Judul Asli:8 CEOs on Air Force One just ended the American Power Narrative

Penulis Asli:Mustufa Khan

Kompilasi:Peggy

Catatan Editor:Selain pertemuan pemimpin Tiongkok-AS itu sendiri, yang lebih patut diperhatikan dalam kunjungan Trump kali ini adalah daftar eksekutif perusahaan AS yang ikut: Musk, Cook, Huang Renxun, Larry Fink, serta para pimpinan dari perusahaan seperti Boeing, Goldman Sachs, Blackstone, Citigroup semuanya muncul dalam delegasi.

Mengapa CEO-CEO ini datang? Alasannya tidak rumit. Tesla membutuhkan pasar Tiongkok dan pabrik Shanghai, Apple perlu mempertahankan rantai pasok Tiongkok, Nvidia perlu membuka kembali pasar chip AI Tiongkok, Boeing menunggu pesanan besar Tiongkok, lembaga Wall Street khawatir dengan lisensi, manajemen aset, dan akses pasar modal. Mereka berasal dari industri yang berbeda, tetapi sama-sama mengarah pada realitas yang sama: bagi banyak perusahaan terkemuka AS, Tiongkok masih merupakan pasar, basis produksi, dan pintu regulator yang sulit digantikan.

Oleh karena itu, artikel ini sebenarnya membahas bukan tentang kemewahan kunjungan diplomatik, juga bukan tentang beberapa pesanan yang mungkin terealisasi, melainkan tentang ketergantungan struktural perusahaan AS pada pasar Tiongkok.

Berikut adalah teks asli:

Kemarin, Trump tiba di Beijing, disertai oleh Elon Musk, Tim Cook, Huang Renxun, Larry Fink, serta beberapa CEO perusahaan top AS lainnya. Volume bisnis di balik delegasi ini sangat mengejutkan: gabungan kekayaan bersih para pengusaha ini sekitar $1,07 triliun, melebihi PDB sebagian besar ekonomi global kecuali beberapa negara.

Luar negeri menyebut kunjungan ini sebagai sebuah pertemuan puncak.

Tapi dari sinyal yang dilepaskan di tempat kejadian, ini lebih seperti rapat dewan kekuatan bisnis global: Tiongkok adalah ketua yang memimpin rapat, Trump adalah salah satu direktur, sementara CEO-CEO perusahaan AS yang ikut, bagaikan tim bisnis yang dibawa ke lokasi untuk mendukung skema transaksi akhir.

Selama 70 tahun terakhir, narasi inti kekuatan AS sedang dinilai ulang. Hanya saja banyak pengamat masih fokus pada protokol, slogan, dan transaksi jangka pendek, tanpa melihat struktur yang benar-benar berubah.

Band musik kuningan di landasan pacu, anak-anak Tiongkok yang berpakaian seragam, serta serangkaian upacara penyambutan yang dirancang dengan cermat, mudah ditafsirkan sebagai kemewahan rutin dalam acara diplomatik. Tapi yang benar-benar penting bukanlah gambar-gambar itu sendiri, melainkan siapa yang menentukan ritme kunjungan ini.

Hampir setiap item agenda dalam jadwal publik kunjungan ini, diatur oleh pihak Tiongkok. Ini berarti, hak untuk mengatur agenda ada di tangan Tiongkok, sementara Trump lebih banyak menanggapi agenda yang telah ditetapkan, daripada secara aktif membentuk agenda. Trump tiba, Tiongkok menyambut. Hanya poin ini saja, sudah cukup menjadi sinyal politik dan bisnis terpenting minggu ini.

Sebuah negara yang benar-benar memiliki leverage, biasanya tidak akan mengumumkan secara publik apa yang diinginkannya sebelum memasuki ruang rapat; sebaliknya, negara yang leverage-nya sedang melemah, sering kali menggunakan narasi publik yang lebih tinggi untuk mengimbangi kekurangan daya tawar. Presiden AS terbang ke Beijing, di belakangnya berdiri sekelompok CEO perusahaan AS paling berpengaruh saat ini, dan sebelum dia mendarat, rilis pers telah mencantumkan setiap item kunci di agenda.

