Con menos de dos años desde su fundación y una valoración ya de 25.000 millones de yuanes, Mojia Robot, subsidiaria de Chery Automobile, se prepara para "llegar a puerto" antes de tiempo.
En el Congreso Mundial de Robótica 2026, Zhang Guibing, vicepresidente ejecutivo de Chery, gerente general del Grupo de Negocios Internacionales y gerente general de Mojia Robot, declaró a Reuters que Mojia Robot está realizando preparativos relacionados para una OPV.
"La compañía está negociando sobre múltiples ubicaciones potenciales para la cotización, planea aumentar las entregas globales a 10,000 unidades para 2027, con el objetivo de ubicarse en el primer nivel global de la industria robótica." Zhang Guibing añadió que introducir capital de mercado, por un lado, puede obtener fondos para inversiones tecnológicas posteriores, y por otro lado, también puede mejorar la gobernanza, transparencia y estándares operativos de la empresa.
Phoenix WEEKLY Finance consultó a Mojia Robot y a su empresa matriz Chery Automobile (09973.HK) sobre el cronograma de la OPV y el lugar de cotización, pero hasta el momento de la publicación, no se había recibido una respuesta efectiva.
"Se necesitan al menos 2 o 3 rondas más de financiación"
Mojia Robot se fundó en enero de 2025, con capital de Chery Automobile y un capital social inicial de 100 millones de yuanes; el 21 de enero de 2026, Mojia Robot completó una ampliación de capital externa de ronda ángel, con una captación total de más de 100 millones de yuanes, y una valoración posterior a la inversión de 25.000 millones de yuanes. Los inversores incluyeron Bertelli (603596.SH), Fuchun Dyeing and Weaving (605189.SH), Zhigu Robot, IDG Capital, Wuhu Municipal Sci-tech Innovation Group, Fenghuang Venture Capital y otros múltiples capitales industriales y financieros.
Tras la ampliación de capital, Chery Automobile posee directamente el 76.80% de las acciones, tres plataformas de participación accionarial de empleados (cuyo representante designado es Yin Tongyue, presidente de Chery Automobile) poseen en conjunto el 19.2%, y los accionistas externos poseen aproximadamente el 4% de las acciones.
"Una participación externa del 4% indica que los principales fondos de capital de riesgo (VC) y capitales industriales básicamente están probando con cantidades pequeñas; hay aún un espacio considerable de dilución en las rondas Serie A y Serie B posteriores." Bai Wenxi, vicepresidente de la Alianza de Capital Empresarial de China y tutor especial invitado del Instituto de Postgrado de la Academia China de Ciencias Sociales, dijo a Phoenix WEEKLY Finance que antes de la OPV, Mojia necesitará al menos 2 o 3 rondas más de financiación para sustentar los gastos de capital requeridos por la capacidad de producción de 10,000 unidades.
Zhang Xinyuan, experto del think tank de la Bolsa de Tecnología de Shanghái, dijo en una entrevista con Phoenix WEEKLY Finance que la valoración posterior a la inversión de 25.000 millones de yuanes en la ronda ángel de Mojia Robot se encuentra en un rango relativamente alto entre los proyectos tempranos de robots humanoides. Si desea continuar atrayendo inversores estratégicos, la estructura accionarial de la empresa aún necesita una optimización moderada.
Señaló que una alta proporción de participación de la empresa matriz no es un caso aislado en ejemplos de escisiones y cotizaciones, sino más bien el resultado de incubación dirigida por actores industriales. La clave radica en si los mecanismos de gobernanza son claros y si la independencia operativa es suficiente.
Que Mojia emprenda el camino de capitalización independiente no es una idea repentina de Chery.
Chery tiene precedentes en operaciones de capital: la empresa de componentes Bertelli (603596.SH) cotizó en la bolsa principal de Shanghái en 2018, siendo la primera empresa del grupo Chery en cotizar en bolsa A; la empresa de robótica y automatización Effort (688165.SH) cotizó en la Bolsa STAR de Shanghái en 2020, fruto de la colaboración entre el Grupo Chery y el Instituto de Robótica de la Universidad de Harbin.
¿Qué tan lejos está el objetivo de "10,000 unidades"?
La historia de pedidos más central de Mojia en la actualidad es la del robot policial.
Yin Tongyue, presidente del Grupo Chery, declaró en el evento de lanzamiento global de Chery Mojia que el robot "Zhi Jing" (Policía Inteligente) había completado la firma de 1030 unidades y la entrega centralizada de 110 unidades, lo que marca que Mojia ya ha entrado completamente en una nueva etapa de comercialización a escala.
Actualmente, los robots Zhi Jing ya entregados se han desplegado en escenarios como puestos de vigilancia escolar en Wuhu, el maratón de Jiangyin y eventos deportivos en Changzhou, cubriendo tareas prácticas como la gestión del tráfico en horas pico matutinas y vespertinas, captura de estacionamientos ilegales, gestión de infracciones de vehículos no motorizados y garantía del tráfico en eventos deportivos.
Un inversor ángel en el campo de la inteligencia artificial dijo a Phoenix WEEKLY Finance que cada vez que un robot humanoide entra en un nuevo escenario, necesita una gran cantidad de datos in situ e iteraciones algorítmicas para adaptarse. Escenarios como policía, guía de compras o atención médica exigen una fiabilidad extremadamente alta; el robot no puede atascarse constantemente.
