La pénurie d'essence et de diesel, qui a conduit fin juin 2026 à l'introduction de quotas dans plus de 20 régions de Russie, a commencé à diminuer. Du 28 au 30 juillet, les autorités de plusieurs sujets de la Fédération ont annoncé la suppression ou l'assouplissement des restrictions — la situation revient progressivement au fonctionnement normal des stations-service.
Territoire de Transbaïkalie : suppression complète du système de codes QR
Dans le territoire de Transbaïkalie, le système de codes QR dans les stations-service a été aboli le 30 juillet 2026 — le ministère régional du logement et des services communaux, de l'énergie, de la numérisation et des communications a annoncé que les stations-service étaient revenues à un mode de fonctionnement normal sans réservation préalable de carburant. Cette décision s'explique par des stocks accumulés et des livraisons stables.
L'oblast d'Omsk a levé les quotas de vente de carburant
Le gouverneur de l'oblast d'Omsk, Vitaly Khotsenko, a annoncé le 28 juillet 2026 sur sa chaîne du messagerier Max la levée complète des limites de vente de carburant dans les stations-service. Avant cette décision, les restrictions suivantes étaient en vigueur dans la région :
pas plus de 40 litres d'essence par plein ;
pas plus de 80 litres de diesel ;
dans les stations-service sur les grands axes routiers, le diesel était vendu jusqu'à 200 litres.
L'oblast de Saratov a augmenté le quota journalier
Le groupe opérationnel de l'oblast de Saratov a décidé de relever la limite de vente d'essence pour les particuliers à 40 litres par jour — auparavant, la restriction était de 30 litres. Le gouverneur de la région, Roman Bousarguine, a annoncé cette décision le 28 juillet 2026, lui-même ayant précédemment proposé d'assouplir les restrictions face à la stabilisation progressive de la situation pétrolière. Auparavant, les autorités régionales appliquaient une limite plus stricte.
Oblast de Samara : les restrictions maintenues sans durcissement
Dans l'oblast de Samara, les restrictions en vigueur — jusqu'à 40 litres d'essence et 100 litres de diesel pour les voitures particulières, ainsi que l'interdiction de vente en bidons — ont été prolongées sans durcissement. Le gouverneur de la région, Viatcheslav Fedorichtchev, a noté une stabilisation de la situation et une diminution du nombre de files d'attente dans les stations-service fin juillet 2026.
Comment a commencé la crise pétrolière
Les restrictions dans les stations-service sont apparues dans le contexte de frappes de drones ukrainiens sur des infrastructures du complexe pétrolier et énergétique — la raffinerie de Moscou et un dépôt pétrolier du territoire de Krasnodar ont été endommagés, perturbant la logistique d'approvisionnement dans le sud du pays. Les raffineries fonctionnaient à pleine capacité, les réparations planifiées ont été reportées, l'exportation d'essence a été limitée du 1er avril au 31 juillet, et une interdiction totale d'exporter du diesel était envisagée comme mesure séparée. La priorité dans les livraisons était donnée aux producteurs agricoles.
Au pic de la crise, les quotas étaient en vigueur dans plus de 20 régions :
dans l'oblast de Saratov, du 23 au 30 juin, on ne vendait pas plus de 30 litres d'essence par voiture ;
dans l'oblast d'Omsk — jusqu'à 40 litres d'essence et 80 litres de diesel dans les villes ;
dans les stations-service « Lukoil » de l'oblast de Voronej — 30 litres d'essence et 60 litres de diesel en ville, sur les axes routiers — 60 et 200 litres respectivement ;
dans l'oblast de Penza, il était permis de faire le plein jusqu'à 100 litres d'essence et 200 litres de diesel ;
dans les oblasts de Samara et de Kourgan, des limites de 40 litres d'essence et de 80–100 litres de diesel étaient appliquées ;
dans l'oblast de Lipetsk, du 24 au 28 juin — pas plus de 30 litres d'essence.
Les agences officielles justifiaient les quotas dans les stations-service comme un outil pour contenir une demande frénétique, qui avait augmenté de 20 à 30 %. Par ailleurs, la géographie des restrictions — de la Crimée à l'oblast d'Irkoutsk — était considérée comme le signe d'un problème systémique. Dans ce contexte, l'option d'acheter du carburant en Chine pour les régions orientales était également discutée. Cependant, l'exportation d'essence depuis la Chine est strictement régulée par des quotas pour les entreprises publiques Sinopec et CNPC, et aucune livraison importante confirmée via la frontière terrestre n'a été enregistrée.
L'avis de l'IA
D'un point de vue d'analyse des données, l'assouplissement des quotas de vente au détail reflète une stabilisation du maillon de la distribution, mais ne supprime pas la cause profonde de la pénurie — l'état du raffinage du pétrole. Selon les calculs de l'agence Reuters, les attaques de drones ont mis hors service au moins 17 % des capacités de raffinage russes, soit 1,1 million de barils par jour — une ampleur comparable aux conséquences des grandes sanctions restrictives des années passées.
La suppression des quotas dans certaines régions, alors que la pression sur les capacités de raffinage persiste, crée un risque de nouvelle vague de restrictions dès l'automne, si les réparations des raffineries ne parviennent pas à compenser les volumes perdus avant le début de la saison de chauffage. La stabilisation actuelle restera-t-elle durable, ou les régions reviendront-elles au régime de quotas lors de la prochaine vague d'attaques ?
