупроводников достигнет 1.5112 трлн долларов США, что на 90% больше, чем в 2025 году. Чтобы не потерять свою долю на быстрорастущем рынке, производители полупроводников осуществляют инвестиции астрономического масштаба.
Samsung Electronics и SK Hynix объявили о планах совместно инвестировать 800 трлн вон в строительство четырёх новых полупроводниковых заводов в Южной Корее. Американская компания Micron Technology объявила, что к 2035 году инвестирует более 2500 млрд долларов США в производство и разработку памяти в США.
Для японских компаний, которые всё ещё сохраняют преимущество в области полупроводниковых материалов, ключом к удержанию своей доли рынка, как и для производителей полупроводников, является готовность брать на себя риски и продолжать осуществлять крупномасштабные инвестиции.
В то время как японские компании демонстрируют устойчивость в области полупроводниковых материалов, в ключевой автомобильной отрасли наблюдается застой. Toyota сохранила лидерство в отрасли, но её доля рынка лишь незначительно выросла до 12.3%. На рынке электромобилей (EV) сильны позиции китайской компании BYD и американской Tesla, японские компании не входят в первую пятерку.
На рынке двухколесных транспортных средств Honda с долей 36.3% сохраняет первое место, однако её доля рынка снизилась на 1.2 процентных пункта по сравнению с прошлым годом. Индийская компания TVS Motor (4-е место) и китайская Yadea (5-е место) показывают рост, и лидерство Honda нельзя назвать незыблемым.
В судостроительной отрасли компания Imabari Shipbuilding поднялась с 6-го места в 2024 году на 3-е. Её доля рынка выросла на 2.7 процентных пункта до 7.2%.
Рост доли рынка связан со сдачей в эксплуатацию крупных контейнеровозов. У Imabari Shipbuilding много заказов, и в январе 2026 года она сделала своей дочерней компанией Japan Marine United (JMU), занимающую второе место в отрасли в Японии. Imabari Shipbuilding планирует использовать эффект масштаба для осуществления крупных инвестиций и разработки судов нового поколения.
Японское правительство с точки зрения экономической безопасности стремится возродить местное судостроение, включив его в число 17 ключевых стратегических областей. Правительство Японии поставило цель почти удвоить объём строительства к 2035 году по сравнению с 2024 годом, достигнув 18 млн тонн валового тоннажа, и планирует совместно с бизнесом в течение следующих десяти лет осуществить инвестиции в оборудование на сумму 700 млрд иен.
Первое место в мире по доле на рынке судостроения занимает китайская China State Shipbuilding Corporation (CSSC) с долей 17.8%. Второе место — южнокорейская HD Hyundai Heavy Industries (13.7%). Китайские и южнокорейские компании, опираясь на огромные инвестиции, отобрали лидерство у ранее доминировавших японских компаний и теперь оставили их далеко позади.
Для того чтобы Япония могла стабильно наращивать объёмы судостроения, необходимо не только увеличивать инвестиции, но и решать проблему нехватки рабочей силы. Важно как активно привлекать кадры, так и внедрять физический ИИ, способный автономно управлять механизмами и роботами.
Статья взята с официального аккаунта WeChat «Японская экономика на китайском языке» (ID: rijingzhongwenwang), автор: редакция «Никкэй» на китайском языке.