Sampai Jumat malam, kunjungan ini kemungkinan besar akan menghasilkan beberapa hasil konkret: beberapa pesanan Boeing, beberapa izin ekspor chip yang diam-diam diproses, serta beberapa komitmen pertanian dan perdagangan. Semua ini akan dikemas sebagai kemenangan diplomatik. Tapi yang benar-benar patut diperhatikan minggu ini, bukanlah hasil permukaan ini, melainkan komposisi delegasi itu sendiri.

Lihatlah siapa saja yang ada di pesawat ini, dan apa yang masing-masing perlu dapatkan dari Beijing.

Elon Musk: Pabrik Shanghai Tetap Menjadi Jalur Hidup Tesla

Pabrik Super Shanghai Tesla mulai beroperasi pada 2019. Pada 2026, pabrik ini telah menyumbang hampir setengah dari produksi mobil global Tesla, hanya pada kuartal pertama, basis tunggal ini telah menyerahkan 213.000 kendaraan. Investasi Musk dalam sistem produksi Shanghai mencapai miliaran dolar AS, termasuk pabrik super senilai $20 miliar, serta pabrik penyimpanan energi Megapack senilai $200 juta.

Pasar Tiongkok menyumbang sekitar seperempat dari pendapatan Tesla. Dua tahun terakhir, Musk berulang kali memperingatkan risiko negara otoriter, serta ketidak-terhindar-annya pelepasan hubungan Tiongkok-AS di platform X. Tapi minggu ini, dia duduk di Air Force One menuju Beijing, salah satu tujuan intinya adalah memastikan pabrik Shanghai terus berjalan stabil.

Ini adalah kontradiksi yang harus dihadapi Musk: salah satu pengkritik Tiongkok yang paling vokal di kalangan bisnis AS, sekaligus salah satu CEO AS yang paling bergantung pada lingkungan kebijakan Beijing. Kontradiksi ini tidak lagi hanya masalah sikap di ranah opini publik, melainkan masalah realitas yang perlu dia tangani sendiri di Beijing, di depan Xi Jinping, di depan kamera.

Tim Cook: Diplomasi Tiongkok Terakhir Sebelum Akhir Masa Jabatan

Cook akan pensiun pada 1 September, digantikan oleh John Ternus sebagai CEO Apple. Bagi Cook, kunjungan ke Tiongkok ini kemungkinan besar adalah acara diplomatik besar terakhir selama masa jabatannya sebagai CEO, dan pada momen ini, dia harus menangani bagian tersulit untuk dijelaskan sepenuhnya dalam kisah Apple.

Lima tahun terakhir, Cook terus menekankan kepada Kongres, pemegang saham, dan media bahwa Apple sedang memindahkan produksi iPhone dari Tiongkok. Pernyataan ini bukan tanpa dasar. Saat ini, sebagian besar iPhone yang dijual ke pasar AS telah dirakit di India. Hanya pada Mei 2025, Foxconn menginvestasikan $1,5 miliar ke anak perusahaannya di India.

Diversifikasi sedang terjadi. Tapi masalahnya terletak pada dunia di luar pasar AS.

iPhone Apple yang dijual ke sekitar 200 negara dan wilayah lainnya, masih sangat bergantung pada sistem perakitan Tiongkok. Ini berarti, meskipun Apple telah mulai memindahkan sebagian rantai pasok, sistem pasokan globalnya masih terikat erat dalam jaringan manufaktur Tiongkok.

Minggu ini, Cook duduk di gedung pemerintahan Tiongkok, yang benar-benar harus dilakukan bukan membuktikan Apple telah lepas dari Tiongkok, melainkan memastikan sistem rantai pasok yang belum selesai dipindahkan ini dapat terus beroperasi stabil, setidaknya cukup untuk menyerahkan masalah ini ke tangan CEO berikutnya.

