«Мы вернулись». 22 августа 2026 года CEO Nexperia China Чжан Цюмин с чувством произнес эти слова.
В этот день Nexperia China представила несколько продуктов силовой полупроводниковой электроники, разработанных на основе 12-дюймовых пластин, и создала достаточные запасы для поставок.
Но всего 11 месяцев назад Nexperia China переживала бурю из-за «обеспечения поставок».
30 сентября прошлого года административное и судебное вмешательство нидерландской стороны привело к прекращению поставок 6–8-дюймовых пластин из-за рубежа для Nexperia China, что создало крайнюю неопределенность в поставках соответствующих чип-продуктов.
«В то время внешний мир беспокоился, выживем ли мы. Сегодня мы реализовали три продуктовые линейки на 12-дюймовой платформе, ответив на этот вопрос», — сказал главный коммерческий директор Nexperia China Ли Дунъюэ корреспонденту Economic Observer. За последние 11 месяцев Nexperia China последовательно завершила множество задач, включая переход продуктовых линеек с 8-дюймовых на 12-дюймовые пластины, переход цепочки поставок от зависимости от зарубежных источников к локальной автономности и контролируемости, повышение уровня локализации с первоначальных менее 20% до 100%...
Чжан Цюмин заявил, что эти изменения в Nexperia China были направлены не на противостояние, а в большей степени на защиту клиентов, сотрудников, отрасли и на то, чтобы глобализация могла продолжаться.
Борьба за выживание в безвыходной ситуации
Nexperia Semiconductor — типичный пример глобального разделения труда в полупроводниковой индустрии.
Nexperia Semiconductor сначала производила 6–8-дюймовые пластины на производственных базах в Гамбурге (Германия), Манчестере (Великобритания) и других местах, затем эти пластины отправлялись на производственные базы в Китае для завершения крупномасштабной сборки и тестирования, производя различные автомобильные полупроводниковые чипы, включая диоды, транзисторы, MOSFET (полевые транзисторы с изолированным затвором, сокращенно «МОП»), логические ИС (микросхемы) и ESD-компоненты (устройства защиты от электростатического разряда) и др.
В последние годы Nexperia Semiconductor ежегодно поставляет на мировой рынок более 110 миллиардов автомобильных чип-продуктов. Среди них автомобильные чипы PowerMOS занимают второе место в мире по объему поставок, а доля автомобильных силовых полупроводников на мировом рынке превышает 30%.
Однако под воздействием административного и судебного вмешательства со стороны Нидерландов эта модель глобального разделения труда в полупроводниковой отрасли внезапно прекратила свое существование.
В конце октября прошлого года, после того как нидерландская Nexperia Semiconductor приняла решение прекратить поставки пластин на завод по сборке и тестированию в Дунгуане, Nexperia China не смогла продолжать получать стабильные поставки 6–8-дюймовых пластин с производственных баз в Гамбурге (Германия), Манчестере (Великобритания) и других местах для сборки и массового производства автомобильных чип-продуктов.
Чжан Цюмин назвал то время «самыми темными часами» для Nexperia China: поставки 6–8-дюймовых пластин из-за рубежа были прерваны, системы отключены, зарубежные платформы данных потеряли связь; даже при наличии заказов и клиентов у компании не было пластин для обработки, производства и поставок.
Столкнувшись с кризисом прекращения поставок пластин, предприятия-потребители также запаниковали, ежедневно спрашивая: «Сможет ли Nexperia China продолжать поставки?»
Чжан Цюмин сообщил корреспонденту Economic Observer, что в этот период компания провела инвентаризацию всех доступных запасов, перераспределила производственный персонал и сделала все возможное, чтобы сохранить отгрузку чипов.
«Менее чем за месяц мы выполнили поставки более 110 миллиардов чипов для более чем 800 клиентов, в итоге стабилизировав клиентскую базу», — откровенно заявил Ли Дунъюэ корреспонденту Economic Observer. В наиболее напряженный период обеспечения поставок Nexperia China даже ввела модель обработки предоставленных клиентами пластин, при которой предприятия-производители автомобилей и промышленного оборудования сами предоставляли соответствующие стандартам пластины, а Nexperia China помогала завершить сборку, производство и тестирование, после чего поставляла готовые продукты им для использования.
Однако запасы рано или поздно заканчиваются. Как найти устойчивый способ обеспечения производственных мощностей, стало проблемой, которую руководству Nexperia China необходимо было срочно решить.
