Tình trạng thiếu xăng và dầu diesel, khiến hơn 20 khu vực ở Nga phải áp đặt hạn mức tại các trạm xăng vào cuối tháng 6 năm 2026, đã bắt đầu suy giảm. Trong tuần từ ngày 28 đến ngày 30 tháng 7, chính quyền một số chủ thể liên bang đã thông báo về việc dỡ bỏ hoặc nới lỏng các hạn chế - tình hình dần trở lại chế độ hoạt động bình thường của các trạm xăng.
Vùng Zabaykalsky: Hủy bỏ hoàn toàn hệ thống mã QR
Tại Vùng Zabaykalsky, từ ngày 30 tháng 7 năm 2026, hệ thống mã QR tại các trạm xăng đã bị hủy bỏ - Bộ phát triển đô thị, năng lượng, số hóa và liên lạc của khu vực thông báo rằng các trạm xăng đã chuyển sang chế độ hoạt động bình thường mà không cần đặt trước nhiên liệu. Quyết định này được giải thích là do dự trữ tích lũy và nguồn cung ổn định.
Oblast Omsk dỡ bỏ hạn mức cung cấp nhiên liệu
Ngày 28 tháng 7 năm 2026, Thống đốc Oblast Omsk Vitaly Khotsenko đã thông báo trên kênh của mình trong ứng dụng nhắn tin Max về việc dỡ bỏ hoàn toàn hạn mức cung cấp nhiên liệu tại các trạm xăng. Trước quyết định này, trong khu vực đã áp dụng các hạn chế:
không quá 40 lít xăng cho một lần đổ;
không quá 80 lít dầu diesel;
tại các trạm xăng trên đường cao tốc, dầu diesel được cung cấp với lượng lên đến 200 lít.
Oblast Saratov tăng hạn mức hàng ngày
Ban chỉ đạo tác chiến của Oblast Saratov đã quyết định nâng hạn mức bán xăng cho cá nhân lên 40 lít mỗi ngày - trước đó hạn chế là 30 lít. Thống đốc khu vực Roman Busargin đã thông báo về quyết định này vào ngày 28 tháng 7 năm 2026, trước đó ông cũng đã đề xuất nới lỏng các hạn chế trong bối cảnh tình hình nhiên liệu dần ổn định. Trước đây, chính quyền khu vực đã áp đặt hạn mức chặt chẽ hơn.
Oblast Samara: Duy trì hạn chế nhưng không siết chặt thêm
Tại Oblast Samara, các hạn chế hiện hành - lên đến 40 lít xăng và 100 lít dầu diesel cho xe ô tô con, cũng như lệnh cấm cung cấp vào can - đã được gia hạn mà không siết chặt thêm. Thống đốc khu vực Vyacheslav Fedorishchev ghi nhận tình hình đang ổn định và số lượng xe xếp hàng tại các trạm xăng đã giảm tính đến cuối tháng 7 năm 2026.
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu bắt đầu như thế nào
Các hạn chế tại các trạm xăng nảy sinh trong bối cảnh các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine vào các cơ sở thuộc ngành năng lượng nhiên liệu - nhà máy lọc dầu Moscow và kho chứa dầu ở Vùng Krasnodar bị hư hại, làm gián đoạn hậu cần cung ứng ở miền nam đất nước. Các nhà máy hoạt động hết công suất, các đợt bảo dưỡng định kỳ bị hoãn, xuất khẩu xăng bị hạn chế từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 31 tháng 7, và lệnh cấm hoàn toàn xuất khẩu dầu diesel được xem xét như một biện pháp riêng biệt. Ưu tiên cung ứng được dành cho các nhà sản xuất nông nghiệp.
Vào thời điểm đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng, hạn mức đã được áp dụng tại hơn 20 khu vực:
tại Oblast Saratov từ ngày 23 đến ngày 30 tháng 6, mỗi xe chỉ được cung cấp không quá 30 lít xăng;
tại Oblast Omsk - lên đến 40 lít xăng và 80 lít dầu diesel trong các thành phố;
tại các trạm xăng "Lukoil" ở Oblast Voronezh - 30 lít xăng và 60 lít dầu diesel trong các thành phố, trên đường cao tốc - 60 và 200 lít tương ứng;
tại Oblast Penza cho phép đổ lên đến 100 lít xăng và 200 lít dầu diesel;
tại các Oblast Samara và Kurgan áp dụng hạn mức 40 lít xăng và 80–100 lít dầu diesel;
tại Oblast Lipetsk từ ngày 24 đến ngày 28 tháng 6 - không quá 30 lít xăng.
Các cơ quan chính thức giải thích hạn mức tại các trạm xăng là một công cụ để kiềm chế nhu cầu mua sắm ồ ạt, đã tăng 20–30%. Đồng thời, phạm vi địa lý của các hạn chế - từ Crimea đến Oblast Irkutsk - được coi là dấu hiệu cho thấy tính chất hệ thống của vấn đề. Trong bối cảnh này, phương án mua nhiên liệu từ Trung Quốc cho các khu vực phía đông cũng được thảo luận, tuy nhiên, xuất khẩu xăng từ Trung Quốc được kiểm soát chặt chẽ bằng hạn ngạch cho các công ty nhà nước Sinopec và CNPC, và không ghi nhận các lô hàng lớn được xác nhận qua biên giới đường bộ.
Quan điểm từ AI (Trí tuệ nhân tạo)
Từ góc độ phân tích dữ liệu máy móc, việc nới lỏng hạn mức bán lẻ phản ánh sự ổn định của khâu tiêu thụ, nhưng không loại bỏ nguyên nhân gốc rễ của tình trạng thiếu hụt - đó là tình trạng của ngành lọc hóa dầu. Theo tính toán của hãng tin Reuters, các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái đã làm tê liệt ít nhất 17% công suất lọc dầu của Nga, tương đương 1,1 triệu thùng mỗi ngày - một quy mô tương đương với hậu quả của các lệnh trừng phạt lớn trong những năm trước.
Việc dỡ bỏ hạn mức ở một số khu vực trong bối cảnh áp lực vẫn còn đè nặng lên các nhà máy lọc dầu tạo ra nguy cơ về một đợt hạn chế mới vào mùa thu, nếu việc sửa chữa các nhà máy không kịp bù đắp khối lượng sản xuất bị mất trước khi mùa sưởi ấm bắt đầu. Liệu sự ổn định hiện tại có bền vững, hay các khu vực sẽ quay trở lại chế độ hạn mức trong làn sóng tấn công tiếp theo?
end-content
