Tác giả: Thứ Sáu, Deep Tide TechFlow
Dẫn nhập Deep Tide: Dữ liệu đăng ký từ S&P Global Mobility cho thấy, SpaceX đã mua 1.279 chiếc Cybertruck trong Q4/2025, chiếm 18% tổng lượng đăng ký toàn nước Mỹ cùng kỳ.
Cộng thêm các giao dịch mua hàng từ xAI và các công ty khác, các doanh nghiệp dưới trướng Elon Musk đã chiếm khoảng 19% tổng doanh số quý. Sau khi loại bỏ các giao dịch liên kết, lượng đăng ký Cybertruck thực tế trong quý này đã giảm mạnh 51% so với cùng kỳ.
Các công ty của Elon Musk đang trở thành người mua Cybertruck lớn nhất.
Theo báo cáo của Bloomberg vào ngày 16 tháng 4, dữ liệu đăng ký xe tại Mỹ do S&P Global Mobility cung cấp cho thấy, trong Q4/2025, tổng cộng có 7.071 chiếc Cybertruck được đăng ký tại Mỹ, trong đó riêng SpaceX đã mua 1.279 chiếc, chiếm hơn 18%. xAI, The Boring Company và Neuralink cùng kỳ cũng mua thêm 60 chiếc, tổng cộng 1.339 chiếc, chiếm khoảng 19% tổng lượng đăng ký Q4. Với mức giá khởi điểm khoảng 70.000 USD vào thời điểm đó, tổng giá trị của các giao dịch liên kết này rất có thể vượt quá 100 triệu USD.
Phó chủ tịch dự báo ô tô toàn cầu của AutoForecast Solutions, Sam Fiorani, nói thẳng với Bloomberg: "Tesla Cybertruck đang mất dần người mua." Tesla, Elon Musk và SpaceX đều không phản hồi yêu cầu bình luận.
Loại bỏ mua hàng liên kết, mức giảm thực tế của Cybertruck lên tới 51%
Nếu trừ đi lượng mua hàng của các công ty thuộc sở hữu của Musk, lượng đăng ký Cybertruck trong Q4 sẽ giảm mạnh 51% so với cùng kỳ.
Electrek đã theo dõi hiện tượng này từ tháng 10 năm ngoái, khi đó đã có hình ảnh cho thấy một số lượng lớn Cybertruck được vận chuyển đến cơ sở Starbase của SpaceX tại Texas. Kỹ sư trưởng Cybertruck Wes Morrill từng xác nhận trên mạng xã hội rằng SpaceX đang sử dụng Cybertruck để "thay thế đội xe hỗ trợ". Kênh YouTube NASA Space Flight cũng quay được cảnh những dãy Cybertruck xếp hàng trong cơ sở của SpaceX.
Việc mua hàng liên kết vẫn tiếp tục sau Q4. Theo cùng bộ dữ liệu, vào tháng 1/2026, các công ty của Musk đã đăng ký thêm 158 chiếc, và tháng 2 đăng ký 67 chiếc.
Từ gần 40.000 xe/năm xuống còn 20.000 xe, Cybertruck chỉ đạt 8% mục tiêu
Theo dữ liệu từ Cox Automotive, Cybertruck đã bán được khoảng 38.965 chiếc tại Mỹ trong năm 2024, trở thành xe bán tải chạy điện thuần bán chạy nhất năm đó. Nhưng đến năm 2025, con số này đã giảm mạnh xuống còn khoảng 20.300 chiếc, giảm 48,1% so với cùng kỳ, chỉ đạt 8,1% so với mục tiêu sản lượng hàng năm 250.000 chiếc mà Musk đã hứa hẹn vào năm 2019.
Bước vào năm 2026, tình hình tiếp tục xấu đi. Q1 tại Mỹ chỉ giao 3.519 chiếc, mức thấp kỷ lục kể từ khi bắt đầu giao hàng, giảm 45,1% so với cùng kỳ. Mặc dù Tesla đã ra mắt phiên bản giá thấp nhất mọi thời đại từ 59.990 USD vào tháng 2, nhưng lô giao hàng đầu tiên phải đến tháng 6 mới bắt đầu, và ước tính giao hàng cho các đơn đặt hàng hiện tại đã xếp đến năm 2027.
Giao dịch liên kết dấy lên nghi ngờ về quản trị
Điểm tranh cãi của giao dịch này nằm ở tính minh bạch. SpaceX không phải là công ty đại chúng, những giao dịch mua hàng này không cần công bố công khai như các đơn đặt hàng đội xe của Hertz hay Uber. Từ góc nhìn bên ngoài, một công ty tư nhân đang hấp thụ hàng tồn kho không bán được của một công ty đại chúng, và hai công ty này có chung một CEO.
Việc các công ty của Musk có sự giao thoa trong kinh doanh đã có tiền lệ: xAI sử dụng pin Tesla Megapack, Grok đã được tích hợp vào xe Tesla, Tesla và SpaceX đang hợp tác trong dự án chip. Tuy nhiên, việc bán một lượng lớn mẫu xe ế ẩm cho các doanh nghiệp liên kết do cùng một CEO kiểm soát vẫn là điều hiếm thấy trong ngành công nghiệp ô tô.
Tesla đang đối mặt với triển vọng doanh số năm thứ ba liên tiếp sụt giảm, và năm ngoái đã bị BYD vượt qua, mất ngôi vị vô địch về doanh số xe điện toàn cầu. Giá cổ phiếu đã giảm khoảng một phần năm kể từ mức cao kỷ lục vào giữa tháng 12 năm ngoái. Liệu Cybertruck phân khúc 60.000 USD có thể thực sự kích hoạt nhu cầu từ bên ngoài hay không là bài kiểm tra then chốt tiếp theo.
