Les États-Unis attendront trois jours avant d'appliquer de nouveaux droits de douane sur les produits canadiens, car les négociations entre les deux pays se poursuivent. Le président Donald Trump a commenté la situation : "J'ai suspendu l'application des droits de 50 % contre le Canada, qui devaient entrer en vigueur demain matin, pour trois jours"
Il a également affirmé que les pays avaient déjà conclu un accord et s'occupaient actuellement de la finalisation des documents restants.
Le Premier ministre canadien Marc Carney a également noté que les négociations avaient considérablement progressé, même si un travail important restait à faire. Trump et Carney ont eu un deuxième appel téléphonique cette semaine, s'appuyant sur les négociations des semaines précédentes depuis juillet. Le président américain avait initialement fixé une nouvelle date limite au 19 août pour l'application de la taxe canadienne.
Trump laisse entendre que l'accord pourrait relancer le projet d'oléoduc Keystone XL
Des désaccords subsistent principalement entre les deux pays concernant les droits de douane américains sur les automobiles et les interdictions provinciales canadiennes sur l'alcool américain. Dans un message sur le site de la Maison Blanche, Trump a déclaré que le Canada s'était engagé à examiner les plaintes des États-Unis concernant les droits sur les produits laitiers, l'alcool et les automobiles.
Il a également laissé entendre qu'un defi accord commercial pourrait faciliter la relance du projet Keystone XL – un oléoduc destiné à relier l'Alberta aux États-Unis, qui avait été rejeté pendant les présidences d'Obama et de Biden.
Cependant, le pipeline a jusqu'ici fait face à une opposition de longue date de la part des écologistes et des communautés autochtones, mais Trump a à plusieurs reprises appelé à relancer le projet. Il transporterait environ 830 000 barils de pétrole par jour.
Le bureau du représentant américain au commerce, Jamieson Greer, a également publié une déclaration. Il y était noté qu'un accord entre les États-Unis et le Canada devrait élargir l'accès au marché pour les produits américains, tout en alignant les positions des deux pays sur le commerce numérique et la sécurité économique. En outre, il a été souligné que l'accord contiendrait « de nombreuses dispositions importantes qui continueront à protéger notre marché et les travailleurs américains, ainsi que nos partenaires canadiens »
Cependant, comme l'a récemment déclaré le représentant canadien Carney, la priorité sera de créer une économie plus forte, autosuffisante et compétitive sur le marché mondial. Bien que les négociateurs canadiens et les représentants d'entreprises transfrontalières aient accueilli favorablement le report de trois jours des nouveaux tarifs après des avertissements répétés sur les dommages qu'ils causeraient aux deux économies.
Selon des sources, les deux pays envisageaient des droits de douane de 15 %
Les derniers tarifs proposés par Trump ciblent le vin canadien, les produits laitiers, le ciment, les vêtements et l'équipement de hockey, s'ajoutant aux droits américains existants sur l'acier, l'aluminium, les automobiles et le bois d'œuvre canadiens. Le Canada reste concentré sur la conclusion d'un accord commercial qui abolirait ou réduirait considérablement les tarifs américains dans ces domaines clés.
Pendant ce temps, les États-Unis veulent que le Canada supprime les droits de rétorsion sur les automobiles et élargisse les quotas sur les produits laitiers, permettant l'importation de fromage américain. Les États-Unis demandent également au Canada de lever l'interdiction sur l'alcool américain, imposée par la plupart des provinces l'année dernière en réponse aux tarifs de Trump.
Selon des sources, jusqu'à la date limite de mercredi, les négociateurs américains et canadiens travaillaient sur un accord qui réduirait les droits sur les automobiles canadiennes de 25 % à 15 %. Cependant, selon des initiés, les avis divergent sur la question des véhicules qui bénéficieraient des taux réduits, les États-Unis insistant pour que cela s'applique aux véhicules utilisant principalement des composants américains.
De plus, le Canada doit obtenir la coopération des premiers ministres provinciaux pour rétablir la vente d'alcool américain, car la réglementation des spiritueux relève exclusivement des provinces, et non du gouvernement fédéral. Le Premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, dont la juridiction est la plus touchée par les droits de douane américains sur les automobiles, n'a jusqu'à présent exprimé sa volonté de lever les restrictions qu'après la conclusion d'un accord équitable.
La pause de trois jours offre aux négociateurs une fenêtre étroite pour régler les différends restants avant que l'augmentation des tarifs ne puisse entrer en vigueur. Un échec à parvenir à un accord pourrait raviver les inquiétudes des fabricants et des entreprises qui dépendent largement des chaînes d'approvisionnement transfrontalières.
Les économies américaine et canadienne sont profondément intégrées, des biens d'une valeur de plusieurs milliards de dollars circulant chaque mois entre les deux pays. Par conséquent, l'augmentation des tarifs pourrait augmenter les coûts pour les entreprises et les consommateurs, ainsi que perturber les industries dépendant de composants et de matières premières provenant de l'étranger.
Pour le Canada, ces négociations se déroulent également dans le contexte des efforts d'Ottawa pour réduire sa dépendance au marché américain en développant ses liens commerciaux avec d'autres pays.
Carney met de plus en plus l'accent sur la résilience économique et la diversification, suggérant que le Canada souhaite que tout accord avec Washington renforce sa position, plutôt que de la rendre vulnérable à de futures menaces tarifaires.
Ainsi, les trois prochains jours pourraient être déterminants pour savoir si les deux parties peuvent transformer les progrès réalisés en un accord commercial plus large et à plus long terme.
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