Huang Renxun: Orang yang Secara Pribadi Ditelepon Trump untuk Naik ke Pesawat

Huang Renxun awalnya tidak ada dalam daftar delegasi kunjungan. Dia berencana melewatkan perjalanan ini, karena kehadirannya dapat memicu tinjauan baru di internal Partai Republik tentang masalah penjualan chip Nvidia ke Tiongkok. Selasa pagi, Trump secara pribadi menelepon Huang Renxun, memintanya bergabung dengan delegasi. Kurang dari 24 jam kemudian, Huang Renxun terbang ke Alaska, naik ke Air Force One.

Trump membutuhkan Huang Renxun hadir di tempat, alasan intinya adalah masalah chip H200.

Akselerator AI H200 Nvidia pernah dilarang dijual ke Tiongkok selama pemerintahan Biden, kemudian digantikan oleh H20 yang kinerjanya dikurangi. Tapi H20 kembali dibatasi pada April 2025, menyebabkan Nvidia melakukan penurunan nilai sebesar $5,5 miliar. Akhir 2025, Trump menyetujui ekspor ulang H200 ke Tiongkok, dan menetapkan tarif 25% yang dipungut melalui Bea Cukai AS. Pihak Beijing secara pribadi memberi tahu pelanggan untuk menunda pembelian.

Sudah 6 bulan sejak Gedung Putih memberi izin, tapi hingga kini belum ada satu pun H200 yang dikirimkan ke pembeli Tiongkok. Selama periode ini, pangsa pasar Nvidia di Tiongkok turun dari 95% menjadi mendekati 0.

Oleh karena itu, kehadiran Huang Renxun di Beijing minggu ini, adalah salah satu negosiasi perusahaan paling kunci dalam seluruh kunjungan. Dia adalah satu-satunya orang di kedua sisi meja negosiasi yang benar-benar memahami batasan chip: chip mana yang bisa dijual, teknologi mana yang tidak bisa dibuka, bagaimana menjaga pendapatan pasar Tiongkok sekaligus tidak membiarkan Tiongkok memperoleh dasar komputasi yang cukup untuk sepenuhnya mengejar Nvidia.

Angka ini, Menteri Keuangan tidak bisa membicarakannya, Trump juga tidak bisa membicarakannya. Orang yang benar-benar memahami batasan teknologi dan biaya bisnis, adalah Huang Renxun. Dengan kata lain, dalam negosiasi ini, dialah pihak kunci, sementara presiden lebih seperti orang yang membawanya masuk ke ruangan.

Larry Fink: Mengelola Aset $11 Triliun, Tapi Tetap Tidak Bisa Menghindari Lisensi Tiongkok

BlackRock pada 2024 mengelola aset mencapai $11 triliun, dan terus tumbuh setelahnya. Tata letak bisnis Larry Fink di dalam wilayah Tiongkok, dalam jangka panjang berada di pusat kontroversi politik AS.

2023, Komite Khusus Masalah Tiongkok DPR AS pernah menyelidiki BlackRock dan MSCI, menuduh mereka mengarahkan dana investor AS ke beberapa perusahaan Tiongkok yang diduga terlibat masalah militer atau hak asasi manusia dan dimasukkan dalam daftar hitam.

Setelah itu, BlackRock menutup dana saham lepas pantai Tiongkoknya, kepala wilayah Tiongkok Tang Xiaodong mengundurkan diri. Pada periode yang sama, beberapa dana dalam wilayah Tiongkok di bawah BlackRock juga mengalami kerugian.

Fink naik ke pesawat ini minggu ini, karena jika BlackRock ingin tetap menjadi lembaga manajemen aset terbesar global pada 2035, lisensi dalam wilayah Tiongkok hampir merupakan jalan yang tidak bisa dihindari. Dan lisensi-lisensi ini, dipegang oleh Beijing.

Komite Kongres yang sama yang menyelidikinya tiga tahun lalu, sedang mengawasi dengan ketat kunjungan ini. Dia harus mendapatkan hasil yang cukup dari Beijing, untuk membuktikan bahwa tetap berada di pasar Tiongkok memiliki alasan bisnis; namun pada saat yang sama, tidak boleh membuat pihak luar menganggap dia mengorbankan kepentingan keamanan nasional AS untuk akses pasar.

