【比推每日新闻精选】摩根大通预计美联储 12 月降息,推翻一周前预测;彭博分析师:纳斯达克 ISE 提议将 IBIT 期权持仓上限升至 100 万份;美国将部分对华关税豁免期延长至 2026 年 11 月 10 日;观点:金价 2026 年逼近 5000 美元,2027 年将再破历史性关口

比推Pubblicato 2025-11-27Pubblicato ultima volta 2025-11-27

比推小编每日为您精选的Web3新闻:

摩根大通预计美联储 12 月降息,推翻一周前预测】

比推消息,据金十报道,摩根大通经济学家改变预测,认为美联储将于 12 月启动降息,这逆转了该行一周前关于政策制定者将推迟降息至明年 1 月的判断。研究团队表示,多位美联储重量级官员支持近期降息的表态,促使他们重新评估形势。目前摩根大通预计美联储将在 12 月和明年 1 月分别进行两次 25 基点的降息。

【彭博分析师:纳斯达克 ISE 提议将IBIT期权持仓上限升至 100 万份】

比推消息, 彭博高级 ETF 分析师 Eric Balchunas 在 X 平台发文表示,纳斯达克 ISE 已提议将贝莱德旗下比特币现货 ETF IBIT 的期权持仓上限从 25 万张提升至 100 万份,此前该上限已于 2025 年 7 月从 2.5 万份提高至 25 万份。

【美国将部分对华关税豁免期延长至 2026 年 11 月 10 日】

比推消息,当地时间 11 月 26 日,美国贸易代表办公室宣布,将把针对中国技术转让和知识产权问题、依据 301 条款调查所设立的关税的豁免延长至 2026 年 11 月 10 日。现有豁免条款原定于今年的 11 月 29 日到期。(界面)

【观点:金价 2026 年逼近 5000 美元,2027 年将再破历史性关口】

比推消息, 德意志银行预测,金价可能在 2026 年逼近每盎司 5000 美元,并在 2027 年突破这一关键心理关口。

该行分析师迈克尔·薛(Michael Hsueh)指出,在市场完成仓位出清后,各国央行的购金需求将持续存在,加之交易所交易基金(ETF)重新入场,预计 2026 年金价有望攀升至每盎司 4950 美元的高位。

在周三发布的报告中,迈克尔已将明年黄金均价预测从每盎司 4000 美元上调至 4450 美元。对于 2027 年,他给出了每盎司 5150 美元的预期目标。

尽管金价一度从 10 月峰值回落约 10%,但目前已收复半数失地。这位分析师观察到,“黄金正在打破历史规律”——2025 年的价格波动幅度创下 1980 年以来最高水平。当时市场对通胀、法币贬值和全球债务螺旋上升的持续担忧,曾推动金价屡创新高。

他特别强调,本轮金价的卓越表现并非单纯源于美元贬值,因而更显难得。

标普全球:下调USDT锚定美元能力至最低评级】

比推消息,据彭博社报道,标普全球评级(S&P Global Ratings)将 Tether 的 USDT 稳定币维持与美元挂钩的能力下调至最低评级,并警告称,比特币价格下跌可能导致该稳定币出现抵押不足的风险。

周三,评级公司分析师将 USDT 的稳定性评级由此前的受限下调至弱。标普表示,此次评估反映了过去一年 USDT 储备中高风险资产敞口的增加,这些资产包括比特币、黄金、担保贷款和公司债券,同时也考虑了披露信息的有限性。

【摩根大通:主流加密货币从散户投机驱动转向机构主导】

比推消息,摩根大通发文表示,加密货币正在从“风险投资式生态系统”转变为“由机构流动性支撑、而非散户投机驱动”的宏观资产类别。

在早期阶段,加密项目依赖私募融资、缺乏流动结构,散户多在高估值后入场。如今散户参与度明显下降,市场更依赖机构投资者来稳定资金流、降低波动,并锚定长期价格。

目前加密货币仍具投资价值,但结构上仍然效率低下,流动性分布不均,导致价格波动巨大。价格表现更多受宏观经济影响,而非传统减半周期。一位分析师指出,长期来看,加密货币价格可能达到 24 万美元,因此将其视为一个具有多年增长潜力的领域。


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Can Iran 'Control' the Strait of Hormuz?

Iran has announced a comprehensive plan to assert control over the strategic Strait of Hormuz, a critical global oil shipping chokepoint. The proposed measures include requiring all vessels to obtain Iranian permission for passage, imposing fees for security, environmental protection, and navigation management—preferably paid in Iranian rials—and absolutely banning Israeli ships. Vessels from countries deemed hostile by Iran’s top security bodies may also be barred. Analysts suggest Iran’s motives are multifaceted: increasing pressure on the U.S. and Israel by leveraging control over oil transit to influence global prices and inflation; creating a new revenue stream, potentially exceeding $7.7 billion annually, to counter Western sanctions and support postwar reconstruction; and using transit permissions as bargaining chips in future negotiations, notably with the U.S. However, the plan faces significant practical and diplomatic challenges. Enforcing comprehensive interception and fee collection in the busy waterway, patrolled by international military forces, would be difficult. The U.S. has already countering with a blockade of Iranian ports and threats to intercept any ship paying fees, potentially strangling Iran’s oil exports and fee revenue. Broad international opposition, led by European and Gulf states, and legal controversies further complicate implementation. The proposal may ultimately serve more as a negotiating tactic than a feasible policy, with its execution remaining highly uncertain.

marsbit6 min fa

Can Iran 'Control' the Strait of Hormuz?

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