В то время Nexperia China не стала восстанавливать производственные линии на основе 6–8-дюймовых пластин, а решила перенести все накопленные за 60 лет продуктовые технологии с платформ 6–8 дюймов на 12-дюймовую платформу.
«Это ни в коем случае не была импровизированная аварийная мера, которую мы поспешно запустили», — сказал корреспонденту Economic Observer генеральный менеджер подразделения биполярных продуктов Nexperia China Пан Ибин. Выбор 12-дюймовой платформы был обусловлен тем, что она соответствует тенденциям развития отрасли исследований и разработок автомобильных чипов в будущем. За несколько лет до этого Nexperia China уже начала работу по переносу автомобильных чип-продуктов, таких как силовые МОП-транзисторы, IGBT (биполярные транзисторы с изолированным затвором), логические ИС и другие, на 12-дюймовую платформу.
Пан Ибин раскрыл, что с точки зрения стандартов продукции Nexperia China вполне могла бы выбрать производство автомобильных чипов размером 5–6 дюймов, но по мере того, как предприятия-потребители предъявляют все более высокие требования к производительности, надежности и стабильности автомобильных чипов, возможности модернизации этих чипов старых размеров явно ограничены; с точки зрения условий производства, местные партнеры уже обладают 12-дюймовыми производственными платформами для пластин и достаточными поставками, и у Nexperia China есть полная возможность разместить производственные линии непосредственно на новой платформе, не продолжая латать старые производственные линии на 6–8-дюймовых пластинах; с точки зрения продуктового портфеля, Nexperia China способна разрабатывать и производить силовые МОП-транзисторы, логические ИС и дискретные компоненты на 12-дюймовой платформе, быстро высвобождая эффект масштаба производства.
Ли Дунъюэ сообщил корреспонденту Economic Observer, что выбор Nexperia China в пользу 12-дюймовой платформы также был основан на трех практических соображениях: во-первых, 12-дюймовые пластины позволяют снизить себестоимость производства одного чипа на 20–30%, и, кроме того, после создания замкнутого цикла локальной цепочки поставок существенно снижаются расходы на международные перевозки, таможенные пошлины, затраты на длительное хранение запасов, что обеспечивает более высокую ценовую конкурентоспособность продукции при одинаковых характеристиках; во-вторых, по сравнению с зарубежным циклом поставок в 12–16 недель, цикл производства и поставки автомобильных чипов на основе замкнутого цикла внутренней цепочки поставок сократился до 4–6 недель, эффективность поставок выросла более чем в два раза; в-третьих, 12-дюймовая платформа в сочетании с новым поколением технологий производства чипов обеспечивает лучшую производительность, более полные спецификации и может удовлетворить требования предприятий-потребителей к безопасности и надежности чипов.
Ли Дунъюэ раскрыл, что внутри Nexperia China 12-дюймовая платформа рассматривается как ключевой фундамент для полного избавления компании от зависимости от поставок пластин из-за рубежа, достижения автономности и контролируемости цепочки поставок, а также восстановления производственных мощностей.
Восстановление производственных мощностей
По мнению Пан Ибина, переход на 12-дюймовую платформу — это отнюдь не просто перенос старых продуктов на кремниевую пластину большего размера для сборки и производства. За этим стоит перестройка стандартов продукции, эффективности производства и возможностей цепочки поставок.
12-дюймовая платформа требует использования более совершенного оборудования для фотолитографии и полировки, чтобы обеспечить точность размеров компонентов автомобильных чипов на 30% выше по сравнению с 8-дюймовой платформой. Чтобы выход годных автомобильных чипов на 12-дюймовой платформе превзошел показатели 8-дюймовой платформы, еще на этапе проектирования и планирования первой необходимо за счет полностью автоматизированной транспортировки и продвинутого контроля технологического процесса значительно снизить риски загрязнения частицами и ошибок операторов.
Для достижения чрезвычайно высокой стабильности и надежности продукции стандарты AEC-Q (серия стандартов сертификации для автомобильной электроники, разработанных Automotive Electronics Council) должны быть полностью интегрированы во все этапы производства 12-дюймовых пластин, чтобы гарантировать, что их качество соответствует стандартам системы менеджмента качества автомобильной промышленности IATF16949, разработанным International Automotive Task Force (IATF).
Ли Дунъюэ откровенно заявил, что самая большая трудность в серийном производстве высокопроизводительных автомобильных чипов на 12-дюймовой платформе заключается не в прорыве в отдельной технологии, а в необходимости наличия платформы, технологического процесса и системы — «всего понемногу». Например, постоянное повышение выхода годных чипов в основном достигается инженерами путем многократной оптимизации платформы и технологического процесса, настройки.