Dalam seluruh kunjungan ini, lubang jarum yang harus dilalui Fink mungkin yang paling sempit.

Kelly Ortberg: CEO Boeing yang Menunggu Pesanan Tiongkok Hampir Sepuluh Tahun

Sejak Trump memperoleh komitmen pembelian senilai lebih dari $37 miliar, total 300 pesawat selama kunjungannya ke Tiongkok pada 2017, Boeing tidak pernah lagi mendapatkan pesanan besar yang benar-benar berarti dari Tiongkok.

Dua kecelakaan pesawat 737 MAX pada 2018 dan 2019, pandemi, perang dagang, serta krisis produksi Boeing sendiri yang berkepanjangan, bersama-sama menyebabkan pembekuan pesanan Tiongkok hampir sepuluh tahun.

Dilaporkan, transaksi yang ada di meja negosiasi minggu ini, mungkin termasuk 500 unit 737 MAX, serta sekitar 100 pesawat badan lebar. Jika terealisasi, ini akan menjadi salah satu pesanan pesawat tunggal terbesar dalam sejarah Boeing. Ortberg dalam wawancara dengan Reuters bulan lalu juga mengakui, Boeing sedang mengandalkan Gedung Putih untuk mendorong pesanan ini terealisasi, dan transaksi ini sebelumnya sampai batas tertentu terkendala oleh masalah suku cadang mesin yang terjebak dalam perselisihan tarif.

Empat bulan pertama 2026, Boeing memperoleh 284 pesanan bersih, merupakan awal tahun terbaik sejak 2014. Tapi kapasitas dan ritme pengiriman perusahaan masih di bawah tekanan.

Pesanan super Tiongkok mungkin tidak akan segera mengubah panduan kinerja Boeing 2026, tapi cukup untuk kembali meningkatkan valuasi saham perusahaan di pasar, dan memberikan validasi operasi yang telah lama dinanti-nanti dewan direksi kepada Ortberg. Dia hadir di pesawat ini, karena Boeing telah menunggu 9 tahun, tidak bisa kembali dengan tangan kosong.

David Solomon: Penjaga Gerbang Bisnis Penuh Goldman Sachs di Tiongkok

Goldman Sachs memperoleh kepemilikan penuh atas bisnis sekuritasnya di Tiongkok pada 2021, menjadi salah satu dari sedikit lembaga keuangan AS yang memiliki bisnis sekuritas dalam wilayah penuh di Tiongkok.

Bagi CEO Goldman Sachs David Solomon, tujuan inti perjalanan ke Beijing kali ini, adalah memastikan lisensi ini terus memiliki nilai komersial aktual. Tiga tahun terakhir, lingkungan regulasi Tiongkok terhadap lembaga keuangan asing terus mengencang, ruang pertumbuhan bank asing di bidang perbankan investasi, manajemen aset, dan manajemen kekayaan dalam wilayah menjadi lebih tidak pasti.

Bisnis perbankan investasi, manajemen aset, dan manajemen kekayaan dalam wilayah yang melayani klien Tiongkok, adalah arah penting bagi Goldman Sachs dalam membangun sumber pendapatan jangka panjang. Jika Beijing menilai bank asing tidak lagi cocok masuk ke bidang-bidang kunci, maka jalur strategis yang dibangun Goldman Sachs di sekitar pasar Tiongkok selama 15 tahun terakhir akan menghadapi penilaian ulang.

Apa yang harus dilakukan Solomon di Beijing minggu ini, adalah memastikan penilaian ulang semacam itu tidak terjadi.

Stephen Schwarzman: Politisi Bisnis yang Menghubungkan Washington dan Beijing Selama 20 Tahun

Schwarzman adalah salah satu figur politik bisnis paling senior dalam delegasi. Aset yang dikelola Blackstone pada kuartal pertama 2026 mencapai $1,3 triliun, menjadi lembaga manajemen aset alternatif pertama yang mencapai skala ini.

Dia mendirikan Schwarzman Scholars di Universitas Tsinghua Beijing, mencoba menumbuhkan pemimpin penghubung antara Tiongkok dan AS dengan cara serupa beasiswa Rhodes. Selama bertahun-tahun, Schwarzman secara terbuka berpendapat, masa depan Tiongkok-AS lebih mungkin masuk ke pola "wilayah pengaruh" yang berdampingan, daripada konfrontasi total.

Dia menghabiskan 20 tahun membina hubungan dengan tingkat tinggi Tiongkok, ini adalah sumber daya yang tidak dimiliki oleh sebagian besar anggota delegasi lainnya.

Nilai perjalanan Schwarzman kali ini, bukan terletak pada apa yang bisa dia dapatkan langsung dari Beijing, melainkan pada apa yang bisa dia katakan secara pribadi kepada Trump: bagaimana Xi Jinping akan menafsirkan suasana di tempat, konsesi mana yang mungkin, kondisi mana yang tidak akan membuat salah satu pihak kehilangan muka.

Dalam arti tertentu, dia adalah anggota delegasi AS yang paling mendekati figur "al-Kissinger". Lebih penting lagi, dia adalah satu-satunya orang di pesawat ini yang dalam jangka panjang memperlakukan hubungan Tiongkok-AS sebagai proposisi investasi, bukan masalah kuartalan.

Jane Fraser: CEO Citigroup yang Masih Menunggu Lisensi Tiongkok

Citigroup telah keluar dari pengaturan patungan awalnya di Tiongkok, dan terus menunggu persetujuan Beijing atas lisensi perantara sekuritas penuhnya. Tapi aplikasi ini hingga kini belum terealisasi.

Sementara itu, Citigroup juga sedang memiliki sengketa dengan sebuah perusahaan bahan bakar Zhejiang. Fraser ikut kali ini, karena strategi dalam wilayah Tiongkok Citigroup masih terjebak di pintu, dan dia membutuhkan regulator Tiongkok mendorong aplikasi lisensi yang telah lama tertunda ini.

Dalam pola konfrontasi Tiongkok-AS saat ini, Citigroup adalah salah satu lembaga keuangan AS yang paling tertekan. Mastercard, Visa, dan Citigroup semuanya memperjuangkan akses pembayaran dan pasar modal, dan hak akses ini masih dipegang oleh Beijing.

Di antara beberapa CEO lembaga keuangan utama, leverage Fraser di meja negosiasi paling kecil, tapi kebutuhannya mungkin yang terbesar.

Perusahaan Lain di Pesawat

Delegasi juga termasuk eksekutif dari Meta, Mastercard, Visa, Micron, Illumina, Cargill, Coherent, dan GE Aerospace. Mereka masing-masing menghadapi isu yang berbeda, tapi logika di baliknya sangat mirip: semuanya sampai batas tertentu bergantung pada pasar, izin, rantai pasok, atau sumber daya regulator yang dipegang Beijing.

Mastercard dan Visa menginginkan akses pembayaran. Micron berharap pencabutan pembatasan ekspor chip memori. Illumina telah dimasukkan oleh pemerintah Tiongkok ke dalam daftar "entitas tidak dapat diandalkan". Cargill membutuhkan pesanan kedelai besar Tiongkok. GE Aerospace menyediakan mesin untuk pesawat Boeing yang mungkin dibeli Tiongkok.

Perusahaan-perusahaan ini hadir dalam delegasi, karena Beijing mengendalikan beberapa sumber daya kunci yang sulit mereka gantikan dalam lima tahun ke depan.

Benang Merah Bersama: Ketergantungan Perusahaan AS pada Tiongkok

8 CEO, sesuai dengan 8 bentuk ketergantungan pada Tiongkok yang berbeda.

Masing-masing dari mereka naik ke Air Force One minggu ini, karena perusahaan mereka masing-masing telah membentuk struktur yang sangat bergantung pada pasar Tiongkok atau rantai pasok Tiongkok selama beberapa dekade terakhir. Akses pasar Tiongkok, izin regulasi, sistem manufaktur, komitmen pesanan, dan sinyal kebijakan, bagi perusahaan-perusahaan ini tidak lagi hanya pilihan pertumbuhan, melainkan semakin mendekati kebutuhan strategis yang kaku.

Dan orang yang memegang kunci-kunci ini, adalah orang yang mereka terbang melintasi separuh bumi untuk temui.

Kira-kira sejak 2010, kelas perusahaan AS terus membangun narasi untuk diri mereka sendiri: mereka sepertinya bisa berjalan di atas gesekan tata kelola politik biasa. Pendiri berbicara langsung kepada pengguna, dewan direksi sering kali mendukung keputusan CEO, regulator selalu mengejar model bisnis yang telah berubah bentuk.

Banyak lembaga dalam negeri AS pernah mencoba menantang narasi ini, tapi efeknya terbatas.

20 tahun terakhir, Senat berulang kali memanggil CEO-CEO ini, tapi jarang bisa menempatkan mereka di meja yang sama pada hari yang sama. Investigasi antimonopoli sering berlangsung bertahun-tahun, berakhir saat siklus teknologi telah berganti. Banyak orang Amerika menonton persidangan di YouTube, tapi sulit mengatakan persidangan akhirnya melahirkan undang-undang mana yang benar-benar mengubah lanskap industri.

Tapi Beijing melakukan hal lain: membuat pemimpin perusahaan AS ini terbang melintasi separuh bumi, dalam jadwal Tiongkok, kota Tiongkok, dan sistem protokol Tiongkok, duduk di meja rapat yang sama.

Inilah bagian yang benar-benar perlu diwaspadai minggu ini. Leverage yang mampu mengumpulkan kelas kekuatan AS, tidak sepenuhnya ada di dalam sistem politik AS lagi. Setidaknya pada saat ini, ia ada di Beijing, dan dipamerkan secara terbuka.

Pada 2026, kekuatan yang paling mengikat perilaku perusahaan AS, mungkin tidak lagi hanya persidangan Kongres, investigasi peradilan, atau badan regulator di Washington, melainkan hak pengecualian pasar yang dipegang oleh negara regulator Tiongkok.

Leverage ini sederhana, dan efektif: akses, atau kehilangan akses.

Setelah Pertemuan Puncak, Perubahan Sebenarnya Tidak Akan Ditulis dalam Pernyataan Bersama

Kunjungan ini akan berakhir pada Jumat. Pada saat itu, kedua belah pihak kemungkinan besar akan merilis pernyataan bersama, dan mengumumkan beberapa hasil konkret seputar pesanan Boeing, pembelian pertanian, serta beberapa kerja sama industri.

Media AS mungkin akan menafsirkan hasil ini sebagai bukti keterlibatan pragmatis; media Tiongkok akan menganggapnya sebagai bukti Tiongkok mempertahankan posisi sentral dalam ekonomi global. Kedua narasi tidak akan sepenuhnya salah, tapi mereka mungkin melewatkan perubahan struktural yang benar-benar muncul minggu ini.

Yang benar-benar penting adalah, kelas perusahaan AS telah secara terbuka mengakui, keputusan kunci yang memengaruhi jalur pendapatan dan pertumbuhan sepuluh tahun ke depan mereka, semakin banyak terjadi di sebuah ruangan yang dipimpin Xi Jinping.

CEO-CEO di Air Force One ini, adalah pameran pertama pola ini. Ke depan, perusahaan AS mana pun yang masih berharap mendapatkan eksposur pasar Tiongkok, kemungkinan besar harus datang ke Beijing dengan cara serupa, dan menerima kondisi serupa.

Gambar di landasan pacu, bukan hanya pameran kekuatan AS. Itu menunjukkan: siapa yang mampu mengumpulkan kekuatan AS, dan membawanya melintasi Samudra Pasifik ke hadapannya saat dibutuhkan.

Saat Washington masih menjelaskan mengapa pergeseran kekuatan ini tidak mungkin terjadi, leverage telah bergerak diam-diam.

Tidak peduli apakah pihak luar mau mengakui atau tidak, ruang rapat dewan direksi yang baru, sedang berada di Beijing.

[Tautan asli]