Un navire a payé 2 millions de dollars juste pour traverser le détroit d'Ormuz. Ce seul point de données vous dit tout sur l'état du corridor pétrolier le plus critique du monde en ce moment.
Les navires restent à l'arrêt alors que le temps presse
Le président américain Donald Trump a lancé un ultimatum de 48 heures samedi, menaçant de détruire les centrales électriques iraniennes si le libre passage dans le détroit d'Ormuz n'est pas rétabli d'ici lundi soir.
L'avertissement — publié sur Truth Social — est intervenu alors que les données maritimes montraient que les transits de pétroliers dans le détroit ont chuté de plus de 90%. Des centaines de navires sont à l'arrêt des deux côtés du passage maritime, faisant monter le Brent au-dessus de 100 dollars le baril pour la première fois depuis 2022.
L'Iran a déclaré le détroit d'Ormuz fermé le 4 mars, trois jours après que les États-Unis et Israël aient lancé des frappes aériennes conjointes sur des cibles militaires iraniennes le 28 février.
Depuis lors, les forces iraniennes ont attaqué au moins 10 navires tentant d'emprunter le corridor, tuant cinq membres d'équipage à bord de deux navires.
Téhéran a clairement indiqué qu'il ne reculerait pas. Les responsables iraniens avertissent qu'ils cibleront les installations énergétiques régionales si leurs propres infrastructures pétrolières sont directement attaquées.
Le détroit d'Ormuz. Image : CNN
L'armée américaine a tenté de percer la capacité de l'Iran à menacer la navigation. L'amiral Brad Cooper, chef du Commandement central des États-Unis, a déclaré que les chasseurs américains avaient bombardé une installation côtière souterraine iranienne stockant des missiles de croisière antinavires plus tôt cette semaine, affirmant qu'elle avait "dégradé" la capacité d'attaque de l'Iran. La réponse de l'Iran au dernier ultimatum de Trump : des menaces de représailles plus larges.
Le choc énergétique se répercute sur les marchés mondiaux
L'ampleur de cette perturbation n'a pas d'équivalent moderne. L'Agence internationale de l'énergie l'a qualifiée de "plus grand défi de sécurité énergétique et alimentaire mondial de l'histoire".
Le Brent a atteint 126 dollars le baril à son pic — la fermeture a été décrite comme la plus grande perturbation de l'approvisionnement énergétique depuis la crise pétrolière des années 1970.
La douleur économique va bien au-delà de la pompe à essence. Andrei Quinn-Barabanov, responsable de la chaîne d'approvisionnement chez Moody's, a averti que pour de nombreuses matières premières transitant par le détroit, les stocks ne couvrent généralement que quelques semaines, ce qui signifie que des pénuries pourraient apparaître rapidement si les perturbations persistent.
Environ 85% des exportations de polyéthylène du Moyen-Orient transitent par le détroit d'Ormuz, ce qui signifie que les emballages, les pièces automobiles et les biens de consommation sont tous confrontés à des coûts plus élevés. Les prix de l'aluminium, des engrais et de l'hélium ont également augmenté.
Le Bitcoin résiste pendant que le crypto surveille le pétrole
Les marchés d'actifs numériques ne restent pas à l'écart. Les frappes américaines sur l'Iran et le blocus du détroit d'Ormuz ont frappé le marché mondial du pétrole, poussant la volatilité à ses plus hauts niveaux depuis 2020 et forçant les marchés à revoir leurs attentes quant au calendrier des baisses des taux d'intérêt — un changement qui affecte directement les valorisations crypto.
Pourtant, le Bitcoin a montré un degré de résistance qui a surpris certains traders. Même si les prix du pétrole ont fluctué violemment et que Goldman Sachs a averti de prix potentiels de 150 dollars le baril, le Bitcoin s'est consolidé entre 67 000 et 71 000 dollars, avec un open interest en baisse suggérant un refroidissement de l'effet de levier spéculatif.
Image principale de Navy Lookout, graphique de TradingView