«Как обеспечить высокую степень единообразия качества и характеристик десятков миллионов автомобильных чипов — вот что самое сложное», — сказал Ли Дунъюэ. Для преодоления этих проблем Nexperia China прежде всего должна была решить вопрос стабильных поставок 12-дюймовых пластин.
С начала этого года Nexperia China провела техническую интеграцию и валидацию образцов с несколькими местными производителями пластин, постепенно создавая систему поставок 12-дюймовых пластин по принципу «основной поставщик + резервные».
Этот процесс также был полон трудностей. Первоначально предоставляемые несколькими местными производителями пластин 12-дюймовые пластины не соответствовали требованиям для производства высокопроизводительных автомобильных чипов. К счастью, благодаря технической интеграции Nexperia China с этими производителями пластин соответствующие 12-дюймовые пластины стали соответствовать стандарту IATF16949.
Одновременно с обеспечением стабильных поставок 12-дюймовых пластин Nexperia China увеличила расширение мощностей по сборке и оптимизацию технологических процессов для соответствующих автомобильных чип-продуктов.
Как стало известно корреспонденту, ранее Nexperia China планировала освободить половину площадей одного из своих заводов в Китае для производства чипов для умных часов. Однако после прекращения поставок 6–8-дюймовых пластин из-за рубежа Nexperia China скорректировала свою бизнес-стратегию и полностью выделила эти площади для расширения мощностей по сборке автомобильных чипов на основе 12-дюймовых пластин. Кроме того, Nexperia China сотрудничает с другими ведущими местными компаниями по сборке и тестированию для дальнейшего увеличения мощностей.
Однако новым препятствием для восстановления производственных мощностей Nexperia China стала задача быстрой валидации стабильности характеристик соответствующих продуктов предприятиями-потребителями.
Ли Дунъюэ сообщил корреспонденту Economic Observer, что возможность серийного производства высокопроизводительных автомобильных чипов на основе 12-дюймовой платформы также зависит от того, осмелится ли какое-либо предприятие первым их использовать, есть ли среди предприятий-потребителей лидеры отрасли, готовые идти с вами рука об руку.
Один из представителей полупроводниковой отрасли прямо заявил, что даже если есть компании, готовые «сопровождать», валидация стабильности и надежности характеристик автомобильных чипов от внедрения до подтверждения часто занимает 6–12 месяцев, что в значительной степени повлияет на процесс серийного производства и поставок Nexperia China.
По этому поводу Пан Ибин отметил, что многие автопроизводители являются долгосрочными клиентами Nexperia China, они хорошо понимают характеристики автомобильных чип-продуктов Nexperia China, что позволило завершить валидацию стабильности характеристик различных автомобильных чипов, разработанных на основе 12-дюймовых пластин, в сравнительно короткие сроки.
«За 11 месяцев мы шаг за шагом восстановили серийное производство автомобильных чип-продуктов», — сказал Ли Дунъюэ. В настоящее время стандарты автомобильных чип-продуктов Nexperia China прошли сертификацию AEC-Q101 (стандарт надежности для дискретных автомобильных полупроводниковых компонентов), уровень отказов контролируется на уровне одной миллиардной доли; выход годных для некоторых автомобильных чипов зрелых техпроцессов, разработанных на основе 12-дюймовых пластин, достиг 99%, что на 5–10 процентных пунктов выше, чем для 8-дюймовых.
Ли Дунъюэ заявил, что в результате этого восстановления производственных мощностей Nexperia China достигла 100% уровня локализации, а для таких продуктов, как MOSFET и логические ИС, был создан замкнутый цикл внутренней цепочки поставок. Это означает, что Nexperia China больше не зависит от уязвимой модели поставок пластин из-за рубежа, а полностью перешла на автономную и контролируемую внутреннюю производственно-сбытовую систему.
Снижение цен на фоне неблагоприятной ситуации
Имея достаточные и стабильные поставки 12-дюймовых пластин и возможности серийного производства чипов, Nexperia China в период, когда автомобильные чипы в целом в течение года выросли в цене на 15–20%, приняла «контрциклическое» решение — снизить цены на продажи.
22 августа Nexperia China представила 8 продуктов power MOSFET, цена которых снизилась примерно на 30% по сравнению с прошлым годом, 4 продукта общего назначения из линейки логики подешевели на 20%, а некоторые биполярные компоненты общего назначения были примерно на 10% дешевле, чем основные продукты на рынке.