En su opinión, si no se aumenta la producción en masa, los datos son escasos; si los datos son insuficientes, la adaptación al escenario es lenta; si no se accede a los escenarios, hay menos motivación para la producción en masa: es un círculo vicioso. Según la divulgación de Bertelli, en los primeros tres trimestres de 2025, los ingresos operativos de Mojia Robot fueron de 3.0285 millones de yuanes, con una pérdida neta de 5.1046 millones de yuanes. Hasta finales de septiembre, los activos totales de la empresa eran de 108 millones de yuanes y el patrimonio neto de 94.8954 millones de yuanes.
En el Congreso Mundial de Robótica 2026, Zhang Guibing reveló que hasta la fecha, Mojia ha entregado globalmente más de 3000 robots, de los cuales 2000 corresponden al mercado exterior, y se espera que el próximo año el volumen de entregas de robots humanoides aumente a diez mil unidades.
En reportes anteriores, Zhang Guibing también había mencionado planes de capacidad a nivel de diez mil unidades. En enero de 2026, en el evento de entrega centralizada de 120 perros robóticos en el parque de Mojia Robot en Wuhu, declaró que Mojia ya había construido dos líneas de producción estandarizadas de robots, siendo la capacidad de producción anual de la línea de perros robóticos ya de 15,000 unidades.
"La capacidad de producción no es el cuello de botella, la validación del escenario lo es." Bai Wenxi indicó que Mojia comparte proveedores maduros de Chery Automobile en áreas como motores, controladores y componentes estructurales, lo que le da una ventaja de coste frente a empresas puramente startups. Sin embargo, entre la firma de miles de unidades y la entrega de diez mil, se necesita la validación escalable de escenarios de pago.
¿Cuándo saldrán los clientes extranjeros del concesionario?
La internacionalización de Mojia comenzó en Malasia. El robot "Moyin" comenzó a "trabajar" en 2025 en un concesionario de Malasia, asumiendo tareas de recepción de clientes, explicación de productos y formación estandarizada, con un sistema de once idiomas; en julio de 2026, Mojia Robot puso en operación su primer centro de experiencias de IA en Vietnam.
"Cuando Mojia envía un robot a Malasia, no necesita construir desde cero un sistema de soporte postventa, sino que hereda directamente la red madura que Chery ha acumulado durante 30 años, algo de lo que carecen las empresas startups puras de robots humanoides." Zhang Guibing también afirmó en una entrevista con medios que los canales en el extranjero de Chery, centros de repuestos, redes de servicios localizados, equipos de cumplimiento de datos y filiales regionales son activos reutilizables.
"La integración y adaptación de las líneas de producción de robots con las líneas automotrices aún requiere tiempo." Bai Wenxi señaló que, aunque cuenta con el apoyo del sistema de fabricación de Chery, los componentes clave de la cadena de suministro de robots humanoides, como reductoras de alta precisión, motores de par, módulos articulados, etc., tienen una capacidad de producción global limitada. El desafío no solo radica en la capacidad de fabricación y obtención de pedidos, sino también en la estabilidad y flexibilidad de suministro de la cadena.
En el Congreso Mundial de Robótica 2026, Mojia mostró imágenes de aplicaciones en 12 concesionarios automotrices nacionales e internacionales, presentando concesionarios en el extranjero como Malasia, Tailandia y Sudáfrica en formato pregrabado. Según Zhang Guibing, hasta la fecha, los negocios internacionales de Mojia cubren más de 60 países y regiones.
En opinión de Zhang Xinyuan, los clientes actuales de Mojia son, en esencia, los distribuidores de Chery Automobile, y no clientes B independientes. "Mojia depende de los canales de venta de concesionarios de automóviles de Chery para completar sus envíos al exterior; el presupuesto para robots podría estar vinculado a los gastos de marketing de los vehículos."
Entrada masiva de capital industrial, reestructuración inminente en el sector robótico
"Actualmente, la industria robótica china se parece mucho al sector de los vehículos eléctricos de hace unos años, con una rápida aparición de numerosas empresas; la competencia en la industria podría ser muy intensa, especialmente en términos de costes." Zhang Guibing declaró abiertamente en el Congreso Mundial de Robótica.
El 24 de agosto, tres nuevas marcas de fabricación de automóviles liberaron simultáneamente información clave sobre sus negocios de robótica: el negocio de robots humanoides "Pengxing" del Grupo Xpeng (09868.HK) completó una primera ronda de financiación de más de 900 millones de dólares, con una valoración posterior a la inversión superior a 63.000 millones de dólares; Ren Shaoqing, responsable de conducción autónoma de Nio, fundó una empresa independiente de inteligencia incorporada, y Nio (09866.HK) participará como accionista estratégico, realizando inversiones y colaboración profunda; en la conferencia telefónica de resultados de Leapmotor (09863.HK), Li Tengfei, vicepresidente de la compañía, confirmó por primera vez que Leapmotor tiene sus propios planes en el negocio de robótica, y que la información específica se dará a conocer pronto mediante un anuncio formal.
El mencionado inversor ángel analizó que Tesla, BYD, Chery, GAC, Changan, Xpeng, Li Auto, entre otras, suman casi 20 fabricantes automotrices principales a nivel nacional e internacional que han entrado en el campo de los robots humanoides. Con una entrada tan densa de capital industrial, el sector se volverá extremadamente congestionado en los próximos 18 a 24 meses.
"La reestructuración del sector es inminente." En su opinión, Mojia Robot necesita asegurar suficiente 'munición' antes de que se cierre la ventana de oportunidad, y la OPV es precisamente el camino más rápido.
(Fuente de la imagen: cuenta oficial de WeChat de AiMOGA Mojia Robot)
Este artículo procede de la cuenta oficial de WeChat "Phoenix WEEKLY Finance", autor: Xu Mengyi
