全球份额调查:日企在半导体材料领域居首

marsbit發佈於 2026-07-31更新於 2026-07-31

文章摘要

《日本经济新闻》2025年全球市场份额调查显示,日本企业在半导体材料领域保持领先地位。在硅晶圆领域,信越化学工业和SUMCO分别以26.3%和17.8%的份额位居前两位,合计份额达44.1%,进一步拉开与竞争对手的差距。在光刻胶领域,东京应化工业、JSR和信越化学三家日企包揽前三,合计份额为60.5%。 然而,在半导体核心的存储器和GPU领域,日本企业存在感较弱。DRAM市场由韩国SK海力士、三星电子和美国美光科技主导;NAND闪存市场前两位同样为韩企,日企铠侠份额略有下滑。面对全球半导体市场的快速增长,日企需在材料领域持续进行大规模投资以维持优势。 相比之下,日本在汽车等传统支柱产业面临挑战。丰田虽保住汽车行业首位,但份额仅小幅提升至12.3%,在纯电动车领域无缘前五。摩托车领域本田份额小幅下滑。造船业方面,今治造船份额提升至第三,但整体上中韩企业凭借巨额投资已占据领先地位。日本政府将造船列为战略领域,计划政企合作扩大投资并应对劳动力短缺,以重振产业。

日本企业保持较高份额的硅晶圆

在硅晶圆领域,信越化学工业份额居首;在光刻胶领域,日企包揽前3名。2025年,日本企业在半导体材料领域表现坚挺,但在作为支柱产业的汽车领域却陷入停滞......

《日本经济新闻》的2025年“主要商品和服务市场份额调查”显示,日本企业在半导体相关材料领域保持了较高份额。随着人工智能(AI)的普及,存储器和图形处理器(GPU)厂商纷纷进行巨额投资,日本各家材料企业能否通过投资跟上这样的步伐将成为关注焦点。

在作为半导体基础的硅晶圆领域,信越化学工业以26.3%的份额居首,比上年提升1个百分点,SUMCO以17.8%的份额排名第2,比上年提升1.8个百分点。两家企业的合计份额提升2.8个百分点,达到44.1%,进一步拉大了与3~5位企业的差距。后者主要为来自台湾、德国和韩国的企业,合计市场份额下降0.7个百分点,为31.9%。

此外,在光刻胶(感光材料)领域,东京应化工业、JSR、信越化学工业3家日本企业包揽了前3名。合计份额达到60.5%,比2024年提高0.3个百分点。

在半导体制造设备领域,Tokyo Electron占据10.4%的份额,继2024年之后再次位列第4。

虽然日本企业在半导体材料领域保持优势,但在占据半导体市场核心地位的存储器和GPU领域,存在感仍然较弱。

在DRAM存储器领域,韩国SK海力士占据34%的份额,比2024年提升1个百分点,名次上升一位,份额与三星电子并列第1。位列第3的是美国美光科技,排名前3的企业合计占据92%的市场份额。

2025年的调查显示,长鑫存储技术(CXMT)的份额达到6%,提高到了2024年(3%)的2倍。长鑫存储的母公司已于7月27日在上海证券交易所上市,预计未来将进一步增强产能。

在NAND闪存领域,SK海力士和三星位列前两名,合计份额达到50%。一度成为日股市值最高企业的铠侠控股排在第3位,但全球份额比2024年下滑1个百分点,降至15%。

由主要半导体厂商组成的世界半导体贸易统计协会(WSTS)预测称,2026年全球半导体市场规模将达到1.5112万亿美元,比2025年增长90%。在快速扩张的市场中为了避免自身份额被抢走,各半导体厂商正在推进天文数字规模的投资。

三星电子与SK海力士宣布,将共计投入800万亿韩元,在韩国境内新建4座半导体工厂。美国美光科技宣布,到2035年将在美国国内存储器生产与研发领域投入超过2500亿美元。

日本企业在目前仍保有优势的半导体材料领域想要守住市场份额,和半导体厂商一样,关键在于能否敢于承担风险、持续开展大规模投资。

日本企业在半导体材料领域表现坚挺,在作为支柱产业的汽车领域却陷入停滞。丰田保住行业首位,但市场份额仅小幅提升至12.3%。在纯电动汽车(EV)领域,中国比亚迪、美国特斯拉实力强劲,日本企业无缘前5名。

在二轮车领域,本田以36.3%的份额维持榜首,不过市场份额比上年下滑1.2个百分点。第4的印度TVS Motor、第5的中国雅迪正在增长,本田的领先地位并非牢不可破。

在造船领域,今治造船从2024年的第6名攀升至第3名。市场份额提升2.7个百分点,达到7.2%。

市场份额提升得益于大型集装箱船的竣工。今治造船的手头订单充足,并在2026年1月将日本国内行业第2的日本海事联合(JMU)纳为子公司。今治造船将依托规模效应,推进大规模投资以及新一代船舶研发。

日本政府立足于经济安全保障视角,力求振兴本土造船业,把造船业划定为17大战略领域之一。日本政府提出的目标是到2035年使建造量比2024年近乎翻倍,达到1800万总吨,计划政企携手在未来十年推进7000亿日元的设备投资。

造船领域全球市场份额第1是中国船舶集团(CSSC),占17.8%。第2是韩国的HD现代重工(13.7%)。中韩企业依靠巨额投资从昔日领先的日本企业手中抢走优势,现在已将日本企业远远甩在身后。

日本想要稳步提高船舶建造量,不但需要扩大投资,还需要攻克劳动力短缺的难题。一边积极吸纳人才,一边引入能够自主操控机械和机器人的物理AI,二者并举也至关重要。

本文来自微信公众号“日经中文网”(ID:rijingzhongwenwang),作者:日经中文网

相關問答

Q在2025年的市场份额调查中,哪些日本企业在半导体硅晶圆领域占据了全球前两名?

A信越化学工业以26.3%的份额居首,SUMCO以17.8%的份额排名第二。

Q根据文章,日本企业在哪两个关键的半导体材料领域保持了较高的全球市场份额?

A日本企业在半导体硅晶圆和光刻胶领域保持了较高的全球市场份额。

Q文章提到,全球半导体市场在快速扩张,日企为了保住现有市场份额优势,必须做到什么?

A日本企业必须敢于承担风险,持续开展大规模投资,才能保住其在半导体材料领域的市场份额优势。

Q除了半导体材料,文章还指出日本在哪个传统支柱产业面临挑战,其具体表现是什么?

A文章指出日本汽车产业陷入停滞。具体表现为丰田在全球市场份额仅小幅提升至12.3%,而在纯电动汽车(EV)领域,日本企业无缘前五名。

Q日本在造船领域面临怎样的竞争格局?日本政府和今治造船分别采取了什么措施来应对?

A日本造船业面临中韩企业的激烈竞争,市场份额远落后于第一的中国船舶集团和第二的韩国HD现代重工。为应对挑战,日本政府将造船业划定为战略领域,并设定目标,计划政企合作投资;今治造船则通过扩大规模(如收购日本海事联合)、推进大规模投资和新一代船舶研发来提升竞争力。

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