Чжан Цюмин указал корреспонденту Economic Observer, что это не уступка, вызванная субсидиями, а выгода от модернизации отрасли, принесенная 12-дюймовой платформой и замкнутым циклом локальной цепочки поставок.
«Эффект масштаба, сформированный 12-дюймовой платформой при серийном производстве, и повышение выхода годных чипов дополнительно снизили производственные затраты, локализация цепочки поставок значительно сократила расходы на международные перевозки, складирование и т.д. Это позволило прибыли, которая ранее оставалась внутри производственной цепочки, через снижение цен вернуться предприятиям-потребителям», — сказал Чжан Цюмин.
Корреспондент отметил, что после отключения систем нидерландской Nexperia Semiconductor и потери связи с зарубежными платформами данных, Nexperia China запустила собственный электронный коммерческий канал, через который предприятия-потребители могут напрямую проверять наличие запасов, подбирать модели и цены на различные автомобильные чип-продукты, а после размещения заказа отгрузка осуществляется в кратчайшие сроки — до 24 часов.
Директор по электронной коммерции Nexperia China Инь Цзюнь сообщил корреспонденту Economic Observer, что в прежней традиционной модели дистрибуции производителям чипов часто было трудно понимать отзывы конечных клиентов о подборе моделей и ценах, что приводило к ситуации непрозрачности цен как для покупателей, так и для продавцов. Теперь же, благодаря собственному каналу электронной коммерции, и Nexperia China, и предприятия-потребители могут быстро узнавать ценовые предложения друг друга и требования к спецификациям чипов, что еще больше повышает эффективность сделок.
Ответственный за закупки одного из производителей новых энергетических автомобилей сообщил корреспонденту Economic Observer, что стратегия снижения цен весьма привлекательна для автопроизводителей-потребителей. Особенно в процессе производства новых энергетических автомобилей, тяговые инверторы, бортовые зарядные устройства, системы управления батареями и управление кузовом требуют использования силовых полупроводниковых компонентов, и снижение закупочной стоимости этих ключевых компонентов даст новые энергетические автомобилям больше возможностей для оптимизации ценообразования.
Но этого ответственного за закупки больше волнует цикл поставок автомобильных чип-продуктов. С начала этого года, из-за взрывного роста центров обработки данных с ИИ, занимающих значительную часть производственных мощностей для 8-дюймовых пластин, цикл поставок автомобильных силовых полупроводниковых компонентов в целом увеличился до 20–40 недель, а для некоторых дефицитных моделей автомобильных чипов цикл поставок достиг года.
«Из-за дефицита нам пришлось принять бизнес-стратегию полной предоплаты + дозаказа по более высокой цене, что привело к использованию около 5% операционного денежного потока и повлияло на оборот средств для других направлений бизнеса компании», — прямо заявил вышеупомянутый ответственный за закупки.
Ли Дунъюэ сообщил корреспонденту, что благодаря формированию стабильных и достаточных поставок 12-дюймовых пластин с местными стратегическими партнерами, в настоящее время цикл поставок основных автомобильных чип-продуктов Nexperia China сократился до 4–6 недель.
Как стало известно корреспонденту, после отключения систем нидерландской Nexperia Semiconductor, Nexperia China также восстановила финансовую систему, полностью внедрив систему расчетов в юанях. Это означает, что зарубежные предприятия-потребители при закупке автомобильных чип-продуктов также должны платить в юанях.
«Расчеты в юанях нас не смущают», — сказал корреспонденту ответственный за отдел закупок в Азиатско-Тихоокеанском регионе одной из зарубежных автомобильных компаний. Они сначала обменивают иностранную валюту на юани в Гонконге, а затем, используя метод расчетов в юанях в рамках трансграничной торговли, продолжают закупать автомобильные чип-продукты у Nexperia China.
Отвечая на вопрос, почему зарубежные автопроизводители не сменили поставщика автомобильных чипов, вышеупомянутый ответственный за отдел закупок заявил, что автопроизводители обычно не меняют поставщиков чипов произвольно. Если заменить автомобильные чипы другого производителя, требуется не менее 1–2 лет для валидации безопасности и надежности чипов, что в значительной степени повлияет на процесс разработки новых автомобилей.
Ли Дунъюэ сообщил корреспонденту, что, опираясь на замкнутый цикл внутренней цепочки поставок и 12-дюймовую платформу, Nexperia China обладает возможностями продолжать обслуживать как внутренний, так и внешний рынки.
«Достаточно сильная китайская цепочка поставок может обслуживать не только Китай, но и весь мир», — сказал он.
Эта статья взята с официального аккаунта WeChat «Economic Observer», автор: Чэнь Чжи
