Auteur | Qiu Xiaofen
Éditeur | Yuan Silai
Selon des informations exclusives de HardKr, la société d'intelligence corporelle marine « Shihang Intelligent » a achevé un financement de série A, d'un montant supérieur à 10 milliards de yuans, constituant ainsi le plus grand tour de financement unique dans le domaine des robots marins au monde. Ce tour de financement a été réalisé par des investisseurs incluant les fonds industriels des sociétés de puces « Moore Thread » et « Kunlunxin », Shanghe Momentum Fund, Vertex Growth (plateforme d'investissement publique de Singapour), ainsi que la société cotée en bourse Dayang Motor.
Par ailleurs, GSR Ventures a également participé à ce tour d'investissement, ce qui constitue la cinquième participation de son fondateur Zhu Xiaohu dans « Shihang Intelligent ». Les actionnaires historiques tels que Vertex Ventures China, Hua Ying Capital, Changshi Capital, etc., ont également tous suivi et sursouscrit.
Le fondateur et PDG de « Shihang Intelligent », Chen Xiaobo, est un ancien élève de l'Université de génie de Harbin, né en 1989. Il s'est longuement spécialisé dans le domaine des robots sous-marins. À l'âge de 28 ans, il a remporté le premier prix du progrès scientifique et technologique pour la défense nationale, devenant ainsi le plus jeune lauréat de ce prix, et a dirigé le développement du premier robot commercial de nettoyage sous-marin en Chine.
(Source de l'image / Entreprise)
« Shihang Intelligent » a révélé à HardKr que les fonds levés lors de ce tour seront principalement utilisés pour le développement de technologies clés, l'expansion mondiale du marché et la construction de l'écosystème de la chaîne industrielle, afin de promouvoir davantage l'application à grande échelle des robots marins dans des scénarios sous-marins complexes.
Contrairement aux environnements relativement standardisés comme les usines et les entrepôts, l'environnement marin a longtemps été considéré comme l'un des plus difficiles pour l'application des robots.
Dans les milieux sous-marins, les robots doivent simultanément faire face à de multiples défis : faible luminosité, turbidité élevée, courants océaniques complexes, communications limitées, haute pression, corrosion, etc. Cela signifie que les robots marins doivent non seulement posséder une structure mécanique stable et une capacité de contrôle du mouvement, mais aussi être capables de percevoir, de juger et d'effectuer des tâches de manière autonome dans des environnements complexes.
Par le passé, une grande partie des travaux sous-marins reposait encore fortement sur des plongeurs professionnels et des équipements lourds, ce qui entraînait des coûts élevés, des risques importants et une efficacité limitée.
Selon les informations de « Shihang Intelligent », la société mène depuis longtemps des recherches et développements indépendants sur les capacités fondamentales des robots marins, avec des technologies clés couvrant six systèmes principaux : la puissance, le contrôle, la détection, la navigation, l'étanchéité et le déploiement.
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On apprend que les robots de « Shihang Intelligent » sont capables d'opérer à toutes les profondeurs, de 0 à 10 000 mètres, avec une liberté de mouvement totale, pouvant effectuer des actions complexes dans l'espace tridimensionnel sous-marin comme avancer, reculer, se déplacer latéralement, rouler, etc., et supporter des fonctions de navigation autonome et de collaboration multi-robots. Jusqu'à présent, les robots de « Shihang Intelligent » ont déjà été déployés dans des scénarios tels que le nettoyage des navires, la sécurité sous-marine, l'éolien offshore, les fermes aquacoles et l'inspection des fonds marins.
La société a révélé qu'au premier semestre 2026 seulement, le montant des commandes reçues par « Shihang Intelligent » dépassait déjà 10 milliards de yuans.
Parmi celles-ci, le robot "Orque" de « Shihang Intelligent » a déjà été déployé chez des leaders du transport maritime comme China Merchants Energy Shipping et COSCO Shipping Bulk, ayant achevé l'entretien de plus de mille grands navires. La société a également dirigé l'élaboration de la première norme chinoise "Règles d'exploitation des robots de nettoyage sous-marins" et a remporté le premier prix des progrès scientifiques et technologiques de la Société chinoise de navigation en 2025.
Au-delà de son déploiement commercial, « Shihang Intelligent » continue de développer ses technologies clés. En avril de cette année, « Shihang Intelligent » a lancé le grand modèle d'intelligence corporelle marine "Cangqiong CEORION" — Contrairement aux robots sous-marins traditionnels qui dépendent de la télécommande manuelle ou de programmes prédéfinis, Cangqiong vise à doter les robots de capacités de perception, de compréhension et d'exécution autonome.
Le fondateur et PDG de « Shihang Intelligent », Chen Xiaobo, a déclaré à HardKr que "Cangqiong CEORION" adopte une architecture de bout en bout unifiée, intégrant la perception environnementale, la compréhension des tâches et la génération d'actions dans un même modèle, et est entraîné à l'aide de données d'opérations réelles et de données de simulation. Actuellement, "Cangqiong CEORION" a construit un modèle du monde marin basé sur des millions d'heures de données d'opérations commerciales et est continuellement optimisé grâce à des tâches réelles.
Cela signifie que les robots marins équipés de "Cangqiong CEORION" n'ont plus besoin de changer de modèle pour différentes tâches et peuvent couvrir 12 grandes catégories de scénarios d'opérations sous-marines, notamment l'inspection, la détection, le nettoyage, la saisie, la coupe, le soudage, l'exploration, le sauvetage et les interventions d'urgence.
Lors des tests en simulation, le taux de réussite des tâches de "Cangqiong CEORION" dépasse 90%, et le taux de réussite de la saisie précise par contrôle de positionnement dépasse également 90% — atteignant ainsi le niveau d'un opérateur plongeur professionnel. De plus, face à des environnements marins, conditions d'eau, changements de luminosité et différentes plateformes robotiques jamais rencontrés auparavant, la capacité d'adaptation à échantillon zéro du modèle "Cangqiong CEORION" dépasse 70%.
Par ailleurs, la plus grande différence entre les scénarios marins et terrestres réside dans la difficulté de raisonnement — les informations visuelles sont souvent affectées par la turbidité de l'eau, l'atténuation de la lumière et les particules en suspension. Par conséquent, le modèle doit intégrer simultanément diverses informations de perception et posséder une capacité de raisonnement physique complexe pour prendre des décisions opérationnelles.
Dans l'architecture du grand modèle "Cangqiong CEORION", « Shihang Intelligent » a intégré un module de raisonnement physique, permettant au modèle de prévoir les risques potentiels et d'optimiser les décisions avant l'exécution des actions, réduisant ainsi le taux d'accidents de collision de 80% — Cela signifie que même dans des environnements à faible communication, voire sans communication, les robots peuvent toujours planifier et exécuter leurs tâches de manière autonome.
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Au premier semestre de cette année, Shihang Intelligent a également été sélectionné pour participer au plan national d'inspection et de nettoyage de coques sous-marines de l'Autorité maritime et portuaire de Singapour, devenant ainsi le partenaire technologique clé de ce projet national.
Ces avancées en matière de déploiement signifient que les robots marins évoluent d'une validation par projets ponctuels vers une application à grande échelle. Les scénarios d'opérations réelles apportent non seulement des revenus sous forme de commandes aux entreprises, mais permettent également d'accumuler en continu des données d'opérations de haute valeur, favorisant l'amélioration constante des capacités des robots dans le cycle "opérations — données — modèle".
Le fondateur et PDG de « Shihang Intelligent », Chen Xiaobo, a déclaré à HardKr que la société continuera à investir autour des technologies clés des robots marins, du modèle d'intelligence corporelle marine et des scénarios d'application mondiaux, afin de promouvoir le déploiement des robots marins dans davantage d'opérations sous-marines à haut risque, haute difficulté et haute valeur ajoutée